“中国创造”刷新合成润滑油新高度：NACO纳克

“中国创造”刷新合成润滑油新高度:NACO纳克

——访上海纳克润滑技术有限公司创始人吴跃迪先生
 

　　中国是人类历史上一些最伟大发明的发源地。“Made in China”成为中国与国际接轨的一张名片，也是国人为之自豪的一句口号。伴随着中国崛起，只有通过科技创新才可以真正强国富民已经成为一种共识，中国制造，正在成为“中国创造”！

　　2016年5月6日，上海一家本土润滑油企业在中国最高楼“上海中心”举行了别开生面的新品发布会，喊出了“我为中国创新代言”的口号，并凭借其独有的合成润滑创新科技，开启了中国润滑油行业迈向全合成时代发展的新篇章。这，就是NACO纳克。

上海纳克润滑技术有限公司创始人吴跃迪先生与中国润滑油信息网副总经理朱文璇女士亲切合影

　　9月，在广州举行的第十七届中国国际润滑油品及应用技术展览会现场，作为融入汽车和机械基因的润滑油第一门户，中国润滑油信息网（www.sinolub.com）、 《润滑油市场》杂志专访了上海纳克润滑技术有限公司创始人吴跃迪先生，领略了一把民族品牌的国际范儿。

　　NACO 纳克实现了在以PAO为代表的合成基础油领域中国企业“零”的突破

　　谈及创新的SinoSyn®合成润滑油技术，吴总首先为我们解读了这个合成基础油商标的内涵，Sino是中国的简称，Syn是Synthetic的缩写，SinoSyn在国内外专业公司眼中就是响亮的“中国合成”，上海纳克早在2005年就在全球注册了这个商标，是基于阿尔法烯烃（α烯烃）为主要原料，通过聚合、烷基化、氢化等各种工艺生产系列高品质合成基础油的技术平台。质量均达到国际同类产品水平，实现了以PAO为代表的高端合成基础油领域，中国企业“零”的突破。

　　纳克的技术团队坚信，“以合成润滑油淘汰替换矿物质润滑油是大势所趋，就像智能手机替换模拟机一样，大潮正在来临。是对车主和环境的‘双赢’。换油周期大幅延长2-3倍，油耗降低1-2%左右，有效减少尾气排放中的颗粒物。”节能和减排是政府、企业、民众的共同呼声和利益所在。

NACO纳克展台的风采　　

　　向国际巨头看齐，民族品牌也可以强势崛起

　　众所周知，目前润滑油市场由美孚、嘉实多、壳牌三个国际润滑油巨头占据大半壁江山，事实上，中国润滑油生产企业已经到了可以强势崛起的时候，在很多应用领域，国内的润滑油产品质量和技术水平并不逊色于国际大牌。

　　吴总并不讳言纳克一直在向美孚等这些国际巨头学习的事实，他说“这些巨无霸确实非常厉害，我们将自己摆正在小学生的位置，学习、消化、吸收、创新，始终不忘初心”。事实上，高端、跟国际接轨是NACO纳克的本质基因特征，NACO纳克的核心团队人员都曾在国内外润滑油行业的大型企业工作过，所以，对行业的发展趋势看得很透彻，纳克的产品浑身都透彻国际范，吴总说：“只要坚持匠心精神，始终做最顶级的产品，得到用户的认可是一定的，水到渠成”

　　百舸争流千帆进，乘风破浪正远航。国际润滑油展已经举办了十七届，纳克团队就一起参加了17年，“经过这么多年的坚持和发展，大家已经认可纳克是个靠谱的品牌，我们可能更偏技术型公司，是实实在在想做一些能促进行业进步的事情，虽然很不容易，但我们不会改变初衷”

　　中国现在是全球第二大的润滑油消费市场，年消费量达766万吨，但中国全合成润滑油的普及率却十分低，不足1%，相比在欧美日等发达国家和地区合成润滑油的市场占比约为5-20%，中国市场蕴藏着巨大的发展潜力。NACO纳克集团上下都十分看好中国未来全合成润滑油的发展前景,也愿意贡献自己的合成润滑油技术给全行业的合作伙伴，一起努力做本土精品。

上海纳克润滑技术有限公司创始人吴跃迪先生与中国润滑油信息网编辑亲切合影

　　立足本土，放眼全球，实干的NACO纳克 “步步为营”

　　在今年5月的上海中心纳克新品发布会上，一袭紧身黑衣，“我为中国创新代言”的吴总，被在场的很多媒体形容为“润滑油界的乔布斯”，谈及这个称谓，吴总连连摆手，“希望媒体不要这样提，那天我的演讲和叙述风格比较自由，发布会现场效果确实不错，但是有句话叫“盛名之下，其实难副”，我们团队是干实事的，不搞虚无缥缈的那一套。

