2016年是“十三五”的开局之年,也是推进供给侧结构性改革的攻坚之年。中国经济由高速发展转向中高速发展，伴随着中国要素禀赋条件的深刻转变、改革进程的全面深入推进、“新工业革命”的日渐显现，以及国际贸易投资新秩序的加快重建，工业、汽车产业进入重大的转型期，工业制造、汽车产业经济增长的动力源泉、生产的组织管理范式、产品全球市场的竞争优势、行业结构的调整方向等重大问题在新的环境下也呈现出新的趋势性和阶段性特点。

作为服务2亿车主用户、连接万亿级汽车后市场规模、解决全球第一制造大国设备润滑需求的中国润滑油产业，经过了十年的市场高速增长，经过2015年的需求量急剧收缩的震荡，作为“十三五”开局之年，2016年润滑油市场保持了相对的下滑趋势减缓的状态。润滑油产业已经处在了一个明显的调整期。从投资、消费、净出口三大需求对经济增长的贡献率来看，2016年消费对经济增长的贡献率是71%，同比提高了13.3%。与此同时，与润滑油行业紧密相关的煤炭、钢铁、水泥等行业在2015年产量均出现2%至5%降幅，商用车与工程机械的年产量更是分别同比下降9.97%和30%。“十三五”开局之年，“经济新常态”下的产业结构之变，也让每一个润滑油企业都必须面对一个全新的市场环境。

2016年是供给侧结构性改革元年。供给侧改革给制造业转型升级打开了新的发展思路。“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”被列为供给侧结构性改革的五项主要任务。

作为经济发展的晴雨表，润滑油行业早已预感到变革将至。伴随着市场需求的疲软，将加剧产能过剩、结构性矛盾，以及整个产业的兴衰变化，极大地冲击着润滑油市场的生态链和市场格局。毫无疑问，润滑油市场将迎来一轮新的震荡期，所有润滑油企业都站在浪尖风口上，谁都无法避免，供给侧结构性改革正成为各大润滑油企业的共识。业界人士认为，上下游市场扩张所带来的粗放式增长不应该成为润滑油产业发展的核心动力。润滑油行业的未来，应该通过供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效益，提高全要素生产率，全面提升企业的核心技术，准确把握市场。而这个全新的市场环境，有助于行业尽早摆脱喧嚣，回归理性。

国务院总理李克强在3月5日的政府工作报告中，鼓励企业“开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌”。这是“工匠精神”一词第一次写入政府工作报告。工匠精神的核心，是对工作执着、对所做事情和生产产品的精益求精和精雕细琢。

“问渠那得清如许，为有源头活水来。”对于润滑油行业的各大品牌，无论其先天优势如何，“工匠精神”都是这活水之源。无论是供给侧结构性改革，还是创新发展形势，以及润滑油全产业链升级的如期实现，都迫切需要“工匠精神”，建设“工匠式”产业队伍，弘扬匠心精神，推动精致生产，打造中国润滑油行业升级版，助力中国制造领跑国际市场，实现“中国制造2025”宏伟愿景。

“去产能”是供给侧改革的首要任务，也是中央经济工作会议此前确定的五大任务之首，是实现我国经济持续稳定增长的关键所在。在润滑油行业发展突飞猛进的黄金十年中，由于市场供不应求，这种产品质量上的差距对企业销售的影响很小，近两年随着在行业需求量急剧下降，市场进入收缩期，企业间竞争加剧，质量上的差异便有可能成为横亘在企业面前的生死门坎。

这便需要润滑油企业拿出壮士断腕的决心和气魄，一方面通过综合利用“互联网+”、国际产能合作等方式拓宽国内外市场，逐步消化过剩产能；另一方面，政府有关部门可运用审批手段严格控制新增产能，设定全国总量“天花板”，对环保、能耗、安全生产等不达标的企业以及“僵尸企业”坚决予以关停，通过兼并重组等方式提高产业集中度。“在战略上要顶住持久战，持续作战，在战术上要打好歼灭战。”业内不少企业家颇有同感，2016年以来市场压力明显，改革攻坚箭在弦上，整个行业的去产能势在必行，只有敢于承受阵痛，才能赢得脱胎换骨的长远发展。

