哪些能力决定品牌能否留在“有效竞争梯队”？ ——中国润滑油行业进入结构分化期的关键判断标准

当行业从增量竞争进入存量博弈，“是否还能增长”已经不再是唯一问题。一个更现实、也更残酷的判断正在浮现：这个品牌，是否还能长期留在牌桌上？在中国润滑油行业，随着市场集中度持续提升，“有效竞争梯队”正在逐步收缩。能够留下来的，不一定是规模最大的，也未必是历史最久的，而是那些具备结构性生存能力的品牌。一、···

哪些品牌具备长期梯队上行潜力？——从结构能力而非短期表现看中国润滑油品牌的未来分化

过去很长一段时间，中国润滑油行业对“好品牌”的判断，往往集中在销量增速、价格带占位或单一爆款产品上。但在行业整体进入存量竞争、集中度持续抬升的背景下，这套判断标准正在失效。真正决定品牌能否实现长期梯队上行的，不再是短期冲量能力，而是是否具备穿越周期的结构性能力。从行业运行逻辑来看，未来几年，润滑油品···

颠覆时刻：新能源汽车销量首次反超，润滑油行业何去何从？

在全球汽车市场迅速转型的背景下，新能源汽车的崛起对传统行业带来了前所未有的挑战和机遇。今年7月份，我国狭义乘用车零售达到172万辆，其中新能源汽车销量高达87.8万辆，首次以51.1%的零售渗透率超越燃油车。这一数据背后，意味着润滑油行业将迎来怎样的变革？面对新能源汽车对传统燃油车市场的冲击，润滑油企业应如何调整···

新能源车为何会着火？又为何难扑灭？

【编者按】本文提供了关于锂电池和新能源汽车安全性的深刻见解，尤其是关于电池起火和热失控的问题。从润滑油行业的角度看，这些信息尤其重要，因为润滑油在电动车维护中起着至关重要的角色，不仅涉及到电机的润滑，也关系到电池冷却系统的性能。润滑油可以通过高效的热管理，为电池提供必要的冷却，从而预防或减少热失控的···

新能源汽车出岛“难” 如何破局?

从2022年起至今，国内新能源汽车的出口“大户”——上汽、奇瑞、比亚迪、广汽等都开始或已经搭建起自己的远洋船队。“电车是放在船尾的，我在大年初十过徐闻港的时候特意问了，为什么我们电车要排到最后才上，工作人员说万一着火了，方便直接推下大海。”车主大鹏向记者回顾假期结束驾车离开海南岛抢票上船的经历，依然庆幸···

放榜！新能源汽车2023交付量排行

2023年新能源汽车市场的“绞杀”告一段落。在2024年首日，各家新能源车企相继公布2023年12月销售或交付数据，去年全年成绩也随之揭晓。其中，比亚迪实现302.44万辆销量，顺利完成全年目标。理想则在最后一个月突破单月五万交付大关。在上述车企高光表现身后，包括埃安、蔚来以及极氪在内的多家新能源车企交付量虽然也实现大···

新能源车也需要润滑油吗？

大家都知道传统燃油汽车定期需要使用润滑油进行保养,而随着新能源汽车的普及,不少消费者提出疑问,新能源汽车依靠电池驱动,还需要润滑油保养吗?确实,区别传统燃油汽车,新能源电动汽车以电池作为主要动力源,驱动电机逐步、部分或全部替代传统发动机。然而,新能源汽车传动系统、电池动力系统、混动发动机、制动系统等所需润滑和···

新能源汽车助力减碳，润滑油贡献几何？

随着我国新能源汽车蓬勃发展，其对碳减排的贡献日益凸显。6月15日，新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示，2023年5月，全国新能源汽车月度碳减排量首次突破700万吨，同比增长74%。1-5月，全国新能源汽车碳减排量累计达到3000万吨，同比增长66%。新能源汽车的减碳成绩单背后，少不了润滑油等配套产品的贡献。尤其是以长城···

3月车市低迷好转，新能源汽车保持回暖走势

4月11日，中国汽车工业协会发布3月汽车产销数据。1、总体情况3月，汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。1-3月，汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。点评：中国汽车工业协会副秘书长陈士华：车市低迷的情况在3月底有所好转，但整体上看，汽车···

3月车市低迷好转，新能源汽车保持回暖走势

4月11日，中国汽车工业协会发布3月汽车产销数据。1、总体情况3月，汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。1-3月，汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。点评：中国汽车工业协会副秘书长陈士华：车市低迷的情况在3月底有所好转，但整体上看，汽车···