汽车开得爽不爽看减振器，可它究竟是啥？

　　组成部分

　　大家常说的避振器套装实际上是由两部分组成：一根弹簧和一根阻尼筒;

　　弹簧的做作用是保持车身高度，并在颠簸时起到缓冲的作用。

　　如果只有弹簧不就会更舒服么?真的么?

　　并不是，如果只有弹簧，车辆经过颠簸后，车身会像弹簧玩具一样不停的上下跳动，所以必须要配合阻尼筒，来控制弹簧压缩和回弹时的效果。

　　而他们两个的相互配合，就可以决定一台车避振的软硬。而舒适与运动的操控平衡则是减振器调教的难点。

　　软or硬?

　　由于大家对驾驶感受的需求不同，弹簧和阻尼筒的性能也多种多样。

　　比较先进的弹簧采用疏密不同的设计，从而在颠簸时保证舒适度，而在激烈驾驶时保证侧向支撑力。

　　而在豪华车型上通常采用电子可调阻尼的避振器，这样就可以根据路面不同随时调整悬挂的硬度了。

　　痴迷运动驾驶的车迷，会改装自己的减振系统，让车变得更低、更硬，进一步提升操控性。

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