2016年以来，几大知名润滑油品牌与国内脱颖而出的汽车保养平台、国内外知名汽车配件品牌等正式“联姻”，建立战略合作关系。借助其既有庞大的市场终端群体和渠道覆盖率，在各区域市场攻城略地，实现跨越式发展。伴随着汽车后服务市场竞争的白热化，渠道下沉、直面终端逐渐成为不少润滑油企业新的发展方向，而电商的发展，更让渠道扁平化、去中间化成为可能。

在经历价格战和产品同质化之争后，在国内润滑油行业市场对决中，渠道下沉似乎成了各大品牌最倚重的砝码。作为市场曾经的开拓者和先锋军，面对厂家渠道下沉直面终端，各大品牌经销商“搬运工”的角色冲突是否愈加明显？润滑油巨无霸们中国市场渠道下沉战略的步步为营，是不是意味着“背叛”了经销商呢？

业内人士表示，在严峻的市场形势下，品牌间的竞争关系已逐渐由技术竞争本身转变为渠道体系间的行政，润滑油厂商的渠道力将成为品牌市场竞争力的关键。润滑油厂家调整渠道下沉战略，与经销商结成利益共同体应成为行业共识，短期的掠夺式开发以及强势的厂商政策已经不合时宜，以经销商为核心深耕市场的策略或许会在市场的选择下焕发生机。

今年的政府工作报告提出，发挥大众创业、万众创新和“互联网+”集众智汇众力的乘数效应。当前，移动互联网、物联网、云计算、大数据等新兴互联网技术快速创新，加速向制造业领域融合渗透，以“中国制造+互联网”为核心特征的新一轮产业变革悄然来临。加快促进互联网与制造业更广、更深、更快地融合创新，对驱动工业数字化网络化智能化发展、激发万众智慧助力我国新型工业化建设具有重要的现实意义。

互联网与制造业融合正立于“风口”之上，发展前景可期。“中国制造+互联网”是中国企业在参与国际竞争中实现弯道超车的机会。中国润滑油企业应主动把握发展机遇，由内而外全面变革，推动实现从有界向无界、垂直向扁平、制造向服务转型，联接各方实现协作共赢，通过与工业制造各领域各环节不断融合创造出新产品、新业态和新模式，成为引领融合发展的重要力量，助力中国制造转型发展。

自动驾驶汽车、围棋人机大战、描绘机器人自我意识的美剧《西部世界》大热、可穿戴设备……2016年，人工智能及其相关领域受到产业界、学术界乃至全社会的热议。“中国制造2025”、“互联网＋”等行动对人工智能技术提出了重大需求，发展智能产业和智慧经济需要人工智能技术的持续创新。

人工智能日益成为中国新一轮产业革命的引擎。以“智能制造”为主导的“工业4.0”时代已然来临，作为未来最具影响力的新技术，人工智能可以说是汽车行业以及工业制造行业的大趋势和引导，有着非常清晰的、高度商业价值。随着“智能工厂”、“智能生产”、“智能物流”等三大主题全面铺开，未来制造业将实现更高的工程效率、更短的生产时间以及生产灵活性。对于润滑油企业而言，在人工智能这一战略制高点上，应充分利用好转型升级的技术，提高生产效率，强化品牌核心竞争力的同时，通过技术创新，丰富产品系列，以更多适合各细分领域的全方位润滑解决方案，为“中国智造”保驾护航。

