环顾当今宇内,绿色减排正成为全球各行各业的趋势,无论是各国环保法规的推进,还是新能源出行体现的节能潮流,以能源效率提高、排放量减少、能源成本降低、能源可再生等为核心的能效战略正成为各国政府和企业最重要的发展战略。面对大有可为的能效润滑市场,统一主动出击,以领先理念助推企业发展,破局未来赋能行业市场,体现统一作为作为国内领先的大型润滑油制造商的职责和担当。发布会现场,融入汽车和机械基因的润滑油行业头部全媒体平台中国润滑油信息网(www.sinolub.com)、《润滑油市场》杂志特别对话统一石化CEO李嘉先生,倾听他讲述统一的品牌之路,对行业的真知灼见。
统一石化CEO李嘉先生与中国润滑油信息网副总经理朱文璇女士亲切合影
以再生油打造商业闭环,为客户提供更丰富回报
此次发布会的现场亮点之一,无疑是统一石化与东营国安化工有限公司携手签订再生油合作项目,未来着手部署覆盖全国的13个收储中心、13个代工工厂以及6个再生油炼油厂,形成废油回收、储存、生产渠道的完整产业链,打造润滑油闭环商业模式,打通“5E”润滑油再利用环节,以此助力渠道实现新油销售、旧油回收双重利润,搭建更高效、专业、低成本的运营体系,提高其运营效率和服务水平。
李嘉在采访中表示,润滑油再生油项目潜力巨大,98%的润滑油废液可以再生利用,经提炼后高达75%的油液可转化为基础油,剩余含有油泥、积碳的残渣可满足铺路沥青需求,此外还有少部分燃油产品和循环水,废液经过整个流程处理后不再产生遗留物质,“变废为宝”全部转化为可利用资源。他透露,统一将利用回收油品大量提炼基础油,但成品不是一般想象中的高端油品,而是抢占Ⅰ类和Ⅰ类+基础油市场缺口,这源于他对行业市场的敏锐观察:“尽管Ⅲ类油更符合行业高端发展趋势,统一也有相关Ⅲ类再生油市场布局,但是到目前为止Ⅲ类油的需求量依然不算很大,与之相应的供应端竞争却激烈异常;Ⅱ类油则是目前国内主要产能,几乎所有国内炼厂都是Ⅱ类油供应商,统一不打算在这一领域内同质化竞争。”相较之下,看似低端的Ⅰ类基础油乏人问津,但国内市场真正稀缺的反而正是Ⅰ类油,Ⅱ、Ⅲ类油均缺乏Ⅰ类油的良好溶解性,以致影响添加剂的溶解。他总结说,这正是统一再生油项目的用武之地,通过Ⅰ类油调合其他产品,大量制造性能高端而溶解性良好的基础油,这是润滑油再生油下一代技术的基础,也是统一未来发展的方向。李嘉介绍说,面向再生油市场新蓝海,统一将推出全新的独立品牌“纯粹”,符合美国石油协会API标准,与非再生基础油性能100%一致,目前已获得博世力士乐、丹尼逊、美国伊顿、西门子弗兰德等全球权威用油认证,集中开拓再生基础油市场业务,助力行业砥砺前行。
谈及统一再生油项目的初衷,李嘉回忆说,项目最初发端于“怎么留住客户”这一基本想法,旨在通过构建从生产到回收成套循环体系、为客户提供更高价值服务,增加渠道粘性。在实际运作中,项目从酝酿、研发到测试认证花费了两三年时间,确保统一回收技术达到业内先进水平,再生油产品满足API规范。但仅有优秀的技术品质还不足以完全转化为渠道实力,如何立足技术品质优势,用出其应有的价值,这才是统一思考的方向,正如他强调的:“统一做的所有事情,归根结底都是为客户在做事”。基于上述考量,统一在本次发布会上正式签约东营国安化工有限公司,共同改进既有设备技术,面向全国运营再生产品,携手打造中国润滑油行业再生油市场新局。
作为中国自主润滑油行业“老大哥”,统一为何相中东营国安,签约成为合伙对象,也是业内倍感兴趣的话题。在采访中,李嘉也谈到了促成本次合作的三点机遇。一是东营国安是国内最大的再生润滑油公司,拥有20万吨的储存罐,实力远胜于市面2万吨甚至不足1万吨的再生处理厂,产能满足统一润滑油的处理需求。二是对方具备全国性经营条件,无论是环保备案还是跨省业务均已顺利开展,且对方企业位于黄河入海口胜利油田腹地,坐拥地利之便。第三点,也是最重要的一点,对方在再生油行业已耕耘多年,拥有非常丰富的从业经历,对于统一而言堪称无价之宝,也是公司在此前合作中汲取的宝贵经验。细数统一的企业发展史,李嘉有感而发:“我们这些年的合作伙伴,无论是壳牌、凯雷这些世界最顶级的公司,还是突破、顶峰等细分领域的强者,在技术研发、市场营销方面都具备顶尖的实力,在他们打交道的同时,也是自己快速成长的历程,让自己开拓视野,少走弯路。”本次选择东营国安亦是基于同样的考量,也将回馈统一的客户,“不管是一级客户、二级客户还是终端,都将在统一这次合作中获益。”他透露,目前统一的经销商、门店和部分行业客户已经成为项目合作伙伴,未来统一还将对处理工厂进行追加投资,使项目更加高效环保。
作为自主润滑油品牌的领军旗帜,统一润滑油成功的背后,是长期以来技术研发的心血结晶,是公司对产品质量的孜孜追求。李嘉在采访中感慨,品牌发展离不开对技术投入,但这条技术之路往往十分漫长而孤独。以统一为例,为确保品牌质量,公司每一款产品的研发改进,都需要不厌其烦地重复计量、检定、标定、比对流程,公司仓库储存的检测留样因此竟多达30多万瓶,密密麻麻全是海量样品。更麻烦的是,许多关键项目是企业难以独立完成的,如行车台架实验只能送到国家交通部去做,高原、高负载、高温“三高”行车条件企业根本无法模拟,API等认证甚至需要送到国外,这一切都是对公司研发投入、技术付出和综合实力的重大考验。本次统一与交通部达成重磅战略合作,获许在交通运输部公路交通试验场地进行科学精确的试验研究,算是了却公司的一大心愿。尽管品牌技术道路上充满了辛苦和曲折,但在李嘉看来,这一切的付出都是值得的,持续的投入对建立正面的客户和门店认知具有重要作用,终将为品牌带来丰厚的回报。
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