美国环保署计划废除电动汽车强制规定，重大气候转变

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　　美国环境保护署（EPA）提议推翻2009年的“ endangerment finding”——这一奥巴马时代的法规是联邦温室气体（GHG）标准的法律基础，并要求推动电动汽车（EV）的采用。

　　美国环保署声称，作为七项车辆法规基础的“危险性发现”总共带来超过1万亿美元的成本。

　　美国环境保护署（EPA）署长安德鲁·惠勒于2025年7月29日在印第安纳波利斯的一家汽车经销商会上宣布了这一消息。这是特朗普政府 dismantling关键气候法规并重新强调基于市场的车辆选择的更广泛战略的一部分。EPA将开启公众评论期，以征求对这一提议的反馈。如何参与的详细信息以及提交评论的说明将会在《联邦公报》和EPA的官方网站上公布。

　　如果该提议得到实施，将取消对轻型、中型和重型车辆以及重型发动机的所有温室气体标准——从2010年环保署（EPA）推出的轻型车辆的第一套法规，以及2011年制定的中型和重型车辆和发动机的标准开始。废除还将影响拜登政府为2027年及以后车型制定的车辆排放规则。环保署确认，作为其对燃油经济性和排放法规的更广泛审查的一部分，将重新考虑这些标准。

　　Wheeler 论坛认为，这项规定带来了不确定性，增加了车辆成本，并减少了消费者的的选择，给美国制造商和家庭带来了不合理的负担。根据美国环保署的数据，废除“危险发现”每年可以节省超过 540 亿美元的合规成本。然而，这些数据的依据尚未经过独立验证。

　　该提案还针对科学论断，即车辆排放的温室气体对人类健康和福利构成威胁。批评者称，拜登政府对“ endangerment finding”的依赖使一系列广泛的命令得以出台，这些命令扭曲了市场，并优先考虑电动汽车技术而非传统燃料。

　　废除的支持者，包括美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）以及卡车运输和汽车行业的成员，对这一宣布表示欢迎，认为这是回归能源独立和监管理智的一步。赖特称拟议的撤回是“朝着负担得起、可靠的运输政策迈出的里程碑式一步”。

　　然而，环保倡导者和一些法律专家警告称，撤销濒危物种认定可能会削弱遏制排放和应对气候变化的努力。该规定已经克服了多次法律挑战，并得到了美国最高法院的支持。反对者认为，撤销该规则将创造监管空白，并损害美国的气候信誉。