三组关键词！车企、行业、后市场，2023年上半年关键词梳理

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　　2022年，在经历了疫情反复、供应链危机等多重考验下，我国的汽车产业依旧延续了增长的态势。2023年，我国疫情防控常态化，作为大宗消费品的汽车产业也成为各地政府拉动内需和刺激消费的重点，2023年注定是不寻常的一年。

　　上半年已过，回顾中国车市，可谓经历了不少波折。刺激消费、降价狂欢，冲高失利陷入“价格战”，激烈起伏的价格战，已经在汽车圈延续了近半年。市场回暖、自主强势、两极分化，车市的竞争日益加剧，动荡、变革时期汽车市场的“内卷化”仍在不断加剧。

　　车企关键词

　　降价

　　内卷

　　价格战

　　刺激消费，稳定内需。从今年春节开始，为进一步稳定和扩大汽车消费，中央和各地政府各部门推出各种促汽车消费的政策，以推进汽车消费来稳定内需消费，可惜由于市场的透支效应以及市场总需求不足，这些刺激政策并未取得预期的效果。

　　冲高失利，降价狂欢。从3月开始“降价潮“愈演愈烈，车企面临销量冲刺的压力，新一轮汽车降价潮或在酝酿中。特别要说的是，在上半年激烈的市场竞争中，自主品牌在进军高端市场时困难重重，甚至也被迫卷入了“价格战”。

　　市场回暖，速度缓慢。今年上半年，车市复苏的速度似乎显得格外慢，直到5月复苏迹象才开始显现，虽然年初行业预测今年车市趋势为前低后高，一季度是全年的低谷，二季度开始逐步恢复，下半年就将趋于正常的发展，半年已过，还需拭目以待。

　　自主强势，两极分化。我国自主品牌汽车企业这两年最亮眼的标签就是“强势”，上半年自主品牌的业绩依然不错，出口市场和新能源市场的表现尤为两眼。但是，两极分化也十分明显，在各大汽车大集团、合资企业和造车新势力中都不乏几家欢喜几家愁。

　　小结1：

　　针对于上半年最为激烈的价格战，中汽协曾在3月份就发文呼吁，价格战不是长久之计，降价炒作应尽快降温，汽车市场应尽快回归正常秩序。无论从哪个角度来看，价格战并不能帮助自身形成持久的优势，还可能陷入不理性的竞争之中。车企也不能不能因为追求市场规模的扩大，而暂时放弃盈利能力的强化。价格战终将被“价值战”取代。

　　汽车行业关键词

　　电动

　　新型

　　智能

　　电动汽车，自动驾驶。随着环保意识的增强和技术的不断进步，电动汽车在汽车行业中的地位逐渐上升。而人工智能和自动驾驶技术的发展将使得汽车行业朝着自动化方向发展。2023年上半年，电动汽车与自动驾驶技术的发展和应用成为行业关注的焦点。

　　共享出行，网约车。共享经济的兴起使得共享出行成为一种新的出行方式，网约车服务继续受到用户的青睐，这些势必对对传统汽车销售模式产生影响。

　　智能互联，智能制造，人工智能。智能互联技术的应用使得汽车与互联网更加紧密地结合，智能制造技术的应用能够广泛提高汽车生产效率和质量，还有人工智能、智能驾驶辅助系统的发展提高了汽车行业的安全性和便利性，上半年这些都是汽车行业突破转型的关键要素。

　　新能源汽车与新型材料。中国新能源汽车毫无疑问一直都是汽车行业关键点，除了电动汽车外，包括新能源汽车如燃料电池汽车、混合动力汽车等，整体产销量不断增长，也进一步激发了我国新能源汽车用高等级材料的发展动能。新能源汽车市场产业链长、市场尚处于成长期，在政策指引和市场需求的驱动下，新能源汽车产业链在不断完善，帮助汽车行业在合作与竞争中加速迭代、快速发展。

　　小结2：

　　针对新能源汽车、电动汽车带动产业间融合发展，行业专家表示，新能源车有望累计拉动百万亿级的消费与全产业链增值。电池新材料正在持续更新迭代，向“高能量密度”与“高性价比”持续发力。面对动力电池关键资源需求快速增长、“碳壁垒”等新形势，再生材料应用成为可持续发展的重要保障。电动汽车作为智能网联功能的最佳载体，伴随电动汽车规模增长，也将有力支撑智能网联功能普及和应用。

　　汽车后市场关键词

　　扩大

　　融合

　　提升

　　市场规模扩大，电动汽车后市场迅速增长。随着中国汽车保有量的增加和消费者对汽车维修、保养的需求不断增长，2023年上半年，中国汽车后市场规模还在继续扩大。尤其随着电动汽车销量的增加，电动汽车后市场也成为一个新的增长点，包括电池更换、充电设施建设和维护等方面的服务。

　　二手车后市场活跃，线上线下融合发展。随着二手车交易市场的发展，上半年二手车后市场将变得更加活跃，二手车销售、维修和保养等服务在上半年的需求持续增加。随着互联网技术的普及，消费者将更加倾向于在线上购买汽车配件、预约维修保养服务等，线上线下融合成为上半年后市场显著的特征之一。

　　服务水平提升，个性化服务需求增强。上半年进入疫情防控新阶段，随着出行的增加，消费者对汽车后市场服务水平的要求越来越高。上半年，汽车后市场企业在加大对技术培训、服务标准化等方面的投入明显，提高服务质量成为竞争的优势之一。

　　小结3：总体来说，中国汽车后市场在2023年上半年继续保持良好的发展态势，市场规模扩大、电动汽车后市场快速发展、服务水平提升、二手车市场活跃和线上线下融合发展成为主要特点。行业也在年初预测，从汽车后市场发展来看，2027年市场规模接近10万亿，尤其各类相关政策的不断出台，为我国汽车后市场规范化发展奠定了基础，希望2023年下半年，汽车后市场发展会带来更多利好。

　　从6月看2023年下半年：异常精彩

　　我们从上半年的最后一个月的政策来看，6月8日，商务部印发《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源车消费季活动；6月16日，2023年新能源汽车下乡活动正式启动；6月21日，新能源汽车车辆购置税“新政”发布，新能源汽车购置税减免政策将延长至2027年年底……6月份，一项项利好政策相继出台，提速汽车产业发展、促进汽车市场消费，从国家层面开启了“进攻模式”，这也预示着2023年中国汽车行业、车市，乃至延伸到汽车后市场的“下半场”将会异常精彩。