修了这么多年车，刹车片的这些...你都知道吗？

　　配方中加了陶瓷纤维就是陶瓷配方吗?不是。陶瓷纤维只是刹车片常用纤维中的一种，还有金属纤维、矿物纤维、木纤维、芳纶纤维等等多种，它们的作用就是把各种填料连接起来，就像农村泥墙时里面添加稻草一样。

　　刹车片有噪音是怎么回事?

　　噪音主要就是频率共振，若两种材料或部件本身的固有频率相同时，就容易产生共振。刹车片单独解决噪音很简单，单独解决使用寿命很简单，单独解决不伤盘也很简单。噪音产生的因素很多，整个制动总成系统都是造成噪音的原因所在，刹车盘选用不当、盘磨损严重等都会造成噪音，很多情况下，大家都委屈了刹车片。

　　金属含量多的就硬，硬了肯定噪音多?

　　不对。这些说法很多是汽修厂的说法，并不科学。美国车原车上的主要是半金属配方，都含有很多的金属，您听过很多噪音吗?噪音与软硬不是直接关系，磨盘和噪音只是说明产品配方不成熟，与金属多少无关。

　　事实上，金属材料在配方中主要是起连接填料和导热等作用，同时，他们本身的硬度和盘相差不大，不会对盘造成大的磨损，真正磨盘和增加制动能力的不是您看到的 这些金属，而是您看不到的那些硬度比刹车盘还硬的增磨剂填料，它们实际就是金刚砂，和您常见的砂纸、砂轮属于同类材料。

　　为何有些盘上磨得一道道的沟呢?是不是刹车片很硬啊?

　　刹车片的硬度国家有标准，基本在邵氏硬度35~70之间。这个硬度不是造成您刹车盘磨损的主要原因。刹车片中的增磨剂才是磨损盘的主要成分。刹车片软硬不是造成盘严重磨损的原因，罪魁祸首是低成本的增磨剂。

　　我买的70块钱的刹车片制动效果也不错啊?

　　刹车片要实现制动能力很简单。它要的是在高温、紧急、高速、淋雨状态下仍然要保持刹车的稳定能力，这才是难的。而原车的，更要求舒适、噪音、环保等等更多指标，这就让刹车片难上加难了。

　　所以，您简单的正常行驶感觉不错，不代表您在各种紧急状态下，其安全性能达到您原车上刹车片的效果。说句实话，您私家车原车的跑4、5年才换一套刹车片，若像您说的才70块钱，您觉得这个利润能养活刹车片工厂吗?当然不能，不能怎么办?您懂的。

　　刹车片只要没噪音，刹住车不就行了吗?

　　上面说了，单独解决噪音很简单。但刹车片的主要功能不是噪音问题，而是安全。现在市面上的确过多的关注了噪音而忽略了刹车片的主要功能。

　　至于大家说的刹住车不就行了?很对，刹住车就行，但您或许没有想过，您在平路上能刹住车，能在正常时速刹住车，但您能在紧急制动情况下刹住车吗?您能在盘山 道连续刹车的高温情况下刹住车吗?您能在下雨天100公里时速下保证刹车距离吗?而原车刹车片必须保证的就是在我们最需要安全的时候制动能力的稳定。这点，相信很多认为刹住车就行的车主没有想到过。

　　为何在紧急制动情况下劣质产品刹车距离长?

　　和所有的物体一样，在高温情况下其材料组织分子间链接强度降低。刹车制动的原理就是让动能以摩擦的方式转换成热能而实现制动(能量平衡理论)，所以，刹车片和盘摩擦产生的大量热量就会积聚在刹车片摩擦材料表面上，原车刹车片为了实现在这种高温情况下刹车片保持足够的强度，就必须选用耐高温树脂、高纯度石 墨、高纯度硫酸钡等材料，而这些材料就好像您从一车碳中只选择大小一样的煤块一样，成本会大幅上升。

　　而劣质刹车片，他们不会采用这么高端的材料，所以，他们就不能保证在高温下的稳定，而随着速度的提升，其热量更多，温度更高，链接强度更低，从而降低制动能 力，表现为刹车距离延长。所以说，您在市内20~60公里时速状态下行驶觉得可以的刹车片，不代表您在高速状态下有同样稳定的制动距离表现。

　　当分子链在高温状态下链接强度降低以后，其磨损加快，这就是为何山区或经常急刹车状态下一般品牌刹车片使用寿命非常短的原因了。

　　是不是刹车片没噪音了，就是软，其使用寿命就短呢?

