壳牌劲霸 R4 – 卓越技术展现超凡保护力

　　壳牌劲霸 R4 活性技术，针对酸/腐蚀、污垢/沉积物以及磨损提供保护

　　保护能力

　　高度稳定的双功能添加剂成分针对润滑油在现代化低排放引擎中出现的高烟尘和污染水平下变粘稠的情况提供额外的保护。 此项功能确保了润滑油能够在 US 2004、Euro 3 以及 Euro 4 涡轮增压引擎的重负载运行条件保持流动性并持续保护。

　　壳牌劲霸 R4 含有双功能分子，帮助捕捉引擎烟尘?

　　活性技术实现更好保护

　　壳牌劲霸 R4 含有双功能分子，能够与传统添加剂配合提升性能。 通过帮助捕捉高功率现代化引擎中的烟尘实现该功能，进行实现了磨损和沉积物控制。

在 ASTM 卡特彼勒 1R 引擎测试中，与典型的 CH-4 润滑油相比，壳牌劲霸 R4 技术表现出明显的改善

　　独特的活性技术 使用

　　双功能添加剂成分大大提升了分散剂和清洁剂独特组合的性能优势，与以前的润滑油（API CH-4/ACEA E5）相比，更提升了引擎清洁度和黏度控制。

　　更高的清洁度：在 ASTM 卡特彼勒 1R 引擎测试中，与以前的润滑油相比，壳牌劲霸 R4 技术表现出明显的改善。

　　壳牌劲霸 R4 的表现比 ACEA 和 API 的最低要求高出达 75%?

　　更好的流动性：先进的分散剂系统帮助保持润滑油正常流动，抵御由于烟尘堆积导致的粘稠。 在 Mack T8E 测试中，壳牌劲霸 R4 的表现明显高于 ACEA 和 API 的最低要求，超出达 75%，并且与典型的 API CH-4 技术相比也表现出明显的改善。

　　壳牌劲霸 R4 超越了 API CI-4 和 ACEA E7 对于活塞环和十字磨损的限值。?

　　引擎磨损：在 Mack T10 和康明斯 M-11 EGR 测试中，壳牌劲霸 R4 超越了 API CI-4 和 ACEA E7 对于活塞环和十字磨损的限值。 尤其是，它在十字磨损保护方面的优异表现比 API CI-4 要求高出达 50%。

　　在实验室氧化测试中，壳牌劲霸 R4 比其它竞争对手的延续时间长达 30%?

　　显著降低磨损：在康明斯 M-11 EGR 磨损测试中，壳牌劲霸 R4 和通过 API CI-4 要求的润滑油之间在丁字板磨痕上的差异十分明显。

　　高功率使用

　　壳牌劲霸 R4 在实验室氧化测试中表现出的持续使用时间比竞争对手的产品长 30% 以上，即使在高温条件下也能可靠抵御崩解。 结合其可靠的性能，壳牌劲霸能够在澳大利亚公路运输车实际应用中提供最高达 30% 的铁磨损降低率，从而为您的引擎带来所需的动能保护。

　　小贴士：您是否应当使用壳牌劲霸 R4？

　　壳牌劲霸 R4 已获得众多世界领先的引擎制造商的一致批准和明确推荐，是适合公路物流、一般运输以及公共交通运营商的最佳选择。

　　适用于各种重型引擎应用。 适用于 Euro 2、3 以及某些 Euro 4 引擎技术。 壳牌劲霸 R4 具有出色的磨损和沉积物保护性能，是各种需要耐受高温和高压的高功率重型柴油引擎应用的理想之选。

　　对于配有最新排放控制技术，例如柴油颗粒收集器的车辆，我们推荐使用我们的低排放产品，例如壳牌劲霸 R4 L、R6 LM 或 LME。

　　规格及认证

　　SAE 粘度等级：15W-40 API CI-4、CG-4、CF-4、CF；ACEA E7、E5；Global DHD-1、康明斯 CES 20071、72、76、77、78；Cat ECF-1-A；DDC 93K215；Mack EO-M、EO-M+；

　　MAN 3275；MB 认证 228.3；雷诺卡车 RLD-2；沃尔沃 VDS-3