你不知道今年润滑油生意有多艰难！

　　“都很难”

　　2022年，大家都很艰难。

　　经济学家刘胜军指出，之所以此轮疫情比2020年冲击还要大，有4个重要原因:

　　上海因素: 本轮冲击的核心是上海。与武汉不同，上海是全国金融中心和先进制造业中心，对全国乃至全球产业链影响更大。

　　时间跨度因素: 今年已经是疫情第三年，尤其是对不少中小微企业而言，疫情的反复已经使其支撑能力到了极限，不是靠“咬咬牙”就能挺过去的。就像一个人举杠铃，举10分钟还可以，举1个小时肯定要累趴下了。

　　国际因素: 2020年上半年，全球都陷入疫情严重冲击。到了今年，外围国家大多走向“常态化”，过去两年中国出口享受的“疫情红利”开始消减。

　　叠加因素: 除了疫情之外，还有俄乌战争、房地产调控滞后效应、金融和平台经济领域强监管等因素叠加。

　　知难而进! 5月23日国常会果断推出“以退减税为重头”的6方面33项措施，凸显中央实实在在稳经济的决心和信心。人心齐、泰山移。打赢“经济保卫战”，离不开社会各界通力合作。

　　“都在涨”

　　一方面，受疫情影响全球产出减少，海运业阻塞，上游资源品价格同时受供给不足、经济复苏影响而大幅攀升。

　　比如芯片 ，知名学者刘润举了个例子，去年6月，一名男子在香港遭遇抢劫。警察赶到现场，问被抢走了什么。他说:“芯片”。为什么?因为2021年，芯片，很贵。

　　一枚芯片，去年3月中旬的价格，是179元。到了下旬涨到了1142元!

　　为什么会涨成这样呢?因为:严重缺货。因为疫情，大人在家办公，孩子在家上课。以前，一台电脑就可以了。现在每人一台。所以，电脑出货量，同比暴涨了73.49%。

　　也因此，电脑配套设备一起增长。路由器同比增长了29%、鼠标增长了31%、键盘64%、耳机134%、显示器138%、网络摄像头增长了179%。

　　而所有这些设备里，都要用到芯片。芯片突然开始缺货。

　　另外，去年其实出现了大量的极端天气 ，比如，北方大量降雨、南方干旱，比如，美国的暴雪飓风，欧洲的洪灾，也是影响原材料价格上涨的原因。

　　“润滑油生意远比想像的更为艰难”

　　都很难、都在涨，但润滑油生意远比我们想像的更为艰难。 润滑油基础油作为石油衍生品，既“沾”了原油暴涨的“光”，又被“亚欧市场供需格局失衡”单独“开了个小灶”，今年以来，多种因素叠加导致润滑油基础油连续上涨。加氢基础油去年年底是6500元/吨，今年6月初达到9700元/吨，涨幅达50%，如果刨去消费税等因素，裸价涨幅超70%。润滑脂添加剂氢氧化锂持续大幅上涨，从2020年不足5万元/吨涨至50万元/吨以上。

　　“屋漏偏逢连夜雨” 。润滑油行业从业者都很努力，但受制阶段性进销价值不对称，行业自身很难消化成本上涨，销售价格上涨又跟不上采购成本上涨的节奏，润滑油经营难以为继。

　　“卖一吨亏一吨，我们真的做不下去了”

　　江苏某地方润滑油公司向客户坦言:“合同销售价格是去年约定的，4月份基础油一吨已经涨了3000多元，现在卖一吨就亏好几千;原本想6月份可以缓一缓，但一打听还要涨2000多;我们也想保供，但实在亏不起啊，要么同意涨价，不然真的做不下去了”。估计这是全部润滑油从业者的心声。

　　“又要涨价，又供不上货，经销商抱怨增加”

　　某国外品牌的区域授权经销商抱怨不断，“润滑油涨价可以理解，但一次性涨幅就超过20%，我们很难接受;涨了价很多时候还供不上货，现场服务还来不了人，我们的终端客户意见很大，我们很心烦”。

　　“每一个订单都是艰难抉择”

　　某能源央企大客户业务总监直言:“现在成本涨的太快，我们想接单、又怕接单，每一单都要左算右算，就怕出现新的亏损;润滑油是完全市场化的商品，我们每年的科研投入都很大，亏损经营肯定难以为继，我们有个区域一把手刚因为经营亏损被总部约谈;更困难的是，现在不仅是价格的事，而是供应链紧张问题，比如添加剂和化工料供不上货、阶段性短缺，受疫情影响物流费用又要增加，成本上升又是雪上加霜。”

　　2022年润滑油生意真的很难。 据专业机构判断:全球石油需求持续向好，多头赢得上风，未来油价有进一步上行空间，石油行业将长期处于高价位运行。

　　前面说，打赢“经济保卫战”，离不开社会各界通力合作。 润滑油行业突破难关、共克时艰，全力保障千家万户的复工复产，更需要厂商、渠道和客户的通力合作，生产者努力控制成本，消费者适当降低预期，多一点谅解，多一份信任。

　　心怀期望，静待春来!

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