油价大跌近20%，主要产油国还是“妥协”了

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　　11月3日OPEC发表声明说，OPEC+决定将原定11月底到期的日均220万桶的自愿减产措施延长至12月底。理由是需求疲软和OPEC以外的供应增加给石油市场带来下行压力。

　　值得注意的是，自今年7月初以来，国际油价始终保持震荡偏弱态势，已下跌18%，约为每桶72美元，对于沙特等许多OPEC+成员国来说，这个价格过低，无法支付政府支出。为了支撑油价，这已经是OPEC第二次推迟其恢复供应的计划。

　　OPEC+在此次声明称，沙特、俄罗斯、伊拉克、阿联酋、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼8个“OPEC+”成员国决定延长自愿减产措施，并重申了完全遵守自愿减产目标的决心。今年初以来产量超出配额的相关国家将在2025年9月之前完成补偿性减产义务。

　　该声明未提及8国是否将于明年1月开始回撤这部分减产力度。不过回溯此前的减产决定时间线可以看到，几乎每一次延长减产都处于当时阶段性的低油价时期。2023年11月OPEC+宣布日均220万桶的自愿减产措施。今年6月初，OPEC+宣布将这部分自愿减产措施延长至9月底，并于9月初决定再次延长至11月底。

　　OPEC+的决定表明它不能忽视当前的宏观经济现实，全球经济逆风令石油需求增长放缓。美联社报道称，由于全球需求疲软，其影响超过了中东地区发生更广泛战争的风险，油价一直小幅下跌。

　　需求疲软

　　11月4日，法国石油巨头道达尔在其年度能源展望报告（Energy Outlook 2024）中表示，在两种最有可能的能源转型情景中，全球石油需求将在2030年之后见顶。道达尔可持续发展与战略总监Aurelien Hamelle表示，这主要是由于人口增长、电网投资低迷以及全球电动汽车销量低于预期。

　　而在今年10月下旬，国际能源署(IEA)发出警告称，全球石油需求“非常疲软”。IEA表示，中国的石油消费量低于预期和电动汽车销量上升将继续成为未来世界石油需求疲软的主要因素。该机构指出：“中国的石油需求尤其疲弱，8月份石油消费量同比下降50万桶/日，为连续第四个月下降。”

　　IEA执行董事法提赫·比罗尔在周一接受彭博社采访时表示：目前，世界原油供应充足，石油生产能力闲置。IEA在报告中表示，在供应充足和需求增长放缓的情况下，石油市场明年将面临相当大的盈余。由于中国消费增长放缓，今年全球石油需求将仅增加86.2万桶/日，较此前预测的90.3万桶/日有所下调。

　　IEA预测称，随着各国政府投资增加可再生能源产能，以及越来越多的消费者使用电动汽车，全球对石油和天然气的需求将在2030年前达到峰值。从长远来看，全球正加速向低碳、绿色的能源体系转型，传统化石燃料需求的长期趋势或将逐渐减弱，油价下行风险升高。

　　IEA在日前发布的2024年度《世界能源展望》报告中指出，过去10年，化石燃料在全球能源结构中的占比从2013年的82%逐步下降至2023年的80%，而同期全球能源需求增加15%，40%的增长来自清洁能源。得益于技术进步、能源效率提高以及产业结构调整，全球能耗强度不断下降。IEA的报告显示，每年有近2万亿美元投资流入清洁能源领域，几乎是石油、天然气和煤炭领域投资总额的两倍。

　　低油价威胁

　　自今年7月初以来，国际油价始终保持震荡偏弱态势。本周一，由于受地缘政治影响，国际油价显著上冲，其中WTI原油主力收涨3.42%、布伦特原油主力收涨3.1%。当地时间11月4日，伊朗外交部发言人强调将利用一切可能的设施与力量来回应以色列此前对伊朗境内发动的袭击。地缘局势的不确定叠加OPEC+近期宣布推迟原定于12月进行的增产计划对油价产生了显著提振。

　　然而，从长远来看，世界银行预测，未来几年石油供应严重过剩，导致油价可能跌破每桶 60 美元。“我们正走向石油市场历史性的供需缺口，其规模自19世纪中叶石油工业诞生以来只出现过两次”。世界银行（World Bank）本周发布的一份报告为即将到来的石油供应过剩敲响了警钟，这有可能严重扰乱全球经济和贸易格局。

　　世界银行（World Bank）在其最新的《大宗商品市场展望》（Commodity Markets Outlook）报告中表示：“明年，全球石油供应预计将平均每天超出需求120万桶。”这种供过于求的规模怎么强调都不为过；历史上只有1998年和2020年两次超过这一数字。因此，在未来六年内，每桶石油的价格可能低于60美元。

　　随着全球经济前景的不确定性逐渐显露，石油市场的波动性也加剧。花旗集团和摩根大通近期的预测表明，油价或将在明年滑落至每桶60美元的区间。国际货币基金组织表示，（低油价）这对利雅得构成了金融威胁，利雅得需要接近每桶100美元的油价来实现王储穆罕默德雄心勃勃的经济计划。

　　世界银行认为，供应过剩是多种因素共同作用的结果，包括中国经济增长放缓、电动汽车销量攀升（今年电动汽车销量将超过新车销量的23%，到2030年将达到4000万辆）、液化天然气作为燃料的卡车使用量增加、非OPEC+国家的产量增加，以及OPEC+成员国的持续生产过剩，这些国家目前每天多生产700万桶石油。