润英联：张家港二期投资加码，创新技术满足高端需求

　　近日，为更好地为中国市场提供更先进的产品技术与更坚实的产能支持，润英联张家港综合生产基地二期项目正式启动。据悉，此次启动的二期扩建项目占地面积逾13万平方米，投资规模以百万美元计量，重点满足国内及亚太地区日益提升的高端润滑油市场需求。

照片由润英联提供，©润英联国际有限公司保留所有权利

　　中国润滑油信息网（www.sinolub.com）、《润滑油市场》杂志受邀出席润英联（中国）有限公司张家港工厂二期项目启动仪式，与润英联全球总裁兼首席执行官Trevor Russell先生、润英联主管销售的执行副总裁Phillippe Creteur先生、润英联大中华区总裁陈韶晖先生深入交流，共同分享润英联中国区投资再加码，用创新化学技术打造可持续发展未来的愿景和实践。

润英联张家港工厂二期项目启动仪式

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　　投资再加码，单剂本土化生产满足高端需求

　　从北京办事处到位于上海的中国商务技术中心启用，到张家港工厂顺利投产，从数十名骨干到150名员工服务中国市场，润英联深耕中国市场20余年，始终关注本土发展，紧跟本地客户需求，“用创新化学技术打造可持续未来”。

　　据悉，润英联张家港工厂是润英联掷金一亿美元在国内的第一家全资工厂，一期项目占地面积10万平方米，于2016年3月正式投产，主要用于复合添加剂调和，每年可生产10万吨润滑油添加剂。而届时二期工厂投产，主要生产单剂，“作为在一般复合添加剂中占最大总量的单剂，分散剂在中国实现本地化生产，计划年产数万吨，对服务中国乃至整个亚太地区客户意义重大。”润英联全球总裁兼首席执行官Trevor Russell先生表示，二期工厂流程更复杂，造价更高，投入也更大。据透露，目前第三、四期工厂也正在筹划进行中。

润英联全球总裁兼首席执行官Trevor Russell先生

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　　高质量的发展不意味着对经济活动的“高档化”追求，高质量的含义是与人民过美好生活愿望的对应度更高。在润英联看来，追求高质量发展，首先是以安全为第一要务，作为整个润滑油添加剂领域最安全的公司之一，润英联张家港一期工厂开工以来，已经创造了积累300万工时零工伤零事故的纪录，“与此同时，我们还通过成本控制，保证工厂开工率，实现按时交付，让内部评定指标时刻‘亮绿灯’，使我们的二期投资更加顺利！”

　　当前，经济持续增速放缓成为“新常态”，各种内外部“不稳定气流”下，各行业都面临更多挑战。作为注重长期可持续发展的企业，润英联十分看好中国市场。Trevor Russell先生表示，作为非常硬核的化工科技企业，润英联每年在研发创新上的投资占整个公司销售的5%以上，致力于创造可持续发展的未来，使内燃机变得更有效率，具有更好的燃油经济性，以适应更具挑战的外部环境。无论是中国人对移动出行的需求，还是国家对基础设施的投入不断加大，都给了润英联很大的信心。“未来，中国将会成为全球最大的润滑油市场，迎来重要发展机遇。中国市场始终是我们的重中之重，这几年中国区业务发展快速，客户反馈好，成绩令人满意，未来润英联仍会不断加大在中国的投资。”

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　　人才兴企，创新技术引领油品升级

　　宰相必起于州部，猛将必发于卒伍。深谙人才兴企之道，润英联以校企联合，不断创新、追求卓越，积极顺应新时代的发展趋势，探索出一条独具特色的人才发展之路，逐渐构建起自己的人才团队。早在2014年，润英联就在中国顶级理工学院设置奖学金项目，如今，不少奖学金获得者已经成为润英联的一员，不少已经成为行业精英人才。润英联大中华区总裁陈韶晖先生期待，“希望有更多朝气蓬勃的有志之士加入我们！”

