从 API SP 到 SQ，从 GF-6 到 GF-7：润滑油技术壁垒再升高，你准备好了吗？

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　　2025年3月31日，美国石油协会（API）与国际润滑剂标准化及认证委员会（ILSAC）联合发布的API SQ/ILSAC GF-7汽油机油标准，标志着全球润滑油行业进入技术升级与环保约束并重的新阶段。这一变革既是应对汽车保有量攀升、排放法规趋严的必然选择，也是适配涡轮增压直喷（TGDI）、混合动力等先进发动机技术的关键举措，对行业发展具有里程碑意义。

　　新标准核心亮点解析

　　两项标准均以提升性能与强化环保为核心，但各有侧重。API SQ针对高效能发动机需求，显著提高性能门槛：在清净分散性上，通过Sequence ⅢH序列测试强化沉积物控制；在抗风险性能上，引入老化油Sequence Ⅸ序列测试预防低速早燃（LSPI），并以Sequence X序列测试减少链条磨损。环保方面，其将硫酸盐灰分上限设为0.9%，降低汽油颗粒物过滤器（GPF）堵塞风险，同时纳入SAE 0W-8等超低粘度等级以提升燃油经济性。

　　ILSAC GF-7聚焦2026款及以后车型，在低温性能与抗磨损保护上提出更严苛要求：新油微型旋转粘度计（MRV）粘度限定为40,000厘泊，确保冷启动时快速流动以减少磨损；通过序列X链磨损测试强化正时链条保护。环保与节能维度，其同样限制硫酸盐灰分至0.9%，并强制通过Sequence VIE/VIF测试以保障燃油经济性。

　　两者差异主要体现在适用范围与测试要求：API SQ覆盖非ILSAC粘度等级，适用面更广，对燃油经济性测试不作强制要求；ILSAC GF-7聚焦新车型，强制通过特定燃油经济性测试，认证标志分“Starburst”（GF-7A）与“Shield”（GF-7B），与API SQ标志体系形成区分。

　　行业影响：从技术到市场的全面重构

　　技术研发层面，企业需加大投入突破关键技术。基础油领域，聚α-烯烃（PAO）等高性能合成基础油需求激增，合成工艺持续优化；添加剂领域，抑制LSPI、提升高温抗氧化性的新型配方成为研发重点。国际巨头如埃克森美孚、壳牌已组建专项团队，中小企业则通过产学研合作追赶技术前沿。

　　产品体系加速升级：达标润滑油在发动机保护与燃油经济性上表现突出，可减少LSPI导致的爆震损伤，延长发动机寿命，部分车型燃油经济性提升达5%-10%。同时，产品向多样化发展，针对不同发动机类型与场景的专用油品陆续推出，SAE 0W-8等超低粘度选项成为适配先进发动机的关键。

　　市场格局面临重塑：大型企业凭借资金与研发优势快速布局，中小企业因资金、技术储备不足面临生存压力。绿色发展维度，硫酸盐灰分限制与环保工艺推广，推动行业从生产到消费形成低碳闭环，加速向可持续发展转型。

　　业界专家表示，API SQ与ILSAC GF-7的实施，不仅是技术标准的迭代，更是润滑油行业响应全球碳中和目标、适配汽车技术革新的战略调整。未来，能否快速达标将成为企业竞争力的核心指标，这一变革终将推动汽车产业链向高效、环保方向迈进。

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　　在线调查:

　　API SQ/ILSAC GF-7 新标准的实施，给润滑油行业带来全方位挑战，您认为当前企业面临的最大压力来自哪些方面？（可多选）

　　技术研发压力陡增：高性能基础油（如 PAO）及新型添加剂配方研发难度大、投入高

　　产品升级迭代紧迫：现有产品可能无法满足新标准要求，库存消化与新品上市节奏难以把控

　　市场竞争加剧：大型企业凭借技术与资金优势抢占先机，中小企业生存空间被挤压

　　客户需求适配挑战：难以快速响应车企对符合 API SQ/ILSAC GF-7 标准油品的采购要求

　　环保合规成本上升：硫酸盐灰分限制、超低粘度要求等带来的生产工艺调整成本增加