“一带一路”建设作为新时期中国经济外交和对外开放的顶层设计，成为中国促进全球发展合作的“中国方案”，是全方位推进中国对外开放的总抓手。 而“一带一路”发展战略的提出，无疑是中国制造走向新天地的绝佳契机。在一带一路政策的引领下，越来越多的中国企业将目光投向更为广阔的海外市场，并开启了一段段前所未有的破界之旅，越来越多的中国企业正在快速地融入世界，到海外投资建厂，或者承揽工程项目；也有越来越多“中国制造”的机器设备出口海外，润滑油行业也迎来了“走出去”的绝佳契机。中国润滑油，正在随着在海外随处可见的中国工程队和越来越多的中国工业设备一起，走向世界的各个角落，掀开润滑油行业的全新篇章。

中国2017年起将实施被称为“国六”的最新尾气排放标准。这一标准相当于欧洲2015年正式实施的世界最严环保标准“欧6”。将使氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）等污染物质比目前的“国四”标准大幅减少。

“国五”、“国六”排放标准密集发布，已经开始让部分车企有些“吃不消”。随着“国六”排放标准即将到来，在国家严格执法的形势下，商用车、非道路工程机械、发动机制造、后处理等企业都面临严峻考验。作为设备发动机的“血液”，扮演重要角色的润滑油产品，也必须通过不断创新和努力，采用有助于环保的新设备、新技术，以更可靠的品质、更具价值的服务应对更加严苛的市场需求，实现绿色润滑。

PC-11是美国石油工程协会(API)提出的第11种机油，也是API在2016年12月1日推进的下一代润滑油标准。作为未来的全球润滑油标准的风向标，PC-11在排放、耐久、清洁等方面，对润滑油提出更严格的要求，同时也特别对于燃油经济性提出了全新的和更高的标准。PC-11又分为两个子类别，CK-4和FA-4两种新等级标准的机油性能，在符合排放标准的同时，更注重燃油经济性的节省。而从FA-4油品看，在保证了为发动机各项保护的同时，低粘度将成为未来润滑油的发展趋势。

PC-11主要用于大型柴油发动机，包括重型和中型公路车辆。此外，PC-11还适用于非公路车辆，包括施工和农用设备，非公路市场在润滑油市场中占有相当高的比重。目前，壳牌、美孚、加石油等已相继推出全新的润滑油剂型CK-4、FA-4，使润滑油能够保证发动机更加环保，燃油效率更高。

从被称为“中国润滑油元年”的2004年以来，中国润滑油市场蓬勃发展，走过了拼价格、拼市场、拼产量的“1.0”时代。与润滑油行业紧密相关的煤炭、钢铁、水泥等行业在2015年产量均出现2%至5%降幅，商用车与工程机械的年产量更是分别同比下降9.97%和30%。“经济新常态”下的产业结构之变，也让每一个润滑油企业都不得不面对一个全新的市场环境。如今，中国润滑油市场已经进一步上升到靠技术创新和品牌服务战略拼市场的新阶段，这也意味着“润滑油2.0时代”已然来临。

“创新是引领发展的第一动力”已经成为了整个产业的共识，在这样的市场大背景下，以技术为核心的优质润滑油企业，将在品牌、服务、市场布局等领域展开全方位的竞争，并赢得更为广阔的市场空间。以技术创新为导向，增强品牌竞争力，提升服务价值，润滑油行业正朝着高端化趋势纵深发展。备战“润滑油2.0时代”，各大品牌应强练“内功”，整合优势资源，走差异化道路，携手助推期待中国润滑油市场在全新的时代中迎来一场由量到质的突破。

产业链延伸与整合，是产业链环节中的某个主导企业通过调整、优化相关企业关系，互联互通，协同共进，提高整个产业链的运作效能，最终提升企业竞争优势的过程。成功的产业链整合所带来的企业竞争力的大幅提升，是企业选择进行产业链整合的最大动因。郎咸平教授的“6+1 产业链”理论，明确提出，任何行业的产业链，除了加工制造，还有6 大环节：产品设计、原料采购、物流运输、订单处理、批发经营、终端零售。

