柴油机油国家标准—D1规格柴油机油技术要求研讨会在京召开

　　石化标委会（TC280/SC1）于2022年8月25日～8月26日，在北京组织召开了国家标准GB11122/D1规格柴油机油技术要求研讨会（线上同步会议）。研讨会由石化标委会张建荣秘书长主持。

　　石化标委会、发动机润滑油中国标准开发创新联盟、中国内燃机学会、中国汽车工程学会、中国石化石油化工科学研究院有限公司、中国石油润滑油公司、中国石化润滑油公司、地方质检部门、一汽解放商用车开发院、东风商用车有限公司、潍柴动力股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、云内动力集团有限公司、中国重型汽车集团有限公司、上海汽车集团技术中心、中国北方发动机研究所、天津内燃机研究所、洛阳拖拉机研究所有限公司、济柴动力有限公司、安徽全柴动力股份有限公司、中国兵器集团第二0一研究所、长城汽车股份有限公司、山东华源莱动内燃机有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学苏州汽车研究院（吴江）、IntertekAutomotiveResearch、新乡市瑞丰新材料股份有限公司、雪佛龙奥伦耐(北京)国际贸易有限公司、雅富顿化学公司、润英联（上海）添加剂有限公司、路博润（上海）添加剂有限公司、壳牌（中国）有限公司上海分公司、埃克森美孚（中国）投资有限公司等柴油机油生产、经营、使用单位，以及高校、科研院所等单位60余位代表出席了本次会议。

　　中国内燃机学会副秘书长兼联盟副秘书长杨国峰、D1规格产品工作组张倩教授、石化标委会秘书处王慧宇组长分别就“D1规格四项台架标准开发整体情况”、D1规格柴油机油性能研究和D1规格柴油机油标准送审稿草案进行了汇报。

　　针对D1规格柴油机油产品指标限值、台架试验部件的一致性保障以及编制说明进一步完善等议题进行了热烈讨论。与会专家就D1规格自主标准研究工作给予充分肯定，绝大多数单位尤其国内头部商用车OEM及柴油机OEM代表表示支持GB11122修订增加D1规格，不建议引入新的国外标准规格，实现我国柴油机油标准的自主化创新，以开发真正适合我国柴油机润滑需求的润滑油产品。

　　最后，石化标委会秘书处张建荣秘书长进行了总结发言，总的来说大家发表的意见很充分。第一，感谢大家，积极参加本次研讨会，并踊跃发言。第二，会上大家一致支持中国D1规格标准，有一些完善的意见和建议秘书处均进行了记录。第三，标准的适应性的问题在标准范围中应进一步表述清楚。

　　发动机润滑油中国标准开发创新联盟(CLSAC)概况：

　　我国已成为全球发动机和汽车产销量第一大国，柴油机技术实现了自主可控。但是，我国的发动机润滑油标准从20世纪80年代开始，就一直沿用美国API标准，造成了中国没有自己的润滑油规格标准的尴尬现实局面。随着我国柴油机技术自主化率的不断提高，为了开发满足我国发动机技术特点和使用工况发动机润滑油，有必要建立符合中国发动机技术特点的润滑油标准体系和润滑油产品技术标准，改变中国发动机润滑油完全采用外国标准的现状。

　　由中国内燃机学会发起，联合中国汽车工程学会、石化标委会，以及行业内添加剂、润滑油和发动机OEM等行业，于2016年9月13日，聚首上海，以创新联盟的形式，推进汽车发动机、润滑油、添加剂相关行业与学会的协作，致力于创建中国发动机润滑油标准体系。联盟成立以来影响力不断扩大，现有理事单位39家，涵盖了行业全部龙头企业，具有广泛代表性。推举中国内燃机学会理事长、中国工程院院士、天津大学校长金东寒先生担任理事长；汽车工程学会理事长李骏院士为联盟副理事长；中国石油化工专家、中国石化集团公司前总工程师曹湘洪院士为总技术顾问；中国内燃机学会常务副理事长兼秘书长李树生教授为联盟秘书长。

　　联盟成立以来，培养了产学研相结合的柴油机润滑油专业人才队伍，建立了四个柴油机润滑油评价基地，打造了中国柴油机润滑油评价能力。采用我国发动机、燃油、参比油、试验工况，首次建立了适合中国国情的台架方法标准评价体系和开发满足我国柴油机润滑需求的柴油机润滑油。

　　创建了中国柴油机润滑油国家标准质量门槛，使我国润滑油添加剂企业可以与国际润滑油添加剂公司在一个平台上公平竞争，开创了我国自主润滑油标准之路，将大力促进我国发动机和润滑油产业的高质量发展。通过经验的积累，也对今后开展汽油机、船舶动力、气体机、航空内燃机等各领域的动力设备用润滑油国家标准的研究开发奠定了良好基础。

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