这些潜规则你知道吗？

　　根据最近的一项调查显示，人们对目前修车行业信不过的比例高达71．6％，基本信得过的只有11．4％！有句话叫：“汽车有价，维修无价”，修车行业“潜规则”让广大车主深受其害，却又无可奈何。小编就给大家总结一下维修店的坑人现象，希望对你有用。

　　工时费太高

　　在4S店对车辆进行维修保养的过程中，“工时费”这样看似简单的费用背后却隐藏着猫腻。或许很多人至今都不清楚什么是“工时费”吧？汽车维修工时费是指维修工人在维修时需要的时间和费用。因为国家没有对工时费定具体的标准，其标准的制定都是是厂家和4S店共同制定、经物价局审批的。所以工时费单价会普遍偏高。而且在维修保养的过程中4S店会要求技师严控制工时，以保障他们的工时利润。

        配件以次充好

　　在一些不正规的维修店修车时，汽修工用旧件、假件以次充好安装到客户车上，这是常有的事。有时，汽修工还把客户车上的新件换下来，更换为旧件，再把新件倒手高价卖出。而消费者将车交给修理厂进行维修，一般不会全程监督。

　　配件单价高

　　配件费用高也是不争的事实，这也是他们利润的保障，这个我们也无能为力。能做的就是多问几家店，对于不涉及到安全的关键部件也可以选择其他渠道购买，比如去大的汽配城修理厂等，零件是一样的价格却很便宜。

        漏油

　　车辆在使用一段时间后，很多地方会出现漏油的地方，首先就拿最为常见的发动机烧机油来说，很多时候是气门油封漏油导致的，而部分商家会告诉您这烧机油问题需要大修发动机才可以治好；其次，球笼上的防尘套也是极为容易损坏漏油的部件，很多时候只需要更换下胶套就可以，但部分商家会告诉您需要更换球笼总成，甚至更换半轴总成。

　　汽车上漏油大部分是橡胶件老化所导致的，而由于这些橡胶件价格十分低廉，商家更换这些橡胶件利润很低，他们只能变着法子牵扯到其他没有关系的地方来提高利润，这点还是需要我们车主所需要了解的。

　　配件只换不修

　　陈先生的轿车钥匙因失灵而无法打开车门，《汽车使用说明书》上显示是由于钥匙电池电量不足所致，于是陈先生将车开到4S店更换电池。但工作人员打开车钥匙检查了一番之后却坚称，车钥匙失灵的原因是其主要部件出现了问题，目前唯一的解决办法就是重新配换一把钥匙，而这需要3000元。无奈，陈先生只好去路边一维修店进行电池更换，结果只用了2元钱便搞掂。

　　一位自称长期在4S店工作的网友“神行者”称，很多4S店都有维修配额，车行管理人员为了达到盈利目的直接给4S店下发配额。这一现象直接导致了维修不良现象的滋生。“神行者”指出，对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把这些费用直接转嫁到客户身上。原本只需花数十元维修的故障，他们直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主吃尽哑巴亏。

　　发动机抖动

　　发动机抖动主要出现在以下配件之上：节气门、火花塞、喷油嘴、点火线圈、气缸压力；排除极限使用车辆的情况，其中最为常见问题主要出在节气门上，当您把车开进存有歪脑筋的修理厂或者4S店时，他们会让您把与抖动问题不相干的部位全部清洗一遍，甚至更黑心的会让您把点火线圈和火花塞也一起更换掉。

　　点火线圈、喷油嘴、气缸压力是不容易出问题的，节气门一般建议10000多公里清洗一次，注意火花塞使用与更换，至于说别的清洗项目，这要跟您平常使用的汽油和使用环境有直接的关系了，您对这些配件有所了解后，黑心商家也就没那么容易坑您了。

　　小病大修多收费

　　一个发生在朋友身上的真实故事：朋友的车偶尔踩急刹车后会熄火。去4S店进行检查，维修工说我这是自动变速故障，建议他大修。然后去朋友的维修厂，一查说是真空管破裂，只了花200元。因为大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点而颠倒黑白。

　　维修清单和实际维修项目不符

　　车主郭先生的轿车因事故大修过后不到一周，便发现其在经过不平路段时摇摆剧烈。拥有十余年驾驶经验的郭先生判断是车子的前避震有问题。可是，在之前保险公司的公估定损报告清单中，前悬挂被列在了保修清单里，属于要更换的部件。刚换过的部件怎么这么快又出现了问题？后拆车检查发现，前悬挂并没有更换。

　　保险公司的公估定损报告与实际维修清单相差甚远，车行解释称，《定损报告》只是车行为了申请赔付需要而“设计”出来的一张清单，目的只是为了使金额能够满足修理的需要，结算单上才是真正的维修项目的体现。然而，维修清单上的项目也并没有真实反映所有的维修项目，郭先生发现清单中所说的更换了两个轮胎，其实只换了一个，另外一个是补的。

　　提醒：对回收件进行确认