F1 2017赛季揭幕战，汉密尔顿发挥稳定暂居第二 拭目4月7日上海站

　　2017 F1 澳大利亚站

　　汉密尔顿暂居第二，新人博塔斯位居第三

　　整体车队保持了良好的势头和状态，拿到了不错的积分。




 

　　2017年3月，F1澳大利亚墨尔本揭幕战如期而至。在比赛的发车环节，梅赛德斯-AMG-马石油 F1 车队的刘易斯.汉密尔顿一如既往的表现优异，没有意外的领先进入一号弯，并以极软胎起步顺利排在第一。但到了第17圈，汉密尔顿进站后将轮胎从极软换成软胎。这一策略在赛后遭到了车迷们的诟病，认为是导致冠军失手的主要原因。尽管如此，作为梅赛德斯-AMG-马石油F1车队的冠名商和油液技术合作伙伴，马石油以独具的°CooTech™酷泰™科技依旧保障了车手在发生策略失误后力保比赛的节奏，仅仅以10秒之差获得第二。

　　本次比赛在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道举行。在这一站的大奖赛中，汽车的可靠性比在任何别的分站赛中都显得重要。一些缓弯道（例如琼斯、克拉克、阿斯卡里、或普罗斯特）要求赛车有特别好的抓地性能和优秀的牵引力。除此之外，阿尔伯特公园赛道还拥有很多短直道（赛车将达到300公里/小时，甚至更高的速度，70%的赛道，车手将以最高速度进行驾驶），同时赛道也点缀有16个慢、中速弯道。整个比赛中，车手将需要进行将近3500次的变速，这些高强度变速切换对引擎压力极高。

　　马石油炫腾润滑油含有的独特的°CoolTech™ 酷泰™ 科技，及时吸收引擎内部的多余热量，保证引擎不会由于过热而在比赛中出现失常和故障。

　　2017赛季梅赛德斯-AMG-马石油 F1车队的赛车将引擎更换为最新的 W08 EQ Power+。W08 EQ Power+ 是梅赛德斯-AMG第一款搭载“EQ Power”动力的车型，是梅赛德斯在F1混合动力时代的第四款动力单元，它的设计目标是为了在2017年全新规则之下，能够承受今年明显上升的物理负荷和条件更加苛刻的工作环境。

　　马石油为梅赛德斯-AMG-马石油 F1 车队设计、改进包括燃油、引擎润滑油和传动油在内的所有油液技术解决方案，实验结果表明，含有°CoolTech™ 酷泰™ 科技的马石油炫腾润滑油能够最大限度解决该强大局部过热的风险，并发挥至最佳状态。

　　赛后，汉密尔顿在采访时表示，作为一位三届世界冠军，他会以积极的姿态迎接挑战重夺第一的宝座。2017年，对F1的车队和车迷们来说注定将是一个竞争激烈而精彩的赛季。

　　4月7日，FORMULA 1 中国大奖赛-上海站在即，汉密尔顿和梅赛德斯-AMG-马石油 F1 车队会有怎样更优质的表现，让我们拭目以待！

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