壳牌强调可持续润滑剂的成本和复杂性

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　　在2025年3月13日至14日在印度尼西亚巴厘岛举行的F+L峰会上，壳牌亚太地区润滑剂副总裁Mansi Madan Tripathy探讨了润滑剂行业在追求可持续性和全球能源转型过程中所面临的紧迫挑战。

　　Tripathy透露，润滑剂行业的碳足迹估计在2.5亿到4亿公吨碳之间。虽然改善生产、包装和物流的努力一直是一个重点，但这些举措仅占行业总排放量的一小部分。

　　全面的脱碳方法

　　壳牌正在通过与客户合作开发高性能、低碳解决方案，采取重大措施来减少其对环境的影响。公司还正在增加循环材料和可再生能源的使用，改进包装的可持续性，并减少其运营中的排放。

　　然而，Tripathy指出，行业排放的大部分来自于原材料（35-40%）和使用寿命结束阶段，特别是产品损失（40%）。解决这些问题对于实现有意义的碳排放减少至关重要。

　　克服行业障碍

　　Tripathy概述了润滑剂行业可持续发展的三个主要障碍：

　　实施成本 – 随着更简单的解决方案被耗尽，要实现更深层次的减少需要更多的投资。问题仍然是：谁将承担这些成本，尤其是在消费者对可持续产品的溢价支付意愿仍然较低的情况下？

　　测量和验证挑战 – 行业在碳影响评估方面缺乏统一性，估计范围从2.5亿到4亿公吨不等。标准化的指标对于准确评估和报告至关重要。

　　运营和经济障碍 – 创建一个完全运作的可持续生态系统需要克服物流和财务挑战。

　　迈向可持续的未来

　　Tripathy强调了行业合作的必要性，包括建立废油质量标准和消费者教育的重要性。许多消费者仍然低估了可持续润滑剂的价值，价值链中的关键参与者，如维修店和原始设备制造商（OEMs），在可持续发展过程中仍然参与度较低。

　　客户对再精炼基础油的接受度也是一个重大障碍，因为质量担忧依然存在。此外，价格敏感性继续阻碍可持续润滑剂的广泛采用。技术进步至关重要，特别是在改进高温和高压应用的生物降解选项方面。

　　Tripathy在2025年F+L周的见解强调了需要更多的合作、投资和创新，以克服这些挑战，并加速润滑剂行业向可持续未来的转型。