埃克森美孚中国：廿载创新，携手同行

　　在埃克森美孚与保时捷庆祝在中国大陆市场二十载合作创新之际，双方同时在欧洲对先进赛车生物燃料进行测试。

　　自2001年保时捷进入中国市场以来,两家公司紧密合作，将汽车领域的技术创新和性能提升引入中国市场。

　　1996年至今，全球超过100万辆保时捷汽车采用埃克森美孚的高性能产品作为原厂初装润滑油。

　　双方还合作测试生物燃料和可再生的低碳eFuel燃料，积极助力减少温室气体排放。目前，上述燃料已在实地环境进行赛道测试。

　　值此埃克森美孚与保时捷在中国大陆市场20年合作之际，双方在埃克森美孚太仓润滑油工厂推出20周年限量版联合品牌机油。

廿载创新

　　保时捷中国售后服务副总裁范必欧(Fabio Stoelzel) 对此表示：

　　过去25年间，埃克森美孚始终是我们最紧密、最重要的合作伙伴之一，与我们同心协力，守护保时捷对于性能、技术和客户体验的承诺。

　　他同时表示：“我们相信此次新产品的发布，能在未来让保时捷的每一次驰骋都发挥出超越想象的性能表现。”

　　埃克森美孚（中国）投资有限公司董事总经理岳春阳在发言中向双方二十年的合作关系表示了致敬之情。

　　他说：“美孚1号™ 与保时捷结缘已久。作为广受赞誉的润滑油品牌，美孚1号™ 始终坚持其对卓越性能的不懈追求，一路以来坚持将强大的赛道基因与先进的油品技术相融合，凭借高性能的产品及创新的科技助力引擎释放1号力量，持久澎湃，联手保时捷为广大车主提供超越想象的驾驭体验。”

携手同行

　　第一代埃索可再生赛车燃料主要由先进生物燃料调配而成，由埃克森美孚内部的科学家与工程师团队专门配制。

　　埃克森美孚燃油和润滑油战略规划副总裁麦安迪（Andy Madden）表示：“25年来，我们与保时捷合作开发高性能产品，为保时捷车辆在赛道和公路上的高性能表现保驾护航。”

　　他说：“我们在可再生燃料和eFuel燃料方面的持续合作，是评估能够大幅减排燃料的技术能力和商业可行性的关键一步。”

　　该燃料将在2021年保时捷美孚1号超级杯系列赛期间登场。届时，保时捷的高性能赛车引擎将在比赛环境下进行燃料测试。

　　双方计划最早于2022年测试含有 eFuel成分的第二代埃索可再生赛车燃料。

　　eFuel燃料是合成燃料，由可再生氢和捕集的二氧化碳制成。

　　将eFuel燃料与当前市售的标准乘用车燃料混合使用，其温室气体减排率预计最高可达85%。i

　　eFuel燃料是对保时捷动力总成战略的良好补充。不论消费者驾驶传统内燃机车型，或是插电式混合动力车型，这种燃料都能显著减少温室气体排放。

　　与埃克森美孚合作让我们能在严苛的赛道条件下测试eFuel燃料。我们的目标是让eFuel燃料进一步替代传统燃料，成为减少温室气体排放的经济之选。”

　　保时捷研发负责人兼全球执行董事会成员

　　eFuel将来自位于智利Haru Oni的试验工厂，该工厂制造氢气后与从大气中收集的二氧化碳相结合，生产甲醇。埃克森美孚为甲醇制汽油的专有技术提供许可和支持，从而生产更低碳的燃料。

　　在2022年试点阶段，eFuel燃料产量将达到约13万升。作为该燃料的主要使用者，保时捷将从2022赛季开始，在保时捷美孚1号超级杯赛事中使用eFuel燃料。

　　埃索可再生赛车燃料的首轮赛道测试已于3月完成。2021年和2022年的保时捷美孚1号超级杯系列赛期间，测试将继续进行。

　　埃克森美孚始终致力于开发、应用低排放能源解决方案，包括高效燃料和润滑油、先进塑料制品和其它能够减少汽车和卡车油耗的产品，这正是与保时捷合作的基石。

　　过去20年，埃克森美孚已投入100多亿美元，致力于低排放能源解决方案的研究、开发与应用。

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