　　纳克想在五年内改变中国全合成油格局，确实是有底气的，国家提出供给侧结构性改革，就是要降低和淘汰落后产能，节能减排的需求和内动力，这为以PAO和烷基萘这样的国际成熟合成基础油发展带来了巨大的机遇和空间，再做传统的润滑油确实没出路，没有实际应用效果、只会用玄奥的概念来忽悠消费者润滑油产品必然会遭到淘汰。”

NACO纳克“我为中国创新代言”巨幅海报

　　路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。吴总的团队一直坚信，“国外的发展路径，日本也好，欧美也好，对环境保护都是十分严苛的，中国同样也会走这样的道路，正本清源，从前牺牲环境的代价一定是在现在和未来弥补，纳克的底气来源于我们虽然立足本土但放眼国际,NACO纳克对行业资源的理解和掌控已经到达一个很高的层面，丰富的行业经验，使得纳克团队有能力把基础油的产业链放眼于全球看待问题，并会一直紧跟国家战略要求，生产最高等级性能的产品。”

　　近期纳克也正在与国内某资源大省洽谈年产百万吨级GTL合成基础油项目，如果建成投产将成为亚洲最大的III类+合成润滑油装置，彻底掌握从III+到IV类到V类合成基础油的全产业链资源和技术平台，不仅满足国内高端市场需求，还将有力冲击长期由国外巨头占据的海外市场。

　　吴总也坦言，很多不熟悉我们的人可能都不相信NACO纳克有这样的实力和愿景，事实上纳克的创新都是基于实打实的科研工作，以最费时费力的行车实测为例，在交通部和中国科学院，NACO纳克已经做了大量的行车实验和台架试验来验证自己产品的性能，车辆涵盖物流重卡、城市公交、私家轿车等各种工况和燃料体系，这个工作很费精力和费钱，反过头来看，这些费力的工作是最有价值的。纳克走的很扎实。

纳克剑指百万吨级GTL合成基础油生产基地

　　厚积薄发，不惧失败，自信的纳克“很有底气”

　　今年9月，在上海大学，两桶油、三大国家学会、六大发动机公司、四个民营企业联合签约建立了中国自主柴油机标准创新联盟，希望在2019年推出中国自己的柴油机自主标准（D1-2019），NACO纳克是联盟发起单位之一。“纳克有这么好的基础油，中国又有很强的添加剂生产研发能力，台架评定手段也很健全，柴油发动机也都是国产的，在世界上已经很有影响力，D1-2019是一个象征，中国人想通过自己的努力绕开国外垄断的时机已经到来，完全可以建立自己的标准，不必再仰视它们。”吴总说。

　　皇冠熠熠生辉，是梦想和荣耀的象征，但是欲带皇冠，必承其重，NACO纳克光鲜的背后也有不为人知的辛苦。“行业内朋友都认为我们已经很成功，其实我们更多的是失败的经历，失败的经验让我们把基础油的核心技术理解得更通透、更深刻，厚积薄发让我们有更好的能力去适应供给侧结构性改革的需求。畅想一下，中国的230万吨柴机油如果全部改用合成油类型只需要60万吨就够了，虽然会淘汰很大产能，很残酷，但是这很有意义，那么，NACO纳克是否能在这剩余的60万吨的市场里占到6000吨或者6万吨呢？要努力！目标确定下来只要坚持就可以实现，纳克就是在一次次碰壁后成长起来的，希望经销商和用户看到纳克的不断成长成熟，也鞭策我们不断自我完善。”在业务策略上，纳克团队一贯秉持着开放的心态，愿与国内外合作伙伴凝聚在一起，愿意共享基础油资源和技术，愿意强强联合。

　　在刚刚落下帷幕的“润滑油奥斯卡”LubTop2016中国润滑油行业年度总评榜上，“纳克极能S6全合成柴油机润滑油”获得业界专家和用户的高度认同，摘取了“年度节能环保金奖”桂冠，这是对纳克在润滑油行业绿色环保上做出的巨大贡献所给予的充分肯定。吴总自信的说“一次更换跑六万，这个一点不吹牛，在中国市场，六万公里这个最顶级柴机油领域，以实际销售数量为基准，纳克绝对完胜美嘉壳，而且肯定将继续领跑。”

　　从“中国制造”走向“中国创造”，纳克作为亚洲唯一，世界第二个既生产PAO又生产烷基萘合成基础油的专业公司，改写了合成润滑油原来长期被国际石油公司垄断的世界格局。

　　正所谓：全合成润滑油时代,雄关漫道真如铁，而今迈步从头越! NACO纳克！
 

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