2023环塔阵容抢先看（三）T3，硬碰硬

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　　传统的UTV组（T3组和T4组）是2023中国环塔拉力赛的重要组成部分，T3组为改装轻量越野车组，T4为量产轻量越野 SSV，两个组别的赛车结构大体相似，技术规则却有所区别。

　　虽然UTV组的赛车限速130公里每个小时，远比汽车T1组限速170公里每小时低，但今年环塔的沙漠赛段占比达到70%左右，在技巧取胜的沙海中，UTV组赛车有机会与T1组赛车一较高下。

　　环塔阵容抢先看

　　今年有多年支车队报名参与T3/T4组的较量，包括有极道体育车队、曲靖添福源越野车俱乐部有限公司以及西夏行者俱乐部车队等 。

　　来自西安的极道体育车队是一支专注于UTV组的传统强队，常年征战中国各大赛场，今年将派出吴振轩、李宇、黄辉、谢渤和王庆喜五名车手驾驶庞巴迪赛车参与T3组的较量。

　　在2019年的环塔赛场，极道车队的吴振轩获得T3.2组别第一名，品尝到了胜利的喜悦。在等待了三年之后，吴振轩终于有机会带领车队再次出征环塔拉力赛。

　　“上一次参加环塔的时候，UTV组分为自然吸气组和涡轮增压组，而这一次是按国际惯例来分为T3组和T4组，我们的赛车技术规则更接近T3组。我们希望通过这次比赛来检验一下四年以来对车辆的升级效果，向大家展示性能非常出众的T3组赛车。” 据吴振轩介绍，极道体育车队计划派出五位车手，在顺利完赛的基础上，希望在成绩方面也有所突破。

　　西夏行者俱乐部车队是另外一支征战UTV组的赛车队，车手阵容为郭少峰和李志磊，分别征战T3组和T4组。西夏行者俱乐部车队自2017年开始参加环塔拉力赛，并且夺得2018年ATV组冠军，近期转战UTV组之后，也斩获不俗的战绩。

　　在刚刚结束的2023赛季CCR中国汽车越野拉力锦标赛揭幕战，西夏行者俱乐部车队就拿下两个组别的第一名。西夏行者俱乐部车队负责人郭少峰表示希望车队良好的比赛状态能够延续到环塔赛场上，全力冲击组别冠军。

　　创办于2014年的曲靖添福源越野车俱乐部是环塔拉力赛的老面孔，成立当年便参加了环塔拉力赛，并且一呜惊人拿下T3组冠军。2018年，主力车手彭福仁斩获T3组亚军，随后在2019年环塔转战汽车T1组。

　　在即将到来的2023环塔拉力赛，曲靖添福源越野车俱乐部派出五位车手参赛，分别征战汽车T1组和T3组。其中陈泳先、范佳灵和杨卫参加T3组的比赛，而彭福仁和赵跃华继续在T1组寻求新的突破。