GME给了媒体难以复制的机会,近距离的观察和了解壳牌的技术和研发情况,两天的技术旅程,所有人都深刻地感受到--出于对技术和产品品质的苛求,壳牌润滑油的研发测试超出你的想像。除了每年壳牌保持领先的技术投入,除了耗资巨大的发动机台架试验,除了包...
GME给了媒体难以复制的机会,近距离的观察和了解壳牌的技术和研发情况,两天的技术旅程,所有人都深刻地感受到--出于对技术和产品品质的苛求,壳牌
润滑油的研发测试超出你的想像。
除了每年壳牌保持领先的技术投入,
除了耗资巨大的发动机台架试验,
除了包括和美国西南研究院,清华大学等学术机构的研发合作
自2006年起,壳牌润滑油为了生产出符合并超出现有引擎规格及环保标准的壳牌发动机润滑油,已进行了超过1亿英里的引擎润滑油测试。
壳牌润滑油不仅制定了全新的引擎润滑油规格,近期开展的测试更是突破极限,以满足未来所需。
壳牌润滑油还与众多北美车队鼎力合作,对其领先的低粘度引擎润滑油进行高速公路行驶测试。实地测试同时还为新一代PC-11引擎润滑油奠定了基础。
实地路试
实地测试是壳牌润滑油在技术开发与论证过程中必不可少的一个环节。引擎润滑油实地测试与引擎拆解检测都涉及大量详细数据。
- 壳牌润滑油目前拥有超过450辆测试车辆,每年测试里程累计约4000万英里。
- 测试涵盖各类车辆:
- 各种引擎(包括汽油、柴油、液化天然气等引擎)
- 各种车型(比如卡车、柴油皮卡等)
- 各种车龄
- 各种驾驶环境(公路、长/短途、运输等)
- 为提高数据准确性,专门的油耗实地测试可长达12个月。
- 测试的油品种类众多,并且至少有一种参照油品。这不仅包括目前已上市的油品,也包括处于研发阶段的新配方(如全新添加剂成分、低粘度油品以及PC-11技术原型)
- 废润滑油在排气管端采样(有时在排气管中部),性能与趋势的数据分析也将同时进行
- 根据具体的测试目的,壳牌可能会决定拆解检查一台或多台引擎,以便更好地了解油品性能状况,并确定废油数据的有效性。