如何判断机油变质 观察颜色、油流 手感润滑度

　　机油对于汽车发动机而言十分重要，不少汽车品牌规定每隔5000公里换机油，但由于使用汽车的环境不同，车主需经常查看机油尺上黏附的机油变质情况来判断，如果出现杂质过多，异味，黏度下降等情况，就应当更换机油。但是该如何判断机油是否变质呢?我们给您支几招。

　　灰尘进入发动机后易导致其磨损

　　华商报记者询问了多位专家了解到，灰尘可以通过气缸进入曲轴箱导致机油的油泥和黏度增加，使机油润滑性变差，导致发动机异常磨损。榆林市庞大奔驰4S店经理沈腾表示，导致机油变质有几方面原因，车主在日常用车当中应注意预防、判断可能导致机油出问题的原因，从而避免悲剧发生。

　　沈腾说，通常情况下，空气滤芯破损最有可能导致机油出现问题，因为空气滤芯的作用是过滤进去发动机内部空气中的杂质，净化空气。一般的轿车只有一个空气滤芯，而豪华车却有两个空气滤芯。空气滤芯位于发动机舱的空气滤芯盒子内部，有一定的使用寿命，寿命长短与环境和材质相关。当空气滤芯失去过滤效果或破损后，空气中的杂质非常容易进入发动机舱内部，细小的灰尘更加容易进入到机油当中。

　　灰尘还有可能通过气缸进入曲轴箱导致机油的油泥和黏度增加，致使机油润滑性变差，甚至出现堵塞现象，导致发动机异常磨损。

　　机油遇水被稀释易导致机械事故

　　沈腾介绍，此外，机油遇水稀释、乳化，也容易导致严重机械事故。他说，气缸垫损坏或其他原因使缸体或曲轴箱进水，当含水量超过0.1%时，机油添加的抗氧化剂、清洁分散剂等就会失效，因而加速机油的氧化过程。机油中含较多的水时，机油润滑性会变差，黏度下降，机油油膜抗摩擦效果差，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

　　同时，由于燃烧室密封不严或者车主长期不更换机油，也可能导致机油变质。沈腾表示，由于活塞环或气缸磨损后并未发现，导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触，长期的高温致使机油变质、黏度下降、行成油膜的效果差等。如此一来，油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效，活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大，长期如此，每当活塞做功一次，高温火焰进入曲轴箱的次数增加，恶性循环不断，就会导致曲轴箱内机油润滑失效，最终导致烧瓦等问题出现。

　　看颜色观察油流 用手感受润滑度

　　那么如何来判断机油是否变质呢?榆林市广汽白云4S店经理席云飞说，首先通过对机油颜色的观察，因机油属透明无异物且无异味的液体，优质的机油呈半透明的黄棕色，机油中有了水则呈褐色，当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。机油呈黑色通常是油泥和铁屑过多，或机油中碳粒过多。抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不清刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。

　　席云飞表示，还可以通过观察油流或者手感应有无异物来判断。“将装有机油的量杯慢慢倒向另一只空杯，观察其流动情况，质量好的机油油流应该是细长、均匀、连绵不断;而变质的机油会呈油滴状态。”他说，另外，将机油倒在拇指与食指之间捻磨，手感应该有润滑、无磨屑、无摩擦，如果感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，则表明机油内有铁屑、油泥和杂质。

　　预防机油变质重在保养

　　知道了原因和如何判断机油变质，应如何预防呢?榆林市庞大路虎4S店经理张锐表示，最主要的是经常清洁空气滤芯，定时清理或者更换空气滤芯才是关键。他说，空气滤芯由于材质不同，厂家在旗下车型当中的《保养手册》都明确规定了空气滤芯的更换周期，短则1万公里，长则4万公里，(比如奥迪规定的3万公里更换和丰田凯美瑞4万公里更换一次)。当然，厂家的做法只能在大环境下使用，在环境较为恶劣的地区，应该经常清理或者提前更换。

　　张锐说，车主还应经常检查冷却液的存量或发动机周围密封程度，发现冷却液减少时，应立即检查冷却液管道以及散热器有无液体渗出。通常冷却液颜色较为鲜艳，这些都是着色剂的效果，为的是在冷却液发生泄漏时，车主可以轻易察觉。

　　最为关键的是冷却液在发动机内部渗漏。冷却液流经发动机内部，将发动机内部热量带走，起到为发动机降温的作用。但冷却液在发动机内部渗漏是难以察觉的，并且，冷却液与机油混合后，使得机油的黏度下降，润滑效果大打折扣。为此，经常检查冷却液罐的液位高度很有必要。

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