怎么走出“润滑油越稠越好”误区

　　有的车主习惯性地从感观上来评定润滑油的好坏，认为发动机润滑油粘度越大越好，其实这是个错误的认识。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜越厚，油膜厚虽有利于防止摩擦表面的磨损，但摩擦阻力也随之增大，动力损失增加。

　　选用机油的粘度要根据车辆的性能，如发动机加工的精度、排量、磨损程度等指标来确定，不能一味地用高粘度的机油。对于普通的车主来说，选择哪种润滑油是根据自己的车型和使用环境温度等因素决定的。季节性机油就不用细说了，在正常情况下，只要按照厂家规定或者推荐的润滑油型号选择就可以了。

　　许多客户认为机油越稠越好，这是一个错误的观点。因为我们在常温下所见到的机油的粘度，并不能代表它在高温时的粘度，也不能代表它在低温时的粘度。机油的粘度是随着温度的变化而变化的。高品质的机油粘度应在高温时仍能润滑各个部件，低温时仍有很好的流动性。不只这些，我们还需要机油粘度随温度变化越小越好，这就需要粘度指数改进剂来控制。我们的产品净立威柴油机油CF-4 20W50 机油就能很好说明这一点，它虽然在常温下看似很稀，但在低温时有最快的流动性，在高温时又能保持很好的厚度。所以说我们不能根据常温时机油的稠或稀来判断机油品质的好坏，机油稀还能节省燃油。

　　随着技术的进步发动机的加工工艺越来越高，零部件的配合间隙越来越小，如果用了粘度高的机油就会造成润滑不良，油耗增加，噪音大的问题，只有粘度低的机油才能到达零件的摩擦面充分润滑发动机，用了低粘度的机油还会降低发动机运行阻力，同时也降低了油耗。

来源：市场调研信息

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