汽修连锁润滑油OEM成鸡肋？榨干上游坑车主？

　　最近收到很多车主反馈，说在汽修连锁店换的机油出现各种问题，有的问在4S店推荐的保养期内免费的大桶的原厂机油是否靠谱？作为车主经常有汽车保养的问题，无论是去路边的汽修厂、4S店、或者现在的汽修连锁，不少车主习惯汽修工说这个品牌好就好。机油猫博士提醒，车主还是要自己掌握一些汽车保养知识，今天就给大家说说怎么选机油品牌。

　　1　机油究竟有多重要？

　　如果说发动机是我们车的心脏，那么机油就是这颗心脏的血液。机油在发动机内部循环流动，为各个运动部件提供保护，肩负着润滑、冷却、清洁、缓冲、密封等重要作用。机油状况的好坏，能直接影响发动机的工作状态，还影响着发动机的寿命。因此，机油对于我们的车来说非常重要。如果车子添加了差机油，动力性就会受到影响，严重的话还可能出现怠速不稳、发动机抖动，甚至在驾驶途中突然熄火的情况。

　　2　汽修连锁低价推OEM机油引流门店

　　据公安部交管局统计，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆；对超万亿级别的汽车后市场行业来讲，行业几经沉浮，从O2O模式被疯狂追捧、供应链企业频获融资，到回归终端零售服务网络（即回归线下门店）。随着资本进入，企业竞争加剧，洗牌提速，不少企业在进行规模扩张的同时，盈利却成为了难题。

　　抢流量，抢市场，抢蛋糕！剩者为王的理念，汽车后市场的竞争一片红海。近年来，在资本加持下，一些有实力的汽修连锁已经在另辟蹊径，试图抛开自己对于大众型品牌机油的依赖，开始通过OEM推自己的机油，目的是在机油保养项的产品、销售和服务关系里占据更多主导权（传统关系是品牌商定价、经销商进货，现在是汽修连锁跳过经销渠道、直接跟品牌商工厂合作），以极低的小保养价格实现门店引流。

　　伴随着电商平台开始打造自己的汽车养护平台/连锁体系，持续以99元小保养做品牌曝光引流，整个养护行业的价格透明度越来越高，现在无论门店用什么品牌机油、都已经基本丧失了保养项目的自主定价权。“客户不一定会在猫虎狗的平台下单，但在门店消费前，大概率会拿99元的价格对标一下。”在这种背景下，无论身处几线城市、主营什么业务，以“向经销商拿货、赚信息不对称钱”方式做保养项目的门店，将面临“小保养项目难赚钱”的状况。

　　3　汽修连锁机油小保养价格超低背后的奥秘

　　“润滑油OEM”就是指润滑油定牌生产。传统的润滑油OEM主要分为两种模式——润滑油调和厂为其他润滑油品牌提供代工生产；汽车、工程机械设备厂商指定润滑油制造商生产初装油和售后指定服务润滑油，在润滑油领域，OEM主流厂商认证同样起到了至关重要的作用。OEM厂商们掌握着汽车及其周边产品的先进生产技术及检测手段，因此其认证门槛很高，不同主机厂有各自的认证标准和体系，比如奔驰229.5、宝马longlife01、大众VW508等。初装油即由汽车、工程机械设备等生产企业在汽车发动机、变速箱中加注润滑油，售后指定服务润滑油，就是一直到强制保养期结束前，汽车、工程机械设备等在指定4S店、维修店由厂家或经销商负责更换的润滑油。机油猫博士温馨提醒，能得到主机厂OEM认证的机油，说明这款机油适合这款车使用，但并不一定说这款发动机就只能用这个品牌的机油。更不是说这款机油能让汽车发动机的性能发挥得最好，只能说是合格使用。

　　近年来，包括电商连锁平台在内的大型汽修连锁都通过委托润滑油厂家OEM推出属于自己的机油，这些机油多以“某某特供”、“某某专属机油”呈现，或者用了一个全新的名字命名。还有一种带有“独属于自身品牌调性”的方式，就是汽修连锁所属的供应链体系拿下了一款产品的独家总代理。这种情况下不能简单的将产品归类于自有品牌或专供，但其他体系的经销商或者门店无法有与之相抗衡的采购价优势。

　　超级低价的背后，必定是降低OEM采购成本。当前，润滑油行业产能过剩，OEM代工竞争激烈。有润滑油OEM厂家人士向中国润滑油信息网反映，“某些大型汽修连锁以OEM模式低价加工，由于过度控制成本，对配方的要求几乎无底线，我们甚至担心对其调和灌装设备造成不良影响而拒绝接单了”，“OEM加工费几乎无利润，账期长，有的还开一年的承兑期票”，“现在和汽修连锁合作的润滑油OEM几乎成了鸡肋”。

　　4　润滑油OEM发展要防止“劣币驱逐良币”

　　经济学的 “格雷欣现象”，劣币驱逐良币(Bad money drives out good)是指当一个国家同时流通两种实际价值不同而法定比价不变的货币时，实际价值高的货币或银子（良币）必然要被熔化、收藏或输出而退出流通领域，而实际价值低的货币（劣币）反而充斥市场。反应到社会经济学上,是由于信息不对称,导致优质卖家不被承认而退出市场,只留下劣质卖家的现象。

　　劣币驱逐良币的现象为润滑油行业的健康发展亮了红灯。中国润滑油信息网在关于产品质量的问题市场调研中，某大型润滑油OEM厂商人士透露，“前段时间我们还做了一些电商平台的OEM，主要是因为年初的时候囤了不少低价基础油。但现在库存用完，新采购的原材料价格高，这些单子都无法做。平台只能去找那些小油厂做低配方的油”。某知名品牌的市场人士吐槽，“我们品牌出品的润滑油可以说达到110分，但这么好的产品干不过人家50分的，这个现象非常不好”。

　　润滑油主要由基础油和添加剂调和而成，好的润滑油必须有优质的基础油和添加剂为原料。目前大型汽修连锁代工的润滑油OEM良莠不齐，在过度控制采购成本之下，润滑油的质量堪忧。LubTop总评榜荣誉导师、行业知名专家张晨辉老师表示，虽然在质量达标检测上，某些润滑油OEM产品的理化指标符合国家标准，但实际性能上与知名品牌润滑油相去甚远，由于按照政策，进入市场销售不需要做台架试验，相关性能指标也没有体现。以低价销售机油，搞乱了市场价格和行业秩序，而低质量机油最终坑害的是车主消费者。

　　优秀的品质成就卓越的品牌。中国润滑油信息网行业分析师认为，汽修连锁的核心竞争力是服务渠道，机油并非其核心优势，有的甚至只是其服务的引流工具。知名的润滑油品牌，机油产品的品质就是其硬核实力，由于有雄厚的技术积淀，品质有保障，优秀的润滑油品牌也更珍惜身上的羽毛。俗话说，“便宜没好货”，车主消费者在选择机油时候，首先考虑的应该是机油的品质，其次才是价格，毕竟发动机重要，行车安全舒适更重要。

　　不被市场乱象所干扰，坚守对品质极致的追求，保证合理的利润，保证用户消费者的利益，是润滑油OEM领域可持续发展之路，唯有如此，润滑油行业才能在正确的赛道上行稳致远。

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