突发！大众关停上海变速器厂，燃油车时代宣告结束

广告　商业广告，理性选择

　　11月16日消息，小编从网络上获取了一封《致大众汽车变速器（上海）全体员工的一封信》，信件主要表示在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下，上汽大众年初做出了停产手动变速器的决定，并计划于2023年3月底正式停产。

　　《一封信》内容显示，目前国内汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型，受市场需求不断降低的影响，近年来，上汽大众的产品线、生产规模和员工人数都在逐渐收缩。

　　在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下，上汽大众年初做出了停产手动变速器的决定，在此背景下，公司管理层和股东方经过慎重讨论，大众汽车变速器（上海）公司计划于2023年3月底正式停产，之后公司将进入关停清算流程。

　　信件采用了中、德两种语言描述，其有落款，而且信件所说皆为事实，并无夸大，所以应该具有一定的可信性，那么按照计划，距离彻底停产手动挡车型也就剩下不到半年时间。

　　2001年建厂，历经辉煌。它的减速器，MQ200，MT250都是神一样的好学生。它伺候的车型都是经典车。上海大众的POLO、朗逸、明锐和帕萨特1.6；一汽大众的捷达、宝来、新宝来、高尔夫、速腾1.6等。全是拉满的欢快记忆。

　　实际上，早在2021年9月份，就有网友爆料：2023年大众将在欧洲市场全面停产手动挡车型，中、美市场的手动挡车型将于2030年全部消失。

　　“虽然都清楚这是企业向电动化转型的过程中的必经之路，但对于要看着这个时代完结的我们来说，心里依旧难受”——Motortrend

　　除了大众，行业其它品牌也都在拥抱电气化时代的到来。

　　“随着汽车电气化程度的提高，我们看到客户的需求正在转向电动汽车零部件、电池和（部分）电力驱动系统。经过慎重的考虑，我们将于2023年开始逐步停产并淘汰所有手动挡车型。”6月，梅赛德斯-奔驰一位发言人公开发表的一番话，引发了行业内外的广泛关注。

　　在奔驰之前，保时捷、奥迪、法拉利已经宣布将停产手动挡车型，丰田汽车的部分车型只生产自动挡车型。

　　数据显示，2021年，新车市场中手动挡车型的销量占比已经不到20%，自动挡成为家庭用车的主流。除了更喜欢操纵感的驾驶达人、职业司机以外，真正购买手动挡车型的人越来越少了。

　　虽然手动挡车型边缘化的原因比较复杂，但是‘新能源汽车的快速发展’无疑是最重要的因素。无论是纯电动车型，还是混合动力车型，新能源车几乎都是清一色的自动挡。

　　除了新能源车型普遍都是自动挡的配置外，近两年来汽车芯片等零部件短缺的问题，也让不少车企被迫在“手动挡”和“自动挡”之间做出抉择。

　　专业人士预测，未来中国市场面向普通用户的绝大部分车型，都将会选用自动挡。手动挡车型将从“交通工具”的角色向“小众奢侈品”的角色转变，选择手动挡车型不再是为了日常通勤，而是为了体验更多的驾驶乐趣。

　　一位业内人士分析，随着奔驰、奥迪等豪华车品牌也陆续停产手动挡车型，未来要想买到手动挡的车，恐怕要花费更大的价钱。“未来，手动挡可能只会出现在一部分50万元以上级别的豪华品牌车型上，配以更大功率的发动机，以此实现更强的操作和驾驶感。当然，绝不是量产版，而是采用限量或定制化的方式来销售。”