汽车后市场进入黄金期 维保能否抓住蓝海机遇？

　　据公安部统计公开数据，截至2021年3月，全国机动车保有量突破3.78亿辆，汽车保有量2.87亿辆，其中乘用车的保有量已经接近2亿辆，占比70%。

　　如按照目前的增幅来计算，预计到2026年，中国汽车的保有量预测达到4.2亿，乘用车保有量则接近3亿。

　　最新数据表明，我国的汽车保有量已经超越美国，成为全球最大的汽车市场。

　　2019年全国汽车保有量达2.6亿辆，2020年2.81亿辆，涨幅为8%。2019年美国汽车保有量2.68亿辆，2020年2.78亿辆，涨幅为3%。（数据来源公安部统计）

　　即便目前在全球疫情及经济持续疲弱双重不利因素的影响下，相较于其它同类市场，中国国内的汽车消费市场有着持续稳定增长的需求，其增长空间及发展潜力依然一片光明。

　　国内汽车后市场现状与变化

　　广阔的汽车消费市场空间，必然带来无限的商机。有数据显示，我国汽车的销售量，在经过2016年的增长高峰后，已经开始呈现逐年下滑的趋势，这个趋势的出现也预示着我国的汽车消费，已经由增量市场（新车市场），开始转向存量市场（售后市场）。

　　随着这一趋势来临的还有中国保有汽车的平均车龄，由原来的2.6年上升至现在的7年。在车龄结构组成方面，超过三年以上的汽车保有量占比为80%左右。

　　这意味着接下来会有越来越多三年至五年以上使用周期的汽车，将迎来故障率逐步增多的情况，而故障率增多所带来的汽车零部件维修、更换也必将随之增多。大量汽车进入二类易损件维保阶段，汽车后市场若捉住该机遇，发展趋势将越来越好。

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