爱车会：打造万亿级规模汽车后市场领军品牌

爱车会：打造万亿级规模汽车后市场领军品牌

——专访重庆现代石油股份有限公司董事长刘二强先生

　　随着汽车保有量的不断增大，业内人士普遍认同的是，汽车后市场是一个达到万亿级规模的超级蓝海。然而在经济“新常态”下，2015年下半年开始，众多汽车后市场服务项目面临着前所未有的困境。“LubTop2015中国润滑油行业年度总评榜”荣誉导师、中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟先生认为，汽车后市场重新洗牌的格局应该从2016年开始。

　　即便如此，中国最大的油气生产和销售商中国石油与中国润滑油行业十强重庆现代石油共同联手打造的“爱车会”却在过去一年逆势取得了骄人业绩，为诟病已久的汽车后市场带来更规范、高效、便捷、智能的新服务模式。“有同行无同利”这句中国古语被再次验证，中国汽车后市场最具影响力品牌爱车会的强势崛起，让行业焕发出盎然生机。

　　“中国汽车后市场受市场环境和政策环境的双重影响，正处于一个产业变革的时代，基础、模式和平台的整合创新将成为未来3-5年渠道变革的核心内容，简单化、标准化、快捷化、持续化正是汽车后市场的发展方向，资源整合的企业更容易通过市场的检验。”在2015爱车会发展模式研讨会现场，重庆现代石油股份有限公司董事长刘二强先生接受中国访问量最大影响力最大的润滑油行业媒体中国润滑油信息网(www.sinolub.com)、《润滑油市场》杂志采访时，就中国汽车后市场以及爱车会未来发展趋势做了一番铿锵有力的解读。

重庆现代石油股份有限公司董事长刘二强先生

　　汽车后市场利润大痛点多

　　汽车后市场是指汽车从销售之后到报销之前，围绕汽车使用的各个环节中产生的服务的总称。大致含有：汽车美容、养护、改装、维修、租赁、资讯、保险等相关服务内容。刘总认为，从2006-2015年这十年间，中国三大产业的GDP增长数据比较可以看出，增长比例最高的是第三产业，也就是服务金融型产业。在经济下行压力加大的情况下，第三产业的飞速发展预示着未来5-10年的经济结构调整和转型升级过程中，一定会更多地向第三产业倾斜。“这个不争的事实从宏观层面说明了汽车后市场正在成为汽车行业的另一片蓝海。”

　　掐指一算，中国的汽车工业已经走过了50多年的发展历程。随着人们生活水平的不断提高，加上中国汽车工业的飞速发展，汽车越来越多地走进寻常百姓家，中国从一个汽车沙漠转变为世界汽车第二大汽车生产国，汽车迅速从代表身份象征的“奢侈品”转变为“生活必需品”。“近十年来，老百姓们的购车热情被充分地激发了出来，中低端车型占了整个车市80%以上。如此庞大的基数一定会给汽车后市场的发展带来巨大的爆发空间。”刘二强说道。

　　面对这片潜力巨大、商机无限的新蓝海，在风起云涌的互联网思维引领下，去汽车后市场“淘金”已经成为各路资本追逐的新热点。刘总表示，无论O2O还是B2C，自2012年以来，大量风投涌入汽车后市场。随着汽车后市场争夺日益白热化，行业痛点也逐渐暴露出来。从2014年下半年到2015年上半年，整个后市场出现了很多创新项目，有很多的资本把更多的钱投在这上面。2015年下半年开始，由于遇到“资本寒冬”，许多项目出现很大的问题，无奈被终结。汽车后市场成为了越来越多汽车、汽配、互联网行业从业者又爱又恨的领域。

　　冷思考 做实线下作准线上

　　“迄今为止还没有一个标杆案例能诠释汽车后市场‘触网’的好处，互联网巨头阿里巴巴投入的37个汽车后市场项目，现在还没有打造出一个成功的模式。”刘总就目前汽车后市场的现状做了一番冷思考，“这么庞大的市场，无论谁来做，也肯定不能一口气全部带起来，肯定是抓一两个点突破，然而在突破的时候才发现，环境不够，与之关联的资源无法做到很好的配合与支持，一个点照不亮整个黑夜。”

　　在刘总看来，想要在汽车后市场淘金，从业者一定要具备以下两个前提，一个是商业模式要“创新”，另一个是商业模式要“盈利”，如果商业模式偏离了以上2个前提，项目就会走上烧钱、赔本赚吆喝的不可持续发展道路。“要实现这2个前提并不容易，需要有一个坚固的基础，这个基础包含了资源的基础、网络的基础和体系的基础，如果没有这个地基，项目就好似空中楼阁一样难触及。”

　　当前的互联网行业红利多多，很多传统企业都是试图拿互联网来包装自己，言必称“互联网思维”，这也从侧面反映出这个行业人头攒动、人心浮躁，高大上的名词多于踏踏实实的干事。刘总所理解的“互联网+”建立在“行业+平台”之后，他解释，互联网只是一个工具，起不到指导汽车后市场的大平台概念，能在汽车后市场取胜的平台一定是个结合线下线上最优秀资源的平台，这个平台需要“做实线下，作准线上，以服务为核心，以服务增值为导向”，如果汽车后市场从业者只是用简单的互联网平台，而没有雄厚的线下实力支撑，无疑会四处碰壁。

　　爱车会打造行业新标杆

　　汽车后市场在经历政策驱动、价格战之后，随着市场大环境的变化和消费者成熟度的提升，市场竞争逐渐向行业本质回归，“什么样的服务能创造更多的价值?”逐渐成为车主选择服务商的基本思路。

　　基于以上思路，中国石油与重庆现代石油集团联手打造了新型服务联盟——爱车会快捷服务中心，以中石油加油站为基础，致力于打造中国汽车后市场的第一品牌。“车辆监理所、保险公司和加油站是车主必去的三大地方。目前，中石油的加油卡有5000-6000万的客户，这些资料不是传统意义上的互联网平台，而是行业的大平台和大数据。这些数据只要通过合理科学的挖掘转化，就可以达到最大效益的提升。”

　　“我们都知道，汽车加油是个天花板的业务，随着汽车销售市场的饱和，其瓶颈也慢慢凸显，但是对汽车后市场的服务没有天花板。”刘总进一步指出，爱车会充分借助中石油庞大的客户、网络资源以及重庆现代石油的经营和服务优势，采用科学的管理理念，建立专业的汽车养护团队，引进国际先进设备，针对市面上各品牌汽车提供全程专业的汽车养护服务。

　　踏进爱车会快捷服务中心的连锁门店，展现的是 “简单、快捷、标准、持续”经营理念的标识。刘总解释，现代人们生活节奏越来越快，享受快捷逐渐成为车主们看中的一个方面。在爱车会，标准化地更换汽车发动机油仅需12分钟，全自动洗车机则仅需2分钟即洗完一辆车，高效的服务获得了车主的广泛好评。良好的市场表现印证了爱车会在以服务为核心的体系获得市场的认可，相关机构甚至邀请爱车会一同协助制定洗车换油的服务标准。

　　目前，爱车会在南充地区70多座中石油加油站内的网络建设已完毕，正在向四川其他地区加快推进和发展。谈及爱车会的未来，刘二强信心满满：“爱车会服务流程标准化主要着眼于整个服务流程，从而提高服务的效率，寻求服务质量的保证。爱车会对于中石油、现代石油主营业务的结构调整和转型升级起到一个很好的推动作用，我们会继续深耕细作下去。

　　结语：目前汽车后市场群雄逐鹿，在商业模式多样性、盈利路径上尚未厘清，众多从业者面临着“行路难，行路难!多歧路，今安在?”的困境。但大浪淘沙，方显真金本色!面对着机遇与挑战，爱车会通过资源整合持续提供超越消费者期望的产品与服务，将成为汽车后市场商业模式的创新者和服务标准的创建者。我们有理由期待，在不久的将来，爱车会将带来更多的惊喜，成为中国万亿级规模汽车后市场的领军品牌!

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