福斯泰坦MC分子油0W-20 新品上市

　　福斯燃油经济型发动机油开发的里程碑

　　- 1997年开发了SAE 0W-20的乘用车发动机油 Ø在欧洲市场引入无锌添加剂技术

　　- 2002年SAE 0W-20发动机油完全通过大众VW 503 00 / 506 00测试体系

　　- 2004年 中度SAPS含量和 无锌的SAE 0W-30初装发动机油

　　- 2005年开发了类似于SAE 0W-30燃油经济特性的SAE 5W-30初装发动机油

　　- 2006年至今，为多个客户开发了特殊附加要求如磨损控制、油泥控制的产品

　　- 2010年在欧洲诞生新一代可兼容生物燃料的初装油产品

　　- 2011至今，开发更低高温高剪切粘度的发动机油，提高燃油经济性

　　- 2013年开发完成TITAN GT 1 EVO 0W-20，获得宝马BMW LONGLIFE 14-FE全球第一个认证产品，并获得捷豹路虎的认证

　　- 2014年 在GT1 EVO基础上继而开发了VOLVO认证的TITAN GT1 PRO V 0W-20，以及TITAN SYN SN 0W-20（分子油 0W-20）

　　使用0W-20机油能否满足发动机抗磨保护的要求？

　　传统观念认为低粘度机油对发动机的抗磨保护不如高粘度机油。而事实上，我们的TITAN SYN SN 0W-20在诸多严苛的发动机试验中已经证明了这并不是绝对的。

　　在程序IV A凸轮轴抗磨损试验中，TITAN SYN SN 0W-20相比API SN/ILSAC GF-5 SAE 5W-30的标准油下降了82%。

　　程序VIII中轴承磨损试验中，TITAN SYN SN 0W-20相比API SN / ILSACGF-5 SAE 5W-30的标准油下降了80%。

　　更多的测试结果

　　1、在程序IIIG发动机测试中，TITAN SYN SN 0W-20相比API SN 5W-30参考油降低57%的粘度增长率；

　　2、在NOACK蒸发损失试验中，尽管是低粘度发动机油，TITAN SYN SN 0W-20的蒸发损失量相比市场上同级别的OEM专用油降低20%；

　　3、在程序VID燃油经济性试验中，TITAN SYN SN 0W-20相比API SN 5W-30参考油提高2.89%节油效率。（来源：福斯]）