【龙蟠科技】解决新能源汽车低温续航难题的铁锂1号，到底有什么黑科技？

　　随着新能源汽车战场进入白热化状态，车厂之间的竞争卷向了车主驾乘体验的提升改善。当越来越多的消费者体会到新能源汽车更快更强的驾驶乐趣，有一个难题却始终困扰着各大厂商和消费者，那就是新能源汽车的低温续航问题。

　　众所周知，低温下新能源汽车普遍存在电量损耗快、续航里程短等现象，电池寿命也大受影响。为了解决这个根深蒂固的技术性难题，无数工程师攻坚克难，试图打破新能源车型的低温续航桎梏。而首个吹响号角并取得领先成果的，无疑是国内规模领先的绿色能源科技企业龙蟠科技。龙蟠科技旗下子公司常州锂源于今年震撼推出的铁锂1号，成功开启了磷酸铁锂的发展新纪元。

　　跟续航密切相关的因素有很多，其中最根本的是新能源汽车电池所用的核心原材料磷酸铁锂（LiFePO4，简称LFP），其本身的分子结构具有天然的“缺陷”。

　　磷酸铁锂具有稳定的配位结构，宛若给锂离子搭建了牢固的“房子”，充放电过程中锂离子的进进出出，不会导致磷酸铁锂“塌房”，具有安全、长寿、材料广泛等优点。然而建得太结实的“房子”，只给锂离子进出留了一条通道，使得锂离子扩散系数低，继而导致了低温性能差、倍速性能差难题。

　　——锂源研究院副院长 岳博士

　　以先进技术推动全球新能源升级，在这一点上，龙蟠科技义不容辞。

　　在“用超级磷酸铁锂材料成就超级锂电池客户”的使命引领之下，常州锂源20余位博士、硕士研发团队 历时多年，历经2000余次实验 申报10项专利，只为了解决锂离子扩散系数低的难题，最终成功研发出具有优异低温性能表现的新型球状磷酸铁锂产品——“铁锂1号“

　　铁锂1号，运用黑科技能量球技术，为锂离子的传输打开了更多的门，并修建高速传输通道，从而实现了LFP超低温、超高倍率的技术突破。据实验分析，“铁锂1号”可将磷酸铁锂材料在-20度条件下的放电容量保持率从55%提升到85%，在-40度条件下的放电容量保持率从接近于零提升到57%。

　　“铁锂1号”获得多项国家专利

　　经过多年市场检验的磷酸铁锂锂电池终于迎来一次突破性的技术升级。凭借开创新的低温性能，铁锂1号很快在全行业掀起热议和追捧，不少新能源厂商急迫想要在自己电池产品中率先引入这款革命性的磷酸铁锂材料，以占据高性能电池第一梯队。

　　目前，该产品已与国内部分电池厂家实现了产品配套，在下游市场中处于供不应求的热销局面，而各大制造工厂的产能提升筹备工作也在加紧进行中，从而进一步释放产能满足激增需求。

　　凭借着尖端技术和硬核产品力，龙蟠科技将继续推进超级磷酸铁锂材料在新能源汽车行业的广泛应用，铸造具有中国特色的环保科技名片，助力全球能源的绿色升级转型。