　　不是，这个说法很多来自于汽修厂。有噪音了，说刹车片硬了，给您搞个软的，没噪音，但要求您要接受寿命短的缺陷。若像出租车要寿命长的，那肯定硬啊，您就只能接受有噪音或者磨盘。

　　实际上，这些说法都是不准确的。除了原车配套的成熟配方有能力在保证低噪音的同时，还保证了寿命长以外。市面上的多数均是单独的把噪音做为了主要目标，他们是 为了所谓的市场需求。这类产品基本上寿命很短，大约2~4万公里。至于能否保证车主紧急情况下的安全制动距离和高温下制动能力。那需要车主自己的判断了。

　　是不是原车配套的刹车片就没有噪音了呢?

　　只能说几率极低。因为噪音产生的因素太多，而刹车片的主要能力是要求各种极端路况下的安全制动能力保持稳定。

　　有的刹车片装上以后踩刹车时感觉抖动是怎么回事?换一副其他的就好了，是刹车片的质量原因吗?

　　刹车片不会造成抖动。抖动的原因多数是因为刹车盘在高温情况下冷热交替发生了变形或者重新光盘后导致刹车盘加工翘曲，与刹车片没有丝毫关系。至于为何您换了一副就好了，估计原因是后者压缩性很大，产品能够吸收刹车盘的这种翘曲和变形。

　　而在原车配套标准中，压缩性是很重要的一个项目，要求在正常的踩刹车力度下刹车片可压缩性在0.1~0.2毫米之间，这样才可以保证紧急制动条件下刹车片的反应速度。所以，综合如上考虑，若是因为抖动更换刹车片就好了，您或许不值得高兴。

　　刹车片开始装上很好，为何后期就产生噪音了呢?

　　基于刹车片和刹车盘是一对摩擦对偶，所以，建议刹车片在使用300~500公里后再比较刹车片的性能，因为这个时候，刹车片和盘基本磨合。在这个时间段产生噪音，有时不是刹车片的原因。而若是使用长时间后产生了噪音，就需要判断刹车片的问题了。

　　现在网上很多卖刹车片的，质量如何?

　　现实中我们都没法判断，网上的更没有办法判断。唯一的判断就是您安装后的使用效果反馈，可以选择一个无人路段，多试验几下较高速度下的紧急制动和下雨天时的紧急制动，虽然费点油。但对您判断产品在紧急情况下的制动稳定能力有莫大的好处。

　　到哪里可以买到原车配套品质的刹车片?

　　尽量选择那些专业的原车配套能力的刹车片企业，他们自己的售后品牌虽然不带汽车厂的商标，但品质方面并不比4S店的差。若能给您保个7万公里8万公里使用寿命的，那就更好了。因为现在市面上原车的刹车片和高仿的刹车片到车主手里，价格差不了100多块钱，而这个价值带来的却是截然不同的安全保证。

　　很多刹车片黄澄澄的，是不是含铜越多越好?

　　不是。不管是黄铜还是紫铜，铜粉还是铜纤维。它们都是刹车片若干填料中的一种，它们的主要作用是增加连接强度和导热。铜对环境的污染是严重的，所以，像美国 已经开始立法禁止刹车片中铜的使用。所以，通过含铜量多少判断刹车片好坏是错误的。再者，您看到的表面黄澄澄的是不是铜还不一定呢，有种金黄色的填料叫蛭 石，很便宜，在刹车片中经常使用。

　　刹车盘一般能用多长时间?

　　理论上，3套刹车片就需要换一套刹车盘了，大约寿命为15~20万公里。若您使用的刹车片多为低金属配方的或者是一些劣质的刹车片，那么盘的使用寿命会大幅 下降，大约在10~15公里就不错了。当然，若您一直使用纯正的陶瓷配方，恭喜您，您的刹车盘在25万~30万公里以内是不用换的。

来源：中国润滑油信息网

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