2005越野锦标赛润滑油使用点

    2005年9月8日，中国石油2005越野锦标赛在内蒙古杭锦旗进行了最后阶段的赛事，在上午的呼和沙拉至菩提济度寺赛段，重庆籍车手文凡驾驶的赛车因机油耗尽，被迫在拉缸状态下行驶20公里才到达终点，错过夺冠大好时机。而其他选用本次大赛指定国产润滑油——昆仑天元润滑油的车手均无一失，顺利完成比赛。

　　据文凡本人介绍，上午11点30分左右，他的赛车在茫茫沙漠中一路领先，但在行驶约100公里后，发动机发出咔咔声，经检查，赛前刚刚更换过的某知名外国品牌的顶级机油竟然已经耗尽。到达终点后，赛车的发动机全部报废。

　　润滑油产品作为机械润滑剂，产品的技术要求很高。尤其是在越野赛这样极限环境里，完成赛事不仅仅凭借勇气、毅力、合作精神和精湛的驾驶技术，更是对车辆性能、硬件设施的严峻考验。针对文凡事件，记者特意采访了中国石油润滑油公司的技术专家。

　　针对此现象，专家指出：越野车辆在非一般平面道路情况下驾驶，四轮驱动发挥作用，引擎输出扭力增加，带给引擎非常大的负荷，容易使引擎机油的温度急剧升高。引擎机油较容易氧化变稠，导致活塞积碳，并使机油产生沉淀物，加速机油老化。特别需要指出的是，同样的汽车在中国的使用寿命普遍要高于发达国家2－3年。本次比赛中，文凡的赛车使用年限也很高，洋油显然不能适应这种中国环境的特殊的工作状况。国外润滑油的配方组合和台架试验一般都在理想状况下进行，不会针对中国的国情做特别的检测。

　　现代工业的快速发展，对润滑油的品质要求也越来越高。以汽车为例，对润滑油技术和品质的要求已经经历了无数次换代革命，如今的润滑油不仅要保障发动机的高效运转，同时还将满足低能耗、低排放环保等多项指标要求。不同的路况、不同的汽车品牌对润滑油的要求也不尽相同，在技术水平上如何满足日益多元化的需求，已经成为润滑油企业能否决胜市场的基础因素。

　　专家认为：中国是个人口大国，仅城市路况就极为复杂，中国石油润滑油公司拥有国内最先进的台架试验设备和添加剂模拟试验设备，昆仑润滑油的生产工艺也与国际全面接轨。2005中国越野锦标赛指定的昆仑天元润滑油属于全合成、稳定性高的引擎机油，它具有降低发动机阀系磨损、防止高温沉积物、提升机油抗氧化性能等特点。总之，国内消费者在选购润滑油时专家建议，在选用润滑油的时候，要根据厂家的用油级别要求并结合车辆的使用环境来选用合适级别的润滑油。不仅是越野爱好者，所有的驾车人都要结合自身车况和路况，没有必要过于迷信洋油的品质。

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