在润滑油行业，大部分的润滑油厂商都具有产品设计和加工制造能力，这也是企业的核心业务，其他环节基本都需要与外协企业合作完成，而这些环节也是润滑油企业能够进行产业链延伸与整合的环节，同时，通过与下游汽修企业合作切入汽车后市场，与设备制造商合作研发实现润滑油OEM柔性制造，也是润滑油企业产业链延伸的重要途径。2016年，润滑油行业已经成为“经济新常态”下传统行业的一个缩影，当以劳动力、价格战为核心的传统粗放扩张之路已经走到尽头，如何通过产业链整合在新的产业格局中找到发展空间便成为整个行业能否成功突围的关键。

从迪士尼、YouTube、Instagram到微信、Papi酱、芈月传，IP浪潮席卷全球，这不仅仅是互联网领域的革命，更是未来商业的游戏新规则。IP从泛娱乐形态快速渗透新商业生态全维度，正深化为不同行业共同的战略方法，甚至是一种全新的商业生存方式，即IP化生存。超级IP的内核，其实是辨识度极高的可认同的商业符号，它意味着一种对于打动人心的内容的身份认同，意味着自带话题的势能和流量，自带压强，或者具有足够压强的一种社群商业标签，新技术的整合善用以及更有效率的流量变现。

移动互联网时代，信息过剩而注意力必定稀缺。通过汽车后市场和设备润滑领域超级IP内涵的挖掘和形象的传播，更有助于行业客户对润滑油品牌从功能性转向一种价值取向和精神层面的认同。

“一切商业皆内容，一切内容皆IP。” 精于内容，善于变现，润滑油奥斯卡“LubTop总评榜”正是行业超级IP模式的经典演绎，润滑油超级IP将成为影响润滑油行业发展的关键性力量，并以其巨大的商业价值和更受青睐的渠道模式，促进行业可持续健康发展。而随着润滑油领导品牌超级IP战略的引领和实施，整个行业的市场生态格局将得到全新的改变，这也将是未来润滑油行业品牌战略最大的变化之一。

“大洗牌”这个词稍显沉重，提到它就意味着优胜劣汰，意味着有些企业会被市场大潮淹没，这是我们不愿看到的，但这却是行业现状的真实写照。

在中国乘用车保有量持续增长的大环境下，对润滑油的需求量却呈逐年递减的趋势，究其根本原因，便在于润滑油技术的提升导致换油里程大幅延长。在制造业企业中，更加精细化的管理与润滑油品质的升级，也使换油频率与以往相比大大的降低了。近两年随着在行业需求量急剧下降，整个行业的洗牌、转型势在必行，一场行业的蜕变和洗礼正处于进行时。

在普遍感受到压力的2016年，已经有些中小润滑油企业显出颓势，除了产业调整的外部因素之外，导致市场整体需求下滑的因素还包括润滑油产业的自身发展。与此同时，通过行业洗牌实现品牌集中度提高，又是任何成熟的行业都会有的发展历程，从某种意义上说，“大洗牌”也可以看成润滑油产业内部革命与进步的必然结果。在即将到来的2017年，中润滑油行业可能也不会很平静。并不是一场让人瑟瑟发抖的产业寒冬，而是一场大浪淘沙胜者为金的行业整合，这场正向整合的终点，必将是中国润滑油产业的又一轮厚积薄发。

当润滑油产业的梦想照进当下科技创新、“互联网+”、概念营销的现实，更是显得繁花似锦。仿佛有数只“独角兽”隐匿其中，作势欲扑。完美解决终端用户痛点，被广泛称作是这个时代成功的不二法门。随着中国润滑油行业步入平稳发展期，油企业当前的痛点，是未能调整到一个恰当的位置，适应市场对其产品定位及定价的需求。

解决行业眼前的“苟且”，无疑需要更多的“干货”。行业“痛点”的存在，说明产品供给与市场需求之间存在着不通畅，谁能在此处着力创新，不断挑战并突破自己，谁就能更好地满足需求，对接市场，谁就能赢得主动，寻找到属于自己的“诗和远方”。