安全高效—— “万里城轨”每一个早晚高峰，克鲁勃来守护

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　　交通运输部数据显示，截至2023年10月，已有55座内地城市开通轨道交通，运营里程9862公里，逼近1万公里大关。

　　轨道交通早已成为城市交通出行的中流砥柱，随着地铁里程数、运营车辆和客运量的节节攀升，“安全运行时长”对于各城市地铁来说不再只是纸面上的KPI数字，而是背在城轨运行线路上实实在在的压力。

　　城轨车辆蜿蜒地下，高通量高负荷的运营，高频率的冲击震荡、开车停车，让车辆上的各零部持续地摩擦、磨损。有磨损的地方就需要润滑。不同零部件的工况条件各有不同，对润滑剂也提出了不一样的要求。唯有“对症下药”，针对特殊工况选用合适的润滑剂，才能最大限度减少部件磨耗，保证行车安全，实现节能降本。

　　车门：

　　开合自如，守护每一个早晚高峰

　　地铁车门每个站点都要开启、闭合一次。以每年15万公里运行里程的地铁车辆估算，车门每年要启闭数万次。早晚高峰，拥挤的客流更是让城轨车辆负重前行。

　　车门内部的执行机构频繁启闭，拥挤的早晚高峰和车辆振动会加剧丝杆、导轨、直线轴承等金属件的疲劳，潮湿空气在磨耗之上又增加了锈蚀风险。车门执行机构，看似工况简单，其实大有讲究。

　　克鲁勃ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A广泛应用于全球各个城轨、高铁及普铁的车门，每年经历数万次的“蹂躏”后依然保持性能稳定，品质优秀，安全可靠。

　　其优势在于：

　　减少摩擦：降低丝杆、导轨等机械运动部件的磨损

　　防腐防锈：屏蔽潮湿空气，杜绝化学锈蚀

　　长效可靠：换油周期内保持出色的抗氧化、抗剪切能力

　　稳定不滴漏：优秀的皂基让放油和吸油来去自如，无“液化滴漏”之虞。

　　齿轮箱：

　　降本增效，为城轨运营减负

　　随着城市轨道交通运营里程数的攀升，过高的运营成本也让地铁公司倍感压力。如何在保证安全的前提下实现降本增效，是地铁公司的首要议题。

　　齿轮箱是车辆牵引系统的关键部件，各城市地铁公司都在探讨和验证齿轮油75W90延长换油周期的议题。按车辆检修标准，齿轮油1年/15万公里需要换油。每次更换齿轮油，都会耗费大量物料、工时和劳力。如齿轮油能验证成功2年/30万公里以上的换油周期，将节省大量的料、工、费。这是实实在在的节能减排，降本增效。

　　区别于其他品牌的“75W90”齿轮油，Klübersynth GE 4 75 W 90作为一款全合成高性能齿轮油，是专为轨道交通业的特种润滑需求开发，具备出色的氧化稳定性和剪切稳定性，除了保障列车安全运行，更能为客户要带来：

　　更长的换油周期

　　更低的全寿命成本

　　成本更少的危废处理成本

　　更环保的低碳运营方案

　　延长换油周期需要充分的技术验证和应用业绩，不是所有的润滑油都能延长运行里程。到2023年年底，Klübersynth GE 4 75 W 90国内最长运营里程：地铁30个月 - 55万公里换油周期，大幅降低人工成本，减少危废排放，助力绿色轨交降本增效。

　　更多来自克鲁勃的润滑解决方案

　　STABURAGS NBU 30 PTM通过减小螺纹间的摩擦系数，让螺栓在额定力矩下能“多拧几圈”。通过提高预紧力防范了转向架关键部件的螺栓松动的风险，其出色的防锈功能让架大修工作变得便捷、容易。

　　ISOFLEX TOPAS L 152以出色的抗磨、防腐功能和极高的稳定性保护了牵引电机轴承的安全长效的运转。

　　Klüberrail LEA 62-2000以良好的泵送性、强附着力和橡胶兼容性为轮缘润滑系统助力。

　　润滑为“降本增效”助力，

　　为轨道交通赋能。