创新驱动未来，SpectraSyn™ 合成基础油助力新能源汽车焕新驰骋表现

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　　近日，由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司与中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司主办，天津索克汽车试验有限公司承办的“新能源车用油液产品创新与测试评价技术研讨会”于宁波召开。此次会议，聚焦新能源车用油液产品开发与测试评价，汇集了整车、电驱、润滑油及添加剂公司、第三方测试机构的相关企业与专家等到场，共同探讨行业发展趋势，分享研究成果、测试方法以及应用案例。

新能源车用油液产品创新与测试评价技术研讨会于宁波举行

　　埃克森美孚也应邀参与此次大会，并就合成基础油助力提升下一代EV电驱润滑油产品的先进性及其应用价值进行了分享，旨在共同助力新能源汽车行业油液技术升级与高质量发展。

　　作为全球最大的新能源汽车市场，中国新能源汽车市场近年来持续展现强劲的势头。电驱系统作为新能源汽车最重要的组成部分之一，也迎来了快速的更新迭代，朝着高速，高效，轻量化，集成化的方向发展。同时，这也对电驱润滑油产品的技术创新和综合性能，提出了更严苛的要求。

　　埃克森美孚中国北亚润滑油技术部产品研发策略顾问陈贤峰现场分享合成基础油助力提升下一代EV电驱润滑油产品的先进性及其应用价值

　　谈及埃克森美孚对下一代电驱润滑油产品的开发与研究，陈贤峰强调了基础油在其中的重要作用，并多方位的比较了不同基础油类型对产品性能的影响。他介绍说：“埃克森美孚所研发的新型LVLV PAO基础油，其分子具有低黏度与低挥发度的优异平衡。它具有紧凑且均一的分子结构，使得它在降低内摩擦上具有优势，从而帮助提升电驱能效。基于实际道路的冬季续航里程测试与实验室台架实验¹，新型LVLV PAO技术帮助下一代EV电驱润滑油能够带来超过3%的里程增加²，也可帮助提升1.5%的系统效率³。”

　　另一方面，从热管理角度出发，他表示：“LVLV  PAO基础油作为换热介质应用在电驱润滑油中，也可以很好地帮助平衡换热系数和挥发性。测试证明，我们的下一代电驱润滑油在各测试工况下，能够帮助电驱温度明显降低5度以上⁴。而在抗泡性能上，我们的方案在超低黏度下（3.0 cSt）显示出优异的抗泡性能，有助于显著降低气泡含量以及由泡沫问题带来的对硬件失效上的风险⁵。”

　　新型LVLV PAO基础油帮助提升下一代EV电驱润滑油产品性能，实现在新能源车制造商（OEM）的应用价值。我们始终专注于创新研发合成基础油技术，帮助产品获得综合性能上的提高。通过对电驱能效，热管理以及整个电驱设计灵活性带来的提升，估算可以帮助单台电驱成本节省上千元⁶，也进而为消费者提供安全、可靠、持久的驾乘体验。

　　中国新能源汽车市场日新月异，为进一步巩固中国新能源汽车产业优势，埃克森美孚将持续集合自身优势，积极与整车企业及汽车零部件供应商，行业协会、高校院所展开产学研用，密切交流，不断促进中国新能源汽车产业的科研及技术创新，进而以先进的技术和优质的产品惠及消费者。

　　1 基于2024年在中国对某车型进行的耐久性行车试验与电驱台架测试。

　　2 基于2024年在中国牙克石对某车型进行的耐久性行车实验。

　　3 基于2024年在中国对某电驱进行的CLTC台架试验；在-18度环境箱中。

　　4 基于2024年在中汽中心对某电驱进行的热管理台架试验。

　　5 基于2024 年在中汽中心对某电驱进行的高速抗泡台架试验。

　　6 基于2023 – 2024年与中汽中心的共研项目，以及对整车(Zeekr 001)的路测和某电驱(NIDEC TZ184XY180)的CLTC效率测试，多工况热管理和抗泡测试，研究表明美孚下一代电驱油可以帮助整车提高续航里程、零部件降级使用和材料节省，支持下一代电驱采用更紧凑的结构，更少的散热冗余设计，更合理的整车热管理和能量流分配等价值。根据电池和零部件市场价格估算OEM价值约为2000元~4600元。（参考测试报告和共研项目总结）实际结果对不同的用户可能由于电驱种类，运行条件和环境，保养情况等不同而有所差异，以实际情况为准。