走进壳牌美国实验中心 记2015壳牌劲霸圣安东尼奥全球媒体

　　得克萨斯州（Texas）是美国南方最大的州，也是全美第二大州。得州在美国经济中占重要地位，占全美经济总量的9%。也是美国最大的能源和化工州。石油和天然气产量分别占全美产量的1/3和1/4，炼油能力占全美1/4强。壳牌北美公司总部就位于得克萨斯州的休斯敦。圣安东尼奥是得州的主要城市之一，1691年西班牙探险者在到达此地区之日正值葡萄牙的圣徒帕多瓦的圣安多尼奥的圣日，圣安东尼奥因此而得名。圣安东尼奥也是一座知名的旅游城市，每年迎接来自全球各地的2000多万游人。

　　位于圣安东尼奥的美国西南研究院（Southwest Research Institute® ，SwRI® ）是美国最大