润英联大中华区总裁陈韶晖先生接受媒体采访

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　　中国汽车工业协会数据显示，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，尽管下滑，但产销量继续蝉联全球第一。近年来，润英联看到，中国汽车生产商结构正发生变化，本土品牌如雨后春笋迅速崛起，各大自主品牌在产品升级、消费者需求洞察上下足功课，经历严峻考验，整体汽车质量稳步提高。“如今，发动机及变速箱的质量也更高，对润滑油的品质要求也更严苛。”润英联主管销售的执行副总裁Phillippe Creteur先生指出，“技术驱动市场，作为行业技术领导者，润英联很高兴见到这样的趋势并参与竞争。随着OEM厂商、消费者对高效率、高品质和绿色节能的燃油及润滑油需求越来越大，整个行业的技术升级对我们来说是很大机会！润英联期望持续深耕中国市场，不断与行业分享更具价值的润滑解决方案，以创新技术引领中国汽车行业高质量发展！”

润英联主管销售的执行副总裁Phillippe Creteur先生接受媒体采访

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　　全力以赴，高品质、高价值赢战新时代

　　2019年汽车行业在转型升级、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素影响下，令行业承受了较大压力，全年产销同比降幅较大。不过反观新能源汽车，在19年下半年补贴政策取消情况下，全年取得较好成绩。在润英联看来，纯电动车使用的锂电池不需要传统机油，也就不需要添加剂，这无疑对行业有一定影响，但在未来很长一段时间内，内燃机仍将是“主角”。

　　从行业规模看，2019年中国生产2572.1万辆车，其中纯电动车仅占102万辆；2018年全球汽车产量7800万，只有1%左右为纯电动车。而汽车的平均寿命为10-15年，也就是说，今天生产的98%的内燃机汽车在今后10-15年还在“跑”，对润滑的需求还很大。Trevor Russell先生分析，“不可否认，电动化市场占有率还在不断增加，但是只要工厂还在生产内燃机，对润滑油的需求就还在。此外，混合动力也是中坚力量，它对润滑技术要求更加苛刻，这对润英联而言是机会，我们将开发更好地产品以适应需求。”润英联预测，2040年全球添加剂市场仍将大于今天，“所以张家港工厂二期投资理所当然！我们将继续全力以赴，通过持续深入的合作，为中国市场提供更多高品质、高价值的产品及技术，为中国交通运输行业的可持续发展做出贡献。”

　　展望2020年，中国经济将继续从高速度增长向高质量发展转型，更丰富、更美好的数字化生活成为人们的普遍需求，以5G、物联网、云计算、人工智能、区块链等为代表的数字技术将落地更多应用场景，推进千行百业的数字化转型，促进人们数字生活消费的再升级，成为拉动经济增长的主要引擎。“数字化对润英联非常重要，我们也在不断探索和投入。”Phillippe Creteur先生指出，如何定义“数字化”，狭义上是指对工作流程的简化、标准化、自动化，这是润英联过去一直在做的；从广义上看，机器人、AI、AR、5G，都给各行业带来新的契机。“在润英联，我们从不缺新主意，新提议！比如在新员工培训中应用AR，更好传递安全操作手册，销售团队上线‘客户关系管理软件’等等。未来，如何进一步运用大数据和人工智能，为客户提供更加精准、亲和、周到的全场景式体验，我们探索的脚步不会停歇！”

润英联张家港综合生产基地二期项目媒体采访

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　　行业评论：

　　20世纪初，经济学家约瑟夫•熊彼特提出，创新就是建立一种新的“生产函数”，以实现生产要素或生产条件的“新组合”。中国已成为世界上数一数二的润滑油市场，但“大个头”也有“阿喀琉斯之踵”。科技创新水平总体不高，中小品牌价格混战产品同质化严重，高端产品市场占有率不高……面对市场短板，亟待我们进一步培育勇于探索、鼓励创新、宽容失败的创新精神，更好激发行业创新能量。

　　技术驱动市场，创新自有回报，全球路上行驶的每三辆车辆中就有一辆使用的是润英联的添加剂产品，这是对润英联创新技术实力的最佳注解。2018年，润英联斩获LubTop2018 中国润滑油行业年度科技创新金奖及绿擎金奖；2019年，润英联入围LubTop2019年度科技先锋奖……期待润英联与中国市场分析更多创新、绿色、高效的领先技术产品及服务，持续践行“性能所依、信任所载”的品牌承诺！

　　当此科技实力从量的积累向质的飞跃、点的突破向系统能力提升的重要时期，随着创新日益成为引领发展的第一动力，让我们一起向领航者看齐，向先行者学习，“为者常成，行者常至”，把对技术创新的追求融入品牌发展日常，将不利于创新的绊脚石一一搬走，孜孜以求、不懈奋斗，以不断增强的创新能力铺展中国润滑油行业高质量发展的美丽画卷！

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