机油巨头争食万亿汽车后市场：美孚1号能成为头部玩家吗？

　　汽车后市场高度分散、竞争不规范……美孚1号车养护的竞争优势在哪儿？

　　互联网科技公司纷纷“下海”造车的同时，汽车后市场也一片热闹。

　　机油三巨头之一的埃克森美孚进入汽车后市场已经一年有余，近期，其旗下“美孚1号”车养护品牌在上海举行了品牌焕新一周年发布会，向外界介绍了过去一年中这个新兴车养护品牌所取得的成绩。

　　孚创（美孚1号车养护的运营实体）总经理兼董事曾红卫表示，截至今年6月底，美孚1号车养护共有在网臻选店、认证店、合作店总计超3.3万家，覆盖370余个市级行政单位，而在线上，接入线上商城门店的数量已经超过1000余家。

　　值得一提的是，今年以来，美孚1号车养护的线上业务快速增长，其中线上注册用户数相比去年底已实现翻番，线上订单量相比去年底增长近3倍。

　　从这些数据上来看，美孚1号车养护已经迈出了不错的一步。

　　汽车后市场规模庞大，商务部的数据显示，2020年我国汽车后市场消费规模已经超过1万亿元，但与此同时，汽车后市场高度分散、竞争不规范、产业效率提升慢，场内玩家们要取得大规模的市场份额并不现实。

　　在庞杂的市场中，美孚1号车养护的竞争优势在哪儿？

　　显然，与美孚1号机油共用一个名称，美孚1号车养护相对比较容易在消费者心中建立中高端品牌的形象，在供应链端，埃克森美孚原厂直供机油，也为美孚1号车养护提供了正品品质保障，进一步在消费者心中建立了信任感。

　　在曾红卫看来，这份成绩单更是体系实力的积累，“消费者信任的背后，是门店对消费需求的有力承接。”她表示，在过去的一年里，美孚1号车养护全速发力门店终端建设，从品牌、运营、培训、供应链、营销等多个方面提供服务支持，打造独特的特许经营体系，全面提升了门店的经营效率与服务水平。

　　据了解，在供应链方面，美孚1号车养护已经初步形成了以“中心仓-区域仓-城市前置仓”为核心的一体化物流体系，实现了全链路的订单状态、操作节点、运输轨迹的可跟踪和查询。

　　营销方面，美孚1号车养护为门店提供了全周期的线上线下营销支持，进行全渠道高效触达潜在客群，目前已经实现100%社群覆盖，100%美团点评上架，有效提升了营销效果。

　　需要指出的是，在营销举措上，美孚1号车养护聚焦年轻消费群体，试图打造富有活力的品牌体验。

　　据孚创常务副总经理赵颉介绍，过去一年里，他们在上海地标性购物中心举办了多场线下快闪店的活动，拉近与消费者的距离；打造了“1号体验官”项目，选拔注重情感表达、追求极致体验的消费者代言人，在品牌、门店和消费者之间构建起高效的沟通机制；此外，还开展了贯穿全年的各类主题线上促销和体验活动，如618、双十一、双十二期间举办的线上宠粉大促，促进线上与线下的门店联动。

　　年轻人正在成为汽车消费的主流，今年6月，国家信息中心副主任徐长明在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示，预计到2030年，在购车人群中，00后大概能占到17%，90年代占35%，80年代占31%，70年代及以前仅占17%左右。

　　年轻消费者的崛起也给汽车以及汽车后市场提出了不同的需求。据汽车之家和德勤共同发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察》报告，Z世代的年轻消费者相较于其他消费者，在售后服务数字化体验深度上，体验型特征更为明显。

　　这种变化给了美孚1号车养护这样新进入的品牌提供了机遇。赵颉表示，对品牌来说，年轻化的答案，就在于重塑产品，为消费者创造全新的体验。

　　具体而言，美孚1号车养护的做法是推出“臻选服务体系”，持续对门店技师定期培训及考核、严格采选高品质配件、持续提供好用的线上平台，并通过臻选技师、臻选选品、臻选服务及臻选会员等四大优势，尽力为每一位消费者提供优质且有温度的服务体验。

　　面向未来，美孚1号车养护的目标是成为行业的头部玩家，而站在一周年发展的新起点，这个年轻的车养护品牌将在线下服务履约、数字化建设、年轻化体验等维度继续发力，进一步提升消费者的服务体验，并扩展市场。

　　具体而言，据曾红卫介绍，接下来，美孚1号车养护将进一步开放招商，与更多合作伙伴共建线下服务体系。“我们计划在2030年，使门店总数达到50000家以上，其中，特许经营臻选店达到4000家。”

　　此外，美孚1号车养护还将继续深耕门店体系，持续完善培训支持团队的建设。今年计划完成超200门培训课程的开发，全面提升门店运营能力和服务水平。“很快，上海运营技术中心也将投入使用，未来我们将形成全国多处的培训中心，辐射区域内的所有门店。”