2019-02-28
润滑油信息网
司能驭力绿巨人API CI-4 PLUS 重负荷合成柴油机油独有司能长里程延护技术，拥有卓越的长效抗氧化性能，有效延缓油品氧化，长效保护引擎。能够适用于最新技术的高增压大功率柴油发动机及要求使用CI-4 PLUS/CI-4/CH-4级别的柴油发动机，如康明斯、斯太尔、潍柴、玉柴等满足国Ⅳ（欧Ⅳ）、国V（欧V）排放要求的柴油发动机的润滑。
行车试验基本信息
测试产品：司能驭力绿巨人API CI-4 PLUS 重负荷合成柴油机油
换机油时仪表显示公里数：4万+
测试车辆：东风柳汽乘龙M5重卡 280马力 4X2牵引车
测试时间：60天
行车测试全过程
√测试车辆及当前问题：
本次测试车辆为东风柳汽乘龙M5重卡 280马力 4X2牵引车，装配的是玉柴YC6L280-50发动机，车主程师傅是广东人，从事物流运输长达二十年，是一位对重卡养护颇有研究的“老司机”。作为刚“上路”几个月的车子，该车总行驶里程将近5万公里，距离上一次更换机油已经行驶了近3万公里。平时主要在全国范围内跑散货运输，运输距离和工况较为复杂，这也是目前国内个体司机普遍的用车环境。
程师傅表示，这辆车初保后，一切感觉还挺不错。就是作为国四车，油耗偏高，有时候上坡感觉“使不上劲”，“提速没劲”，“动力不均匀”。而自己对机油“很挑剔”，因为机油品质的优劣直接关系到车辆油耗、动力、舒适和发动机系统的维护成本，“是事关钱袋子的大事”。
说了这么多，那么实际的使用过程当中，这款机油到底有什么过人之处呢？
√开盖
“绿巨人”的外观大气，设计简洁。
开盖后，密封工艺做的比较工整，没有毛刺及破损。贴心的厂家还在开盖处设置了防伪二维码！还能扫码抽奖！
√油液观察
开盖倒出油液，可见润滑油外观清澈明亮，没有杂质和悬浮物，倒油过程感觉流动性很好。在剧烈摇晃后产生了一定数量的气泡，但很快就消失。
用手蘸取捻一滴油液，可以感觉出机油的绵密滋润，味道清淡，不刺鼻。
全新机油液在定性试纸上清澈透亮，色泽均匀，扩散直径为57.09mm。
√换油进行时
开始换油了。
从已经放出的废机油不难看出，颜色已经完全变成黑色。当维修师傅将废机油倒进油桶时也可以从流动性上看出，行驶了近三万公里后的机油，已经变得较稀。在此也要提示卡友们，尽量在热车的情况下将废机油放出，这时发动机内部的机油流动性比较好，可以有效的将机油中和油底壳的杂质带出。
√原地怠速
油压是很多“老司机”判断一款机油好坏的重要标准，更换完新的机油之后，程师傅将车启动，从仪表盘上的数据可以看出，怠速运行时，油压在3.2bar（巴）同时，明显感觉到怠速时发动机运转比之前稳。
在发动机转速达到1300转时，冷车状态下的油压为4.1bar。对于这个“好的开始”，程师傅频频点赞。
√行车体验
换油在广东地区跑了几趟货后，程师傅表示，从红绿灯起步加速，可以直观感受到提速“滑”了，即使在大冬天，加速也是一气呵成。尤其是载重较大时，面对之前比较吃力的上坡路，如今也“走得稳稳”。
√降噪表现
换油走了半个月，程师傅表示，能够明显感觉到在车里比往常“静了”。从噪音测试我们看到，同样时间相同路段下，原地怠速噪音为65.8分贝，60公里/时的噪音从原来的73.6分贝降至69.4分贝，高速公路80公里噪音为70.5分贝。
在国道上行驶，60公里噪音测试，测得数值：69.4
√平均油耗
平均油耗上，之前让程师傅头疼的“高油耗”也得到一定的改善。换油前很长一段时间保持在32.4升/百公里，换油两个月后取得了31.2升/百公里的好成绩。
测试60天累计里程近6万7千公里，用机油尺蘸取相等剂量的机油在定性试纸上作对比，色泽较深，油环和沉积环没有特别明显区分，扩散度较宽，油环扩散直径为43.26mm，可见其抗氧化性能出色。
√换油里程与保养成本
经过为期60天的测试，累计测试里程近6万7千公里，换油周期内驾驶无忧，动力始终强劲。和传统的柴机油相比，长换油周期的司能驭力绿巨人在保养成本方面有了大量的降低。以每次换油为18升/2桶计算，换油与机滤成本大概为1600元，补充机油成本为约200元，较之前使用的普通矿物柴机油单车可以节约保养成本达1400元，单车可节省3%的燃油成本。
√综合评价
机油，直接影响着卡车的动力系统，一款与发动机匹配并且性能优异的机油可以充分提供可靠的润滑能力、清洁能力、以及冷却降温能力，让发动机始终维持在最佳状态下。可以说，司能驭力绿巨人API CI-4 PLUS 重负荷合成柴油机油顺应市场趋势，是司能长里程延护技术发展成熟的结晶。在保证长换油周期特性的同时，更将节能、环保、安全、高效、省油等性能优势发挥到最佳状态，满足物流车队等大型终端对延长换油周期、降低维护成本、提高燃油经济性等更高需求，助力广大司机和物流车队在创富路上更高效、更省心！推荐指数为★★★★★！
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