润英联加快温室气体减排步伐,旨在2050年实现净零排放志向

 2023-02-23  润滑油信息网
润英联近日宣布其温室气体减排志向,即到2050年实现范围1和范围2运营资产的温室气体(GHG)净零排放。这意味着进一步拓展并强化当前的工作和努力,以便将运营温室气体排放强度在2025年降低20%。此外,润英联也在努力大幅减少其整个供应链的温...

  润英联近日宣布其温室气体减排志向,即到2050年实现范围1和范围2运营资产的温室气体(GHG)净零排放。这意味着进一步拓展并强化当前的工作和努力,以便将运营温室气体排放强度在2025年降低20%。此外,润英联也在努力大幅减少其整个供应链的温室气体排放。目前已为实现这些目标制定了临时路线图,并将在未来几年内,与我们的供应商和客户伙伴继续开展合作,不断完善我们的工作。

  我们的减排志向

  润英联这一新的减排志向可支持《巴黎协定》中关于温室气体减排轨迹的目标。

  范围1和2

  - 到2030年,运营资产(1) 的温室气体排放强度减少50%

  - 到2050年,运营资产实现净零排放

  上述内容最终实现的程度可能会因各种因素而异,包括润英联执行运营目标的能力、法律和法规的支持性变化以及其他市场因素(详见警示性声明)

  范围3

  - 润英联致力于通过利用生命周期评估(LCA)方法来帮助其客户实现其温室气体排放目标。润英联预计,在满足社会对其产品需求的同时,通过自身努力,可以在2030年(2)前将范围3的排放量减少约20%

  上述内容最终实现的程度可能因各种因素而异,包括润英联执行运营目标的能力、法律和法规的支持性变化以及其他市场因素(详见警示性声明)。

  润英联首席执行官Trevor Russell 说:

  我们在可持续发展之路上迄今所取得的进展使我们有信心进一步扩大我们的温室气体减排志向,包括实现范围1和2净零排放。这将使我们能够提供更低碳的解决方案,帮助客户实现其低碳目标。这也代表了润英联在实现转型成为世界一流的、可持续发展的特种化学品公司愿景、践行我们通过创新的化学科学打造可持续未来的道路上迈出了关键一步。

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  范围1和2

  自2018年以来,润英联已经实现了其运营(1) 产生的温室气体排放强度减少14%。这主要是通过改善运营,特别是提高能源效率实现的。为实现到2030年50%的减排抱负,需要进一步改善运营、并增加可再生能源的使用。润英联正在与其能源供应商和场地合作伙伴开展合作,以具有成本效益的方式扩大太阳能发电厂,改善可再生能源组合、并优化我们的设施。对润英联生产设施的资本投入会继续进行,特别是为了实现我们2030年之后的温室气体减排志向。

  范围3

  润英联致力于帮助客户实现其温室气体排放目标。为了做到这一点,已通过使用《温室气体议定书》范围3标准,对范围3上游和下游排放进行了规定。润英联还利用相关的ISO标准和《温室气体议定书》产品标准,完成了对其产品线的完整生命周期评估。这使我们能够深入了解范围3温室气体排放的关键来源及潜在的减排方法。与范围1和2类似,润英联正在与上游供应商合作,用以提高效率及改善能源组合。例如,预计这将推动在润英联产品生产过程中使用再生基础油,并增加对可再生原材料的使用。润英联正在设定范围3减排志向,以帮助推动业界的关键创新和投资,从而增加对具有更低温室气体排放的产品供应。

  避免排放

  避免排放是指一种产品相对于替代品(3)的影响。多年来,润英联一直在投资新的添加剂技术,以帮助发动机更有效地运行,从而提高燃油经济性,保护排放系统和整体资源优化。这一努力现在也在帮助我们在全球范围内减少温室气体排放,向低碳经济过渡。重要的是,在添加剂行业及其产品的低碳化过程,通过避免排放带来的好处也没有受到影响。因此,润英联正在与客户合作,了解如何在降低产品碳足迹和使用性能之间取得适当的平衡。

  Russell 说:

  降低温室气体排放对我们来说真的不是新鲜事,因为多年来,我们一直在努力提高自身运营和使用我们产品的发动机的效率,我们必须继续与客户开展合作,优化我们产品的性能,同时也要使我们的运营低碳化,并在添加剂行业引入更多的循环性。找到恰当的平衡点才是最好的,并确保我们行业能在能源转型中具有弹性。

  警示性说明

  本出版物中关于未来志向、目标、事件或条件的陈述,包括预测、减排和排放强度的计划、敏感性分析、预期、估计、未来技术的发展以及资本投资和商业计划,均为前瞻性陈述。未来的实际结果,包括到2030年实现范围1和范围2减排50%,到2050年实现运营资产净零排放的志向,到2030年实现范围3减排20%,完成其减排计划和相关的资本投资和项目计划以及技术努力,以及储备或资源变化,可能会有所不同,这取决于能够及时且成功执行运营目标的能力;法律法规的变化,包括有关温室气体排放和碳成本的国际条约和法律法规;政府激励措施;贸易模式以及地方、国家和区域授权的发展和执行;不可预见的技术或运营困难;研究工作和未来技术发展的结果,包括在商业竞争基础上扩大项目和技术的能力;影响未来石油、天然气和石化产品价格的供求和其他市场因素的变化;不同活动和地域的相对能源组合的变化;竞争对手的行动;供应链的考虑,区域和全球经济增长率和消费者偏好的变化;地区和全球从新冠疫情中恢复的速度以及政府和消费者因此而采取的行动;人口增长、经济发展或移民模式的变化;军事集结或冲突。我们不承诺对本文件中的任何数据或前瞻性声明提供任何更新或修改。本文件中的陈述和分析代表了润英联善意努力,尽管存在重大的未知变量,而且有时市场和政府政策信号不一致。能源需求建模的目的是复制全球能源系统的系统动态,需要进行简化。对任何情景的提及,包括任何潜在的净零排放情景,并不意味着润英联认为任何特定情景可能发生。此外,能源需求情景需要对各种参数进行假设。因此,使用能源需求模型的任何特定情景的结果都带有高度的不确定性。例如,国际能源署将其NZE情景描述为极具挑战性,需要空前的创新、空前的国际合作以及消费者的持续支持和参与。投资决策是在润英联单独规划过程的基础上做出的,但可能会针对不同的假设,包括各种情景,对其稳健性或复原力进行二次测试。润英联报告的排放量,包括减少和避免的性能数据,是基于测量和估计数据的结合。计算方法是基于行业标准和最佳实践。与排放、减排和避免性能数据相关的不确定性取决于工艺和操作的变化、足够数据的可用性、这些数据的质量以及用于测量和估计的方法。当更新的数据和/或排放方法可用时,性能数据的变化可能会被报告。润英联与业界合作,改进排放因子和方法,包括测量和估计。

  备注:(1) 以润英联运营控制下的2022年基础资产的产量为基础,对照2018年基准线衡量。

  (2) 根据润英联2022年业务组合的价值链上下游的影响,以2018年为基准线计算

  (3) 定义来自WRI 2019年1月工作文件。

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(来源:中国润滑油信息网)
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