中国石化将建成世界级炼油中心，引领行业发展

“十四五”末，中国石化将力争建成

一到两个世界级炼油中心。

长三角、环渤海、泛珠三角

和沿江炼油产业带的

集群化、区域化优势更加显著，

将以炼油规模化和先进产能优势，

引领行业发展。

中国石化提出，

奋力推进炼油业务

率先迈向世界领先。

行业现状

　炼油产能扩能潮涌

　　我国炼油产能近5年全球占比提升两个百分点，稳居世界第二，数个千万吨级炼厂投产拉动平均产能规模从511万吨/年升为近600万吨/年，先进产能逐步将落后产能挤出赛道，市场竞争白热化。

　　液化天然气、电能、氢能等清洁能源车辆替代快速增长，或将推动成品油需求提前达峰。多重因素叠加，使炼化产业链面临着前所未有的优胜劣汰和深度重构。

　　目前情况

　　中国石化炼油业务规模全球第一，但发展质量亟待提升

　　与世界领先同行相比，资产收益率、劳动生产率、科技创新能力还有明显差距，集约化、规模化、基地化先进产能布局还不够迅速，应对市场波动的能力仍需增强，基础性工艺设备技术管理有待加强。

　　2020年6月投产的大型现代化炼厂——中科炼化，原油、乙烯产量平稳提升，一季度效益在集团公司同规模子企业中位列第一，正成为茂湛炼化产业基地乃至泛珠三角区域发展新引擎

　　如何行动

　　提升规模效益、价值效益、管理效益

　　面对生产和消费领域大变局，中国石化炼油业务以构建“一基两翼三新”产业格局为抓手，扭住市场这个关键变量，落实基地发展、减油增化、对标世界一流管理提升等各项举措，提升规模效益、价值效益、管理效益，扎实推动世界最大规模炼油产能做强做优，力争2025年率先迈向世界领先。

　　在2020年下半年投产的洛阳石化炼油结构调整项目，带动洛阳石化一季度盈利创近3年新高

　　有序做大规模效益，推进集约化、规模化、基地化先进产能布局和建设

　　中国石化先进产能陆续落地，炼化产业基地建设迈出实质性步伐，对带动下游产业集约化发展，推动我国石化产业迈向全球价值链中高端具有重要意义。

　　古雷炼化：古雷炼化一体化项目进入冲刺阶段。

　　镇海炼化：镇海基地1号地块项目试车开工与工程建设并行，向6月30日中交目标进发，其投产将为镇海炼化带来120万吨/年乙烯产能。

　　截至2020年底，中国石化千万吨级炼厂产能占比70.9%，比3年前提高6.7个百分点，炼厂平均规模由862万吨/年提升至946万吨/年。

　　分析把握价值效益，打造多元化、差异化、特色化的洁净能源和高附加值产品结构体系

　　2020年，中国石化精准分析和把握市场走势，构建更加紧密的产销互动机制，沥青产销量再创历史新高。润滑油脂、高档产品销量同比增长9.5%、18%，高档产品占比达到71.5%。

　　中国石化积极在东部沿海沿江企业布局生产低硫重质船燃产品，实现从无到有的突破，总产能达1000万吨/年。

　　天津石化：产品结构调整项目开车成功，新建渣油加氢装置有效降低柴汽比，提高轻油收率，缓解了乙烯原料供应不足的矛盾，改善了产品结构。

　　北海炼化：结构调整项目中交，总体流程及化工产品结构得到优化，可提高高附加值产品收率，车用汽柴油质量达到国6标准。

　　“十三五”期间，中国石化共计增加渣油加氢装置能力1880万吨/年、重油催化裂化装置能力1125万吨/年，压减焦化装置能力485万吨/年。

　　持续增强管理效益，推动运行、技术、质量、创效等主要指标迈向世界一流

　　“十四五”期间，做强做优做大国有资本和国有企业的标志性成果，就是建成一批世界一流企业。

　　2020年11月，国务院国资委在镇海炼化召开对标世界一流管理提升现场推进会。中国石化董事长、党组书记张玉卓要求，进一步总结推广镇海炼化先进管理经验 ，以点带面、以先进带后进，努力打造更多“镇海炼化”。

　　镇海炼化：抓住原油成本这个“大头”，成立团队攻关，探索特色渣油加工路线，原油硫含量由1.6%提高至2.2%，高硫重质原油加工比例由10%提高至20%；优化产品结构，柴汽比由1.7以上降至1.3左右。一季度利润创历史新高，其中炼油利润、化工利润、总利润均处于集团内第一。

　　青岛炼化：实施“渐进追赶”能源管理模式，为每套装置、每个运行部制定能效指标，周讲评、月考核、季总结，并把已创下的优秀指标作为下一个周期基准指标。2020年实施118项管理与技术优化措施，以单位产品能耗6.44千克标准油/吨·因数的成绩被评为国家原油加工行业唯一的能效领跑者企业。

　　新炼厂投产和老炼厂调整，使中国石化千万吨级炼厂数量从2015年的12家增加到现在的14家，总产能占国内市场半壁江山。