统一焦点｜统一受邀参加2024新能源汽车热管理论坛，与头部车企共同探讨新能源冷却液技术与应用！

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　　9月26日，统一受邀参加2024新能源汽车热管理论坛，本次论坛由中国汽车工程学会汽车制造分会、武汉市新能源汽车产业协会、东风汽车集团有限公司研发总院、东风汽车集团有限公司老科协技术中心联合会联合发起，汇聚了宁德时代，北汽新能源，深蓝汽车，长城汽车，智己汽车，东风汽车，岚图汽车，西门子，吉林大学汽车工程学院，武汉理工大学汽车工程学院等企业和高校代表，旨在探讨新能源汽车整车热管理技术创新，以及赋能全温域乘员舱舒适安全。

　　随着新能源汽车市场的蓬勃发展，电池冷却液作为保障电池性能和安全的关键一环，其重要性日益凸显。论坛现场，统一石化技术总监韩江涛分享了题为《新能源汽车电池冷却液技术与应用》的主题演讲。韩江涛总监在演讲中详细介绍了新能源车冷却液技术的发展趋势和市场要求，并着重阐述了统一NE100低电导率冷却液的卓越性能和使用验证情况。

　　为什么需要电动车专用冷却液

　　事关电池、电气以及材料特性

　　与燃油车相比，电动车在热管理系统方面有着显著的不同。首先是电池的特性，电动车的核心是高能量密度的锂离子电池。这些电池在充放电过程中会产生大量热量，且对温度极为敏感。过高或过低的温度都会影响电池的性能和寿命。专用冷却液能够更有效地管理电池温度，确保其在最佳工作范围内运行。

　　其次是电气的安全性，电动车的电池系统包含大量高压电路。普通冷却液可能具有较高的电导率，存在引发短路的风险。电动车专用冷却液如NE100具有极低的电导率，大大降低了电气故障的可能性，提高了系统的安全性。

　　统一石化技术开发总监 韩江涛分享《新能源汽车电池冷却液技术与应用》

　　除此之外，还涉及材料的兼容性，电动车电池系统使用了多种新材料和化学成分，这对冷却液的兼容性提出了更高要求。专用冷却液经过精心配方，能够与这些材料良好兼容，避免腐蚀和化学反应导致的性能下降。

　　另外，考虑到热效率，电动车的热管理系统需要高效地将热量从电池和其他关键部件中带走。专用冷却液具有优异的热传导性能，能够在复杂环境下保持高效冷却，提升整车的续航里程和性能。

　　新国标、新产品？

　　电动汽车冷却液新国标在统一诞生

　　2019年以来，统一持续推动电动汽车行业制定冷却液新国标。2023年，由交通部公路院牵头，组织业内主流的新能源主机厂、电池企业及统一等国内外冷却液龙头企业，共同制订‘新国标’，统一积极配合交通部公路院，先后参与了电车热管理系统需求调研，研发并提供低电导率冷却液试验样品，并完成了多车型、多场景、多工况的行车路试。为“新国标”提供了重要的技术支持。

《机动车冷却液第2部分:电动汽车冷却液》技术研讨会

2024 新能源汽车冷却液技术与标准高峰论坛

　　随后，在“新国标”基础上，交通运输部公路科学研究院所属企业与统一成立新能源流体及热管理液联合实验室，旨在延续“新国标”技术路线的一致性、前瞻性，持续护航新能源汽车产业安全发展，全面、快速、安全解决新能源车主的后顾之忧。

　　作为“新国标”一路从研发、试制、测试、验证全程诞生的统一NE100，以极低的电导率，更绝缘、更加安全的性能，成为业内率先达到强制性国家标准的产品。

　　安全、稳定

　　统一NE100低电导率冷却液全面应用

　　NE100低电导率冷却液是统一针对新能源汽车市场推出的拳头产品。该产品具有极低的电导率，有效降低了电池短路风险；同时，其高效的冷却能力和优异的材料兼容性，确保了电池在复杂环境下的稳定运行。此外，NE100的长寿命设计，大大减少了维护成本，提高了运营效率。

　　安全性方面，NE100低电导率冷却液经过严格的安全评估和测试，确保在各种使用条件下都能保持高度的安全性。其低电导率特性有效防止了电池系统的电气故障，降低了火灾等安全事故的风险。

　　稳定性方面，统一对NE100冷却液进行了长期的实际运行验证，结果表明该产品在不同工况和环境条件下均表现出卓越的稳定性和可靠性。这种稳定性保证了新能源汽车电池系统的长期安全运行，减少了因冷却液性能波动导致的维护问题。

　　现场，韩江涛还分享了NE100低电导率冷却液在实际应用中的成功案例。多家知名新能源汽车厂商的实地测试结果表明，NE100冷却液在实际使用中表现出色，深受市场认可。目前，统一冷却液产品线已全面覆盖商用车、乘用车及工业领域，年产能超过6万吨，成为中国电动汽车领域最大的冷却液企业。