取代API？中国G1规格汽油机油自主标准进行时！

　　2022年10月29日“发动机润滑油中国标准开发创新联盟”（以下简称“联盟”）秘书处在深圳组织召开了联盟第十二次专家组会议暨G1汽油机油中国自主标准研讨会（以下简称“研讨会”）。研讨会由中国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生、中国汽车工程学会燃料与润滑油分会主任委员孙树仁和中国内燃机学会副秘书长兼联盟副秘书长杨国峰分阶段主持。

　　本次研讨会议由比亚迪汽车股份有限公司协办。中国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生、中国汽车工程学会燃料与润滑油分会主任委员孙树仁、石化标委会（TC280）秘书处副秘书长/SC1分标委秘书长张建荣、联盟专家组组长清华大学航空发动机研究院副院长帅石金教授、比亚迪汽车股份有限公司副总裁杨冬生、联盟专家组副组长中国石油润滑油公司总工程师汤仲平、中国内燃机学会副秘书长兼联盟副秘书长杨国峰、石油化工科学研究院19室主任杨鹤、石油化工科学研究院19室主管石化标委会（TC280）秘书处副主任赵杰和中国石化润滑油公司北京研究院副院长雷凌等来自41家润滑油、添加剂、OEM和第三方实验室的联盟理事单位50余位代表通过线下和线上出席了本次会议。

　　比亚迪汽车股份有限公司副总裁杨冬生出席本次会议并致欢迎辞。杨冬生表示欢迎各位代表到比亚迪参观交流及参加本次研讨会议。杨冬生指出比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用。通过持续技术迭代，比亚迪油电混合动力发动机技术已处于国际领先水平，相关车型深受中国消费者的喜爱。比亚迪在混合动力开发工作中非常关注发动机润滑油的性能，支持中国开发自主汽油机油标准，相信通过创建中国自主标准体系，相关企业一定能造出满足中国发动机润滑需求的高性能润滑油，实现国机用国油，比亚迪期待着中国标准的早日推出。

　　比亚迪产品规划及汽车新技术研究院双模中心陆国祥副主任、一汽集团研发总院刘正勇主任师、东风汽车公司技术中心新能源及动力中心动力总成专业副总工程师、重庆长安汽车股份有限公司发动机部经理祝洪宇经理、江淮汽车集团股份有限公司发动机研究院孙泽经理、广州汽车集团汽车工程研究院发动机系统研发部吴广权副总监、吉利罗佑发动机零部件有限公司发动机设计刘国庆总工程师、长城汽车股份有限公司曹永伟部长和上海汽车集团股份有限公司技术中心发动机紧固件及密封辅料胡云昊经理等9家乘用车OEM分别对各自拟推荐参加G1规格汽油机油发动机台架方法标准开发机型进行了介绍。中国石化石油化工科学研究院有限公司技术专家卢文彤代表联盟汇报了G1汽油机油规格国家标准开发调研情况。

　　会议期间参会代表参观了比亚迪汽车工业有限公司的集团展厅及发动机实验室。

　　参会代表在听取9家OEM推荐参加G1汽油机油规格发动机台架标准开发机型和G1汽油机油规格国家标准开发调研报告的基础上，针对我国汽油发动机技术特点及润滑需求、G1发动机台架实验基地建设、G1汽油机油自主标准专家组组建及专家组组长建议、G1产品标准工作组组建及产品工作组组长建议等议题进行了热烈讨论。与会专家一致认为我国汽油发动机技术已实现自主化，尤其混合动力汽油发动机技术已处于国际领先水平，开发满足我国自主技术发动机润滑需求的汽油机油标准迫在眉睫。该标准体系的研制对实现我国汽油机油标准的自主化创新，实现汽油发动机和润滑油领域高水平科技自理自强，开发真正适合我国汽油机润滑需求的润滑油产品具有重要意义。

　　会议最后，中国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生进行了在总结发言：

　　第一，感谢比亚迪汽车股份有限公司对本次研讨会的支持。

　　第二，根据石化标委会主任曹湘洪院士对G1汽油机油国家标准按照高水平、高起点、面向未来的总体要求，落实汽油机油标准开发的相关具体工作，今天的研讨会是我们按照曹院士对G1汽油机油自主工作安排的深入落实，请各单位按照会议纪要严格落实各项工作。

　　第三，针对本次会议讨论确定的G1汽油机油专家组组建及专家组长推荐人选建议、G1汽油机油产品标准工作组组建及组长推荐人选建议和专家组进一步组织论证确定G1汽油机油标准开发推荐机型等事项提交联盟第十次理事会审议。

　　发动机润滑油中国标准开发创新联盟(CLSAC)概况：

　　我国已成为全球发动机和汽车产销量第一大国，发动机技术实现了自主可控。但是，我国的发动机润滑油标准从20世纪80年代开始，就一直沿用美国API标准，造成了中国没有自己的润滑油规格标准的尴尬局面。随着我国发动机技术自主化率的不断提高，为了开发满足我国发动机技术特点和使用工况发动机润滑油，有必要建立符合中国发动机技术特点的润滑油标准体系和润滑油产品技术标准，改变中国发动机润滑油完全采用外国标准的现状。

　　由中国内燃机学会发起，联合中国汽车工程学会、石化标委会，以及行业内添加剂、润滑油和发动机OEM等行业，于2016年9月13日，聚首上海，以创新联盟的形式，推进汽车发动机、润滑油、添加剂相关行业与学会的协作，致力于创建中国发动机润滑油标准体系。联盟成立以来影响力不断扩大，现有理事单位41家，涵盖了行业全部龙头企业，具有广泛代表性。推举中国内燃机学会理事长、中国工程院院士、天津大学校长金东寒院士担任理事长；汽车工程学会理事长李骏院士为联盟副理事长；中国石油化工资深专家、石化标委会主任曹湘洪院士为总技术顾问；中国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生教授为联盟秘书长；中国石化石油化工科学研究院张建荣副总工程师和中国石油润滑油公司杨俊杰副总工程师担任联盟顾问；清华大学车辆与运载学院，中国内燃机学会燃料与润滑油分会主任委员帅石金教授担任专家组组长；中国石油润滑油公司总工程师汤仲平教授和中国石化石油化工科学研究院第19研究室原主任刘顺涛教授担任D1规格产品工作组组长。

　　联盟成立以来，培养了产学研相结合的柴油机润滑油专业人才队伍，建立了四个柴油机润滑油评价基地，打造了中国柴油机润滑油评价能力。采用我国发动机、燃油、参比油、试验工况，首次建立了适合中国国情的台架方法标准评价体系和开发满足我国柴油机润滑需求的柴油机润滑油。

　　创建了中国柴油机润滑油国家标准质量门槛，使我国润滑油添加剂企业可以与国际润滑油添加剂公司在一个平台上公平竞争，开创了我国自主润滑油标准之路，将大力促进我国发动机和润滑油产业的高质量发展。通过经验的积累，也对今后开展汽油机、船舶动力、气体机、航空内燃机等各领域的动力设备用润滑油国家标准的研究开发奠定了良好基础。

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