告别液压油选择难题，统一 HF0 兼容 HF1、HF2，安全新保障

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　　选错液压油，轻则增加维护成本，重则引发设备故障。

　　以前不兼容：HF2与HF1混淆

　　追溯过往，液压油作为设备运转的 “血液”，已经从新中国第一桶液压油的低压、低速时代，不断朝着高速化、高压化迈进。

　　然而，当前市场存在明显的认知误区，深陷 “HF2 优于 HF1” 的错误观念。按照丹尼逊（Denison）液压油标准体系：HF2适用于中低速、中低压的叶片泵（如普通机床）。HF1专为高压柱塞泵设计，适用于高速、高压。

　　以矿山企业为例，因误用HF2液压油，导致柱塞泵频繁故障，年维护成本增加超百万元。

　　现在：统一HF0兼容HF2、HF1

　　为解决HF2与HF1混用的问题，润滑油国家队统一推出低碳高压抗磨液压油 HM（HF0 级别），满足丹尼逊HF-0规格要求，优于HF-1，HF-2规格要求；同时，满足中国液压油国标 GB 11118.1-2011（高压）要求。

　　延长设备寿命、降低成本、延长换油期、确保稳定运行、保证动力传递精准成为统一低碳高压抗磨液压油 HM的主要特点。

　　由此，凭借兼容性，深受用户喜欢，据第三方市场机构认定，统一低碳高压抗磨液压油全国销量第一。

　　好消息：国家队绿色不涨价

　　销量第一的统一低碳高压抗磨液压油还有另一个明显优势——“绿色不涨价”，是国家队统一石化社会责任的重要体现。

　　统一低碳高压抗磨液压油通过BSI（英国标准协会）ISO 14067碳足迹认证，每吨HM液压油全生命周期碳排放较传统产品减少1.2吨。以钢厂年用量500吨统一HM为例，相当于种下3.6万棵树。

　　为帮助用户降本增效，统一坚持“低碳成本不转嫁用户”，帮助更多企业推进低碳进程。

　　在“双碳”目标与产业升级的双重驱动下，对于统一石化而言，选择HF0不仅是技术决策，更是对润滑油国家队的信任。