论“机油滤芯”的好坏，比机油更重要！

　　现在车主们对机油都有较高的要求，也舍得给自己的爱车“喂”好机油。但是，对待每次换机油都要一并更换的机油滤清器，很多车主就不太上心了。汽车好比一个人，想要足够好的身体，就必须有颗好的‘’肾‘’，不然喝再好的机油，也是白搭。

　　先介绍一下机油滤

　　首先内燃机运转过程中，润滑系统内的机油会不断地变脏，

　　一是外来杂质，如空气中的尘土通过呼吸管、加油口等处进入曲轴箱;二是零件磨损下来的金属屑;再就是机油本身氧化过程中的产物，如各种有机酸，焦质沥青以及碳化物等;还有漏入油底壳的水。这些杂质会促进零部件的磨损，产生的腐蚀或咬死运动件。

　　机油滤清器的作用就是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而保护主机零部件，延长这些零部件的寿命。

　　接着我们进入正题：机油滤好坏对发动机有哪些影响。

　　机油在发动机内流动，在润滑机件的同时，还会将附着在机件表面的杂质洗下来。洗下来的杂质在机油清洁因子的作用下悬浮在机油中，随机油流动。在流经机滤时，较大的杂质就会被过滤掉，过滤后的干净机油又会重新进入到润滑系统中循环。前提你的机油滤有非常好的过滤效果。

　　那么问题来了。如果机油滤过滤效果不好，伪劣机油滤清器的滤纸材质较差，长时间浸泡在机油中，在高温、高压的环境下滤纸本身过滤效果差，同时也产生大量的纸屑，导致发动机润滑系统油路堵塞或造成零部件异常磨损，严重时导致发动机不上机油，导致发动机严重损坏或报废。

　　伪劣机油滤清器的密封部件垫片，由于橡胶韧性差，高温易老化开裂，因此机油在机滤与缸体的结合面容易蹿出，造成机油渗漏、发动机散热不良等故障，严重时还会爆缸。

　　一般情况下，发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机正常运转。

　　我想各位有车一族，谁也不想自己爱车的心脏就这样报废吧。

　　重点来了!机油滤什么样才算好!!!

　　首先肯定是有高精度的过滤效果。传统国产纸滤芯仅只能达到50-80μm(微米)进口滤纸也只能达到10-20μm(微米)，传统滤纸只能阻挡粗大的颗粒，达不到正在的净化。真正对发动机有影响的恰恰是5微米左右的颗粒。

　　在这时候国内有一种神奇的新技术，将过滤精度提升到了3μm(微米)，开启了滤清器新的时代。

　　采用热氧化还原触媒技术，经过筛选和特殊处理过的特定树种的纤维，因为植物纤维里特殊的物理结构，让滤芯具有独特高效的阻拦+过滤+缓释+吸附作用。

　　简单点说：传统滤芯只是简单的过滤表面杂质，而胜优机油滤可以深沉的过滤+吸附，做到真正的过滤。

　　那么使用了这样的机油滤会给汽车带来什么好处呢?

　　众所周知，发动机里的杂质多，就会带来更多的摩擦，从而损坏汽缸，平时是不是觉得汽车没力，大脚轰油门。每次去都换最好的机油，可是换后刚过一整就觉得车子没力了。这其实就是劣质机油滤没有办法非常好的过滤机油中的杂质照成的现象。

　　高精度的过滤性，在过滤机油的同时，把一些常年吸附在汽缸内的油污油泥，一并吸附过滤掉。延迟了机油的使用周期!这样一来机油里干净了、发动机里干净了，工作效率就提升了。打个比方：原本120公里的速度，发动机转速是需要2300转，使用胜优机油滤后转数可以降至2000转。

　　那么提升发动机工作效率意味着什么呢?

　　最直接的就是

　　1：提升燃油经济性，百公里可以节油18%。

　　2：延长发动机大修时间。

　　3：提升动力(发动机运动顺畅后动力自然就提升了)。

　　4：减少污染物排放(发动机里运转顺畅燃烧充分后自然污染物少了)。

　　总结一下:机油选好的这是固然的，但是大多数人总是忽略机油滤重要性，保养中对机油滤不应该吝啬。相信贵的固然没错，但是相信对真正适合自己的才是王道!不然到最后失去的还是大家钱包中的小钞票~~

来源：中国润滑油信息网

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