比0W-8粘度还低的发动机油，0W-5？0W-2？0W-0？

　　过年了，咱们推送一些有趣的玩意；

　　近期，咱们一直在聊低粘度，咱们就还说这个话题；

　　话说如果你们觉得本田的0W-7.5机油粘度还不够低的话，咱们今天就整个更低的粘度。

　　废话不说，上主菜。“当当当，0W-5”

　　带劲不？

　　在北美以及其他区域的非道路车辆的机油圈子内，一直有这么一群人，他们玩的机油和咱们整天讨论的机油完全不是一个玩意，如：这东西，

　　红线品牌Redline机油，好吧，给它插个硬广，中国区的代理记得给我发个红包哦！我们放大一下粘度的区域；

　　这个油，粘度是0W-5，KV100是4.6，下图是典型数据。这些大家看看就行了，这种油的配方体系和咱们正常人是不一样的。

　　这个油的应用呢，主要是给NHRA（美国改装式高速汽车协会）的各种赛车做机油，就像上图中提到的Stock和Super Stock，这个NHRA可能很多人不知道，但说起直线加速赛，可能很多人都有耳闻，赛事界也是大名鼎鼎，不亚于F1（咱们就不展开说了），大过年的，没人喜欢叨叨，反正是很牛，今年他都70岁了。

　　如果大家觉得这个还不够低，那咱们就拿出另外一个更牛的（牛年了吧，把牛X进行到底），0W-2。

　　脓，就是这玩意:

　　这是一家澳大利亚的公司，LAT是它的品牌，也是专门为赛车行业定制机油和配件的供应商，他们不仅仅设计出了0W5，还设计出了更低粘度的产品0W-2，注意哦，不是0W20，是0W2。

　　虽然我没找到具体的产品参数，但按常规推测，粘度肯定比5要低。

　　这些油当然也是赛车用了，最神奇的是这油的最主要功能其实并不是润滑（下图），而是用来提高赛车性能的，最大功率和扭矩提升6%，这可比燃油经济性提高的多得多，所以，谁说润滑油不能显著提高发动机动力的，啪啪打脸不？估计有人说，我擦，这违反常理了吧。没有，人家这是不同领域，大家要心态开放些。

　　当然，这玩意的价格也令人昨舌。

　　这是它5加仑的价格，5X3.78 升=18.9L。

　　看了这些，你是不是觉得低粘度真的是无底限的呢？下一步会不会，0W0，甚至0W负5（我都打不出来了，0W--5？）。

　　其实，大家完全不用担心，这个东西和民用车辆是完全不同的两个领域，我也只是过年给大家拿出来，乐呵乐呵。这东西在赛车领域，就像酒一样，下赛道了，咱们来一盅，瞬间那劲就上来了，马上就加速，干一把；干完了，劲就过了；很多都是一次性的，不太讲究长效性。

　　其二、这些粘度都是属于定制的，咱们老百姓别玩这个，您玩不起，说过了，这是跨行，您别觉得都是车，凭什么它能用，我就不能用，您那，别较劲，您下一辈子象棋也玩不过王天一、玩一辈子围棋也弄不过柯洁。还不光您，连美国汽车工程师协会SAE都不敢给人家定义粘度呢，这玩意，都是按客户需求设计的东西，您那，看一乐就够了。

　　其三、额外的话题，就是国外这种特殊需求的机油产品及其丰富，而我国则被嗯的死死的，我说的死死的指的是，除了那些标标准准的产品以外，完全没有创新的小众机油产品占领市场，不得不说，这有点悲哀，这几句，又有带节奏的意思了，不扯了，反正是国内也有很多超级发骚友，可以弄起来。而且，这个产品的市场利润，应该还是可以的，油品制造商也能赚钱，还消耗不了太多的基础油。是不是？

　　我是个赛车的外行，也就是场地外观众的水平，但还是很爱学习的；

　　有愿意教我的，加我的微信！

　　最后，祝大家新年快乐，没事待在家里，为您身体的赛车整几杯0W-2。

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