胜牌新能源汽车冷却液HTF-LC100通过交通运输部检测

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　　新能源汽车作为战略性新兴产业，对减少空气污染、改变能源结构、推动交通运输行业转型升级具有积极意义。截至2023年底，我国新能源汽车保有量达2041万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆，呈高速增长态势。相比传统燃油汽车，新能源汽车最大变革在于动力系统，围绕动力电池系统的技术研发及技术标准制定，是新能源汽车行业突破发展的关键性环节。

　　作为汽车后市场领域的创新践行者，同时也是冷却液国家标准起草单位之一，胜牌推出了新一代纯电动车低电导热管理液HTF-LC100。该产品已经率先通过了交通部的检测，这一成就不仅彰显了胜牌在新能源领域的前瞻性战略布局，更体现了其对积极推动整个行业向更加高效、环保方向迈进的坚定承诺。

　　电动汽车冷却液是新能源汽车用量最大的工作液体之一，然而，目前国内外市场对电动汽车专用冷却液的研究仍处于起步阶段，也尚未有国家或组织针对该类新兴产品发布较为权威的技术规范，因此，上市纯电动汽车初期大多数仍采用传统燃油车用冷却液。

　　近年来，国内外部分整车厂及动力电池厂逐渐开始重视三电系统的电气性能安全，对动力电池包部件热管理系统采用低电导率冷却液。随着液冷温控系统的广泛应用，新能源汽车用冷却液市场容量正经历着显著的快速增长。开展电动汽车冷却液技术开发以及标准规范制定，是一件迫切而至关重要的前沿应用课题，对促进我国电动汽车产业健康发展具有重要意义。

　　根据2022年强制性国家标准制修订计划的安排，由交通运输部公路科学研究所承担强制性国家标准《机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液》（计划号：20220873-Q-348）的制定工作，胜牌中国也作为标准起草单位之一，参与到该标准起草工作当中。

　　GB 29743.2草案对电车冷却液技术在通用要求、理化性能要求及使用性能要求等三部分做了相关规范。通用要求是冷却液最基本的项目指标，共3项，分别是外观、颜色、气味。电动汽车冷却液理化性能要求规定了冷却液有关物理化学方面的一些性质，包括密度、冰点、沸点、pH值、灰分、水分、氯含量、硫酸盐含量、硼含量、储备碱度、对汽车有机涂料的影响等11项。使用性能规定了冷却安全使用及材料保护等方面的基本要求，包括电导率、静态腐蚀、循环台架腐蚀、橡胶材料兼容性、泡沫倾向、高温稳定性、储存稳定性及耐硬水稳定性等8项。

　　胜牌新一代纯电动车低电导热管理液HTF-LC100，正是在当前新能源汽车技术快速发展的背景下，经由胜牌研发团队的不懈努力与深入研究，所诞生的具有划时代意义的产品。该产品的问世，不仅彰显了胜牌在新能源汽车领域的深厚技术积累和创新能力，更是在新能源时代的浪潮中，为行业树立了新的标杆与典范。

　　胜牌HTF-LC100，是专为纯电动汽车开发的乙二醇型防冻液。该产品依托独特且专业的配方，经过精密的调制而成。可提供-36℃的安全防冻保护，具有良好的散热性能，稳定的腐蚀保护性能，并且表现出非常低且长期稳定的电导率，为电动汽车安全运行保驾护航。

　　四大特点

　　· 高效散热 ·

　　胜牌HTF-LC100采用高纯度聚酯级乙二醇及超纯水作为核心原料，纯度高无沉淀，具有高效的表征热传导能力，能够快速在电动汽车冷却系统的细微通道中循环，高效进行热管理，且能避免局部过热现象。

　　· 安全低电导 ·

　　胜牌HTF-LC100采用采用低电导冷却液添加剂技术，具有较低的电导率，能有效防止电池包及高压部件短路引发的拉弧起火事故。

　　· 防腐抗氧化 ·

　　胜牌HTF-LC100，针对纯电汽车电气应用场景和结构设计，添加独特缓蚀剂，不含氯、硫酸盐等，对热管理系统中的部件提供稳定的腐蚀保护，特别是对大量使用的铝制部件具有很好的保护效果。

　　· 长效稳定 ·

　　胜牌HTF-LC100的PH值呈弱碱性，有利于在金属表面形成稳定的保护膜，缓冲并延长冷却液对金属的腐蚀保护，长效保护热管理系统。

　　150多年来，胜牌全球始终致力于为全球汽车后市场提供优质的产品和服务，在新能源出行领域，胜牌持续深耕，在此之前，胜牌已经成功推出一款超充终端冷却油。现在，胜牌新推出的HTF-LC100产品，更是通过中国交通运输部公路科学研究院检测，标志着胜牌中国在新能源领域的创新和成果已获得中国权威部门认可。未来，胜牌还将继续推出浸没式冷却液等产品，在储能、数据中心等领域持续创新，为新能源汽车产业链提供更加完善的产品方案，推动中国新能源产品高质量发展，共创绿色、智能、高效的出行新时代！