谁最赚钱？15家中国车企半年业绩公布

　　截止9月4日，国内车企中期业绩报告基本披露完毕。汽车行业关注统计了2021年国内车企中期业绩报告，总体来看，大多数车企在上半年实现营业收入和净利润同比增长，上汽、广汽等传统车企保持领先。根据乘联会零售销量数据统计，2021年上半年狭义乘用车累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。

　　从统计的2021年中期业绩汇总（按照营收排名）来看，中国车企营收利润普遍增长，上汽集团、比亚迪和东风集团蝉联榜单前三，营收超过500亿元的车企包括上汽集团、比亚迪、东风集团、长城汽车和长安汽车。

　　上汽集团是国内第一大汽车企业，营收利润均居行业前列。数据显示，2021年上半年上汽集团实现营收3566.14亿元，实现净利润133.14亿元，扣非净利润118.54亿元。据财报显示，上半年上汽集团批发销量为229.7万辆，零售销量为294.5万辆。从数据来看，上汽集团的营收和利润都居于国内首位，远高于比亚迪、东风集团，主要得益于上汽大众和上汽通用两大利润奶牛的支撑。不过，上半年上汽大众表现并不好，上汽大众上半年净利润为28.85亿元，去年同期为69.06亿元。上汽通用实现净利润23.48亿元，去年同期为17.95亿元，上汽大众净利润大幅下滑直接拉低了集团的表现。

　　比亚迪营收增长利润下滑。数据显示，上半年比亚迪实现营业收入908.85亿元，同比增长50.22%；实现净利润11.74亿元，同比下滑29.41%；扣非后净利润为3.69亿元，同比下滑59.76%；对于净利润下滑，比亚迪在财报中表示，因产品结构变化，公司毛利率下滑。同时，受大宗商品等原材料上涨影响，公司整体盈利能力受到一定影响。需要注意的是，比亚迪的营收利润来源并不单单是汽车，还包括手机部件及组装业务、二次充电及光伏业务。在汽车、汽车相关产品板块，比亚迪实现营收391.57亿元，同比增长22.09%，虽然比亚迪汽车营收实现增长，但是营收占比却从去年的53.01%降至43.08%。

　　广汽集团在上半年的表现也尚可，实现营收343.18亿元，同比增长34.90%。实现净利润43.37%，同比增长87.07%。合资品牌中，广汽丰田、广汽本田发挥稳定，上半年销量分别为37.16万辆和41.72万辆，广汽乘用车实现销量15.10万辆，广汽埃安为4.30万辆。广汽集团还公告称，将结合全资子公司广汽埃安发展的整体状况，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，推进广汽埃安的混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者。广汽埃安将仍为该公司的控股子公司。未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市。

　　整体来看，头部自主品牌长城汽车、长安汽车、吉利汽车表现也都不错。当然，也有个别企业未实现盈利，例如恒大汽车、众泰汽车、北汽蓝谷、小康股份、海马汽车。以恒大汽车为例，上半年实现营收69.23亿元，同比增长53.43%；净亏损48.22亿元，同比下滑96.25%。对于亏损大幅扩大，恒大汽车称主要因为健康业务毛利减少，另外公司正处于拓展新能源汽车业务的投入阶段，新能源汽车业务的市场推广费用及研发投入增加。

　　虽然恒大汽车的营收达到了69亿元，但是大部分来源于健康管理业务。数据显示，健康管理分部占恒大汽车总收益99.47%，而新能源汽车分部占比不到1%。

　　作为曾经“披星戴帽”的车企，力帆科技率先实现了盈利，上半年实现营收17.36亿元，同比增长9.59%；归母净利润为3739.92万元，实现扭亏为盈。其中，汽车收入0.47亿元，同比下滑82.62%。今年1月，力帆科技（集团）股份有限公司正式揭牌。此前力帆科技前身是力帆股份，2019年由吉利科技集团推动公司重组。在完成重整后，力帆迅速“摘星脱帽”。

　　与力帆不同，上半年海马汽车仍处于亏损状态，虽然上半年实现同比增长48.35%的营业收入，但净利润亏损0.83亿元，扣非归母净利润亏损1.81亿元。数据显示，上半年海马汽车累计销量为1.65万辆，同比增153.39%。需要注意的是，海马汽车大部分销量来源是因为代工小鹏G3，下半年小鹏G3累计销量为1.12万辆，也就是说实际上海马汽车销量仅为5000辆左右。据了解，海马汽车与小鹏汽车的代工协议将在年底结束，海马汽车如果不及时作出改变，明年的日子将十分难过。

　　此外，*ST众泰巨额亏损7.53亿元。虽然众泰汽车整车业务停滞，但是资本市场的表现却十分“诡异”，从1月11日至今，众泰股价累计上涨479.69%，总市值为157.8亿元。

　　“最惨”的上市车企要属北汽蓝谷，上半年北汽蓝谷营业收入为24.37亿元，同比增长21.69%；但是净亏损达到18.13亿元，是榜单中利润下滑最严重的传统车企。北汽新能源当前的市场表现令人唏嘘。北汽新能源凭借高性价比以及产品的丰富，在2013年-2019年连续七年获得国内纯电动汽车销量第一，并在2018年改名“北汽蓝谷”完成借壳上市。然而，进入2020年北汽新能源的销量却出现大幅下滑，2020年净亏损64.82亿元，总销量仅为2.59万辆，同比下滑82.79%。更重要的是，即便去年因为疫情导致基数较低，但是北汽蓝谷却没有回暖的迹象，反而加大亏损。

　　从榜单来看，今年上半年绝大部分车企都能取得较好的成绩，利润表现良好，但是如果剔除去年同期因疫情导致的低基数带来的今年上半年的高增长因素，今年下半年整车上市车企的业绩或存有较大变数，例如芯片危机、经销商库存预警指数较高等，这些对于车企的经营来说都是不小的挑战。

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