2024-04-22
润滑油信息网
编者按 |4月20日-23日，2024世界内燃机大会在天津召开。大会由中国内燃机学会、天津大学联合主办，以“绿色可靠 智能 高效”为主题，旨在“推动低碳、零碳和碳中性燃料发动机技术进步，促进人类社会新质生产力发展”。来自世界内燃机行业的科学家、企业家及科技工作者齐聚一堂，共话内燃机与新型动力在“双碳”背景下的发展未来。
2024世界内燃机大会召开期间，搜狐汽车&搜狐商用车对利安隆旗下锦州康泰润滑油添加剂有限公司战略副总经理徐崇光进行了专访。在专访中，徐崇光表示，新能源汽车快速发展下，未来的润滑油可能绝对量会减少，但相对品质和润滑周期会延长，这就更需要润滑油添加剂企业保持持续的创新能力和敏锐的市场洞察，快速反应。
同时，徐崇光希望，在润滑油产业发展中，整个产业链条健康发展，既竞争又合作，遵守行业规范，保证整个业态和谐健康发展。
以下为专访实录：
搜狐汽车：徐总好，首先请您简单介绍一下贵公司以及相关产品。
徐崇光：康泰是国内润滑油添加剂的龙头企业，主要生产研发磺酸盐、水杨酸盐和硫化烷基酚盐类的清净剂、聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂、各种二烷基二硫代磷酸锌抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、抗氧剂和粘度指数改进剂、降凝剂、抗泡剂等，以及各种定制的调合产品、高端工业油剂等。另外，为了实现对战略客户的长期承诺，提升产品的质量稳定性，降低产品成本，还有一些关键核心原材料的生产和研产。
搜狐汽车：目前，我们服务的大客户主要有哪些？我们的优势是什么？
徐崇光：康泰的市场规划是首先立足于国内，服务中国本土，解决中国产业链供应链自主可控国产替代的问题；其次，面向全球市场，提供润滑解决方案。我们的大客户主要是中石油、中石化、国际和国内的油公司、剂公司。
我们的优势：第一，持续创新能力，持续进行产品技术创新和合作模式创新。根据应用场景和工况的性能要求，进行分子设计和产品结构设计开发，在传统产品的基础上，开发出了一系列特色产品，例如超碱值清净剂产品，硼磷化无灰产品，多组分醇以及高碱式盐含量的ZDDP产品等。在与市场端的合作上，持续探索新的合作模式和业态，建立多种战略合作模式，协同分工，各自做擅长的事情，节约双方的资源配置，进行全生命周期合作。第二，我们拥有一批对产品、对技术、对行业有深刻理解的专家。他们充满激情，永不言败，正是因为有了他们，公司才有了生生不息的力量和专业传承。
搜狐汽车：近年来，稳定汽车产业链供应链是行业关注的重点方向。作为我国汽车产业链供应链中的一环，锦州康泰如何打造自主可控的产品？从稳链的角度来看，我们又将如何进一步完善生态建设？
徐崇光：实现产业链供应链自主可控，是国家的目标，也是我们企业的使命和目标。康泰从建立到现在也已经近30年的历史，开发了一系列自主产品线和突破性产品，同时我们也注意到，一些关键核心原料和技术依然被西方垄断，所以我们从2023年开始，已着手规划了润滑油添加剂重大核心原料的产业链延伸，稳链、补链的项目，未来产业链上游的一些原料将被打通，有效解决卡脖子问题。同时，我们也希望整个产业链条健康发展，既竞争又合作，各司其能，遵守行业规范，不重复建设，生产高品质的产品，保证整个业态和谐健康发展。
搜狐汽车：当前，“双碳”战略正推动新一轮能源变革，您认为这对润滑油行业有哪些影响？
徐崇光：在新一轮能源变革的大趋势下，跟润滑油行业最相关的就是全球新能源汽车市场呈现出快速增长的态势，已经成为了全球汽车工业的焦点。欧洲和中国成为了这个领域的主要市场，另外，装备也要节能降耗，绿色环保润滑油大量应用，以减少对环境的污染，提高装备的节能降耗能力。
搜狐汽车：“双碳”战略下，锦州康泰如何助力汽车行业碳减排？我们有哪些规划和行动？
徐崇光：在双碳战略下，我们关注碳足迹，关注碳减排，目前针对相关产品已提前布局和进行大量试验、模拟测试，期待未来能尽快投入市场。
搜狐汽车：新能源快速发展下，传统内燃机发展面临挑战，这对锦州康泰是否有影响？我们如何应对这种新挑战？
徐崇光：我不认为内燃机被取代或消失，新能源不仅包括电动车，还有氢能发动机车、氨能、甲醇、天然气等等，各有各的技术路线和特点，也各有其适合的场景和市场，未来一定是多技术路线，多场景的差异化应用，这也是现代工业进步工业文明的特征。有摩擦就需要润滑，未来的润滑油可能绝对量会减少，因为工业润滑油的剂量相较发动机油低，但相对品质和润滑周期会延长，这就更需要我们润滑油添加剂企业保持持续的创新能力和敏锐的市场洞察，快速反应。
搜狐汽车：针对当前的汽车市场和润滑油行业，您还有哪些看法或者观点？
徐崇光：新能源的工业革命也必将推动汽车工业的发展，汽车工业的发展离不开"润滑油液体芯片”添加剂的发展和壮大，康泰公司会持续创新，助力行业产业链完善和活力。
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