机油“乳化现象”到底是怎么回事？

　　从机油乳化现象来说，它与我们所熟悉的发动机积碳现象一样与每一款车都有关。那机油“乳化现象”到底是怎么回事？有时候摆在眼前的可不一定是事情的本质。

　　机油乳化现象是如何被发现的？

　　对于大多数车主而言，通过机油加注口密封盖是发现机油乳化现象最为方便的途径，在加注口密封盖内侧附有的那层白色泡沫状液体从状态来看，几乎就能断定是异常现象。有些时候，这些白色泡沫状液体也会附着在机油尺上。另外，如果发动机的机油真的存在乳化现象，那么，在对相关部件进行拆解后也能发现这种白色泡沫。

　　     机油出现乳化现象给发动机造成的影响？

　　在发动机运转时，存在相对运动的部件表面直接接触，就在这不断“摩挲”之中，磨损随即产生，与此同时，这一现象也会侵蚀一部分动力。为了压制这个发动机永恒的敌人，发动机的润滑系统始终没有停下进化的脚步。 在这之中，机油是个十分重要的角色，它不仅可以降低机械部件间的磨损程度，减少发动机内部的动力损耗。

　　另外，清洁和散热都是它的任务。机油的作用还远不止所提及的这些，由此可见，机油对于一台发动机的重要性。出现乳化现象的机油因其中含有水并夹杂有气泡，这显然会影响到机油在润滑、清洁、散热等方面的性能。

　　     正常状态下从油底壳放出的机油

　　油底壳乳化现象较为严重，这意味着机油已经不能满足正常的润滑需求

　　与发动机积碳一样，机油乳化同样不可避免，只不过，因多方面原因，机油乳化的程度各有不同而已。原因包括环境温度影响，上文所阐述的乳化过程在低温环境下更容易出现。另外，机油也是不可忽略的一环，众所周知，机油中有多种多样的添加剂，例如，有负责清洁的，有抗磨的，有抑制气泡的，当然也会有抑制机油乳化的，所以，在同样的条件下，机油的质量也关乎到机油是否易出现乳化现象。

来源：中国润滑油信息网

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