电动车也离不开中石化壳牌？你在逗我么？

　　现在电动化对于汽车来说，是不可阻挡的大趋势，所以有人开玩笑说，以后的加油站都得变成充电站了，但是这些石油企业真的以后就会被后浪拍死在沙滩上吗？其实并不一定，因为电动车也需要诸多石化产品，而且还有很多普通消费者意想不到的应用场景。

　　减速器离不开的润滑油

　　其实技术含量不低

　　还要考虑各种化学物理性能

　　终身免维护是未来的目标

　　燃油车都有变速箱，而电动车由于减速增矩的需求，所以引入了减速器。减速器可以看成一个固定传动比的齿轮箱（延伸阅读：电动了还需要变速箱么？），当然就需要润滑油了。

　　现在都在千方百计地降低纯电动汽车的电耗，那么减速器这部分如果有了良好的润滑，就可以提升传动效率，从而避免不必要要的能量损失——所以要求在不同温度范围都能实现良好的润滑效果，从而实现高效率的传动，这是现在的减速器油所要为电动车做出的贡献。

↑长城润滑油推出的新能源减速器油↑

　　除了润滑散热之外，减速器油也和车辆的NVH性能，尤其是噪音的控制息息相关——在不同的温度下，减速器油也要确保合适的粘性。对于这些润滑油的特性，国内也正在编制新能源润滑油的相应行业标准，以适应新的形势。

↑新的行业标准也正在制定↑

　　对于电动车来说，它的减速器有还需要具备相对应的物理、化学性能。比如说，相对于普通的燃油车，电动车的电动机转速很高（从此前的一万转上下，已经朝着两万转迈进了！），这就跟打蛋器一样，越快越容易产生泡沫，这对于润滑油本身来说，是不利于它工作的。所以就需要引入一些添加剂，抑制这个泡沫的发生。

　　此外，现在越来越多的电驱动系统，采用了高度集成化的系统。有的电动机采用水冷却，而有的电动机采用了油冷（延伸阅读：X秒破百的电动车电机怎么冷却的?），它和减速器这部分共用润滑油，这个时候就需要润滑油进入电机部分，一方面需要具备良好电性能，避免被击穿而导致一些危险发生。

↑壳牌也有针对油冷电机的润滑油产品↑

　　另外方面，润滑油也要具备良好的防腐性能，从而保证电动机能够长时间的正常工作。大家都知道，很多燃油车的自动变速箱都标榜自己是免维护的，但是实际上这基本上是不可能的，都需要进行定期维护更换润滑油。而中石化等也正在研发新的润滑油，向着免维护的目标前进，这就需要新的润滑油具备更好的抗氧化等方面的性能。

　　题外话：混动的润滑油也有特殊要求

　　众所周知，在之前的一些燃油车中，由于低温特性的原因出现了机油增多或者乳化这方面的问题，而混合动力车型由于前段往往采用电机驱动，这方面的受到的影响更大一些。作为电动化的一部分，混合动力车型的润滑油也有自己的技术需求。

　　冷却液更离不开

　　成为热管理系统的一部分

　　会影响电动车的电池安全

　　

　　以后的快充更不可或缺

　　石化企业并不只生产上面这些润滑油产品，包括防冻液也就是冷却液也是他们的产品之一。它们在电动车里面起到的作用就是提供热管理的工作介质——重点就是电池和电控（也包括液冷电机）。

↑中石化推出的电动车冷却液↑

　　保证电池包始终处于合适的工作温度，这不仅仅是涉及到效率的问题，也关乎到电池包的热稳定性，也就是大家最关注的电池安全问题。所以从这个角度来说，热管理系统包括防冻液或者说冷却液在内的作用也是非常关键的。

↑壳牌冷却液还能用于充电枪↑

　　充电速度一直是电动车影响用户体验的重要因素，所以新能源车企也开始研究更快速度的充电方式，比如现在很火的800V快充技术就是其中之一。但是快速充电技术的背后，意味着对车辆电池电控系统有更高的工作电压和更高的冷却要求，所以包括壳牌在内的石化企业在这方面也进行了更深入的研发，为以后稳定、安全的快充提供了基础。

　　结语：

　　总有人把新能源和传统的车企以及石化企业对立起来，但是实际上作为工业的基础之一，这些石化企业也为新能源汽车的发展默默努力。大家一起拥抱环保的未来，其实挺好的。

来源：网易汽车

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