新能源汽车新车销售量或将提前实现占比20%目标

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　　在短短的两年时间里，我国新能源汽车的市场渗透率从2020年的5.4%迅速上升到了今年前三季度的23.5%，今年销量更是有望突破650万辆。事实上，在2020年发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）之前，业内就其中提出的“到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”这一目标，普遍持乐观谨慎的态度，可当下不仅提前3年实现，还有希望超额完成。

　　对此，电动汽车百人会相关专家建议，鉴于中国新能源汽车市场的坚韧旺盛的生命力令人惊喜，可考虑把2025年的新能源汽车销量占新车总销量比目标上调到30%或更高，为未来10年的发展奠定目标基础。

　　即便在上半年遭遇了疫情多发、供应链不稳定以及原材料上涨等问题，今年新能源汽车的市场表现依旧抢眼。据中国汽车工业协会最新发布的数据，1~10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。

　　如果按照中汽协的预测，今年新能源汽车总销量达到550万辆，整体市场的销量为2700万辆，那么，全年新能源汽车的市场占有率就能提前3年完成《规划》以及《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下简称《路线图》）中提到的“到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”的目标。其实，《规划》的意见稿中曾经提出的2025年新能源汽车市占率目标是25%，但考虑到前些年的发展速度，2015年国内新能源汽车的渗透率约为1%，2019年艰难跨过了5%的门槛，因此在正式文件中还是选择了下调。

　　那么，新能源汽车市占率达到20%意味着什么呢？

　　国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，20%被普遍认为是新生事物发展过程中的一个重要拐点。一般而言，新产品在进入市场后会呈现出“S”型的发展曲线，可分为导入期、快速期和平台期三大阶段，在市占率达到20%这个关键节点时（也可能在20%左右），产品在市场上就得到了消费者的认可，拥有了一定的商业化基础，新能源汽车市场也将从低速增长步入到高速增长的新时期。