发动机冒蓝烟、黑烟、黄烟，究竟为哪般？

　　发动机为什么会冒蓝烟、黑烟、黄烟？以农用机械柴油机为例进行分析。

　　排放蓝烟

　　排放蓝烟的原因是燃烧室有过量的机油在燃烧所致。出现这种现象的原因和排除方法如下：

　　(1)油底壳加机油过量，机油过多会随蒼高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。处理办法：停机約10分钟，检査油标尺，将过量的机油排除。

　　(2)缸套、活塞环組件磨损严重间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱废气增多。处理办法：及时更换磨损的零配件。

　　(3)活塞环失效。活塞环弹力不足，被积炭卡在环槽内都会导致机油进入燃烧室燃烧岀现排放蓝烟现象。处理办法：拆下活塞环，清除积炭，重新布置环扣，必要时更换组件。

　　排放黑烟

　　冒黑烟时常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高导致发动机几件磨损，从而影响发动机寿命。出现这种现象的原因和排除方法如下：

　　(1)进气不足或进气管堵塞。检查空气滤清器是否阻塞进气管，是否漏气，涡轮增压器是否损坏。

　　(2)气门间隙调整不当、气门密封环带接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封环带。

　　(3)高压油泵各缸供应量不均或过大。导致转速不稳，间断冒黑烟。应及时调整，使之平衡或者在规定的范围内。

　　排放黄烟

　　启动运转初期中速阶段排黄烟，温度升高或负荷增大后排放黄烟现象逐渐消失。表现为怠速易熄火，机体抖动，排气管放炮，动力不足，启动困难。出现这种现象的原因和排除方法如下：

　　(1)个别进排气门关闭不严，气门推杆弯曲，进排气门烧蚀。处理办法：研磨气门，清除积炭，更换磨损伴。

　　(2)凸轮轴轴颈与座孔配合间隙过大，多数气门烧蚀，缸套与活塞环磨损过甚。处理办法：调整间隙，更换磨损件。

来源：中国润滑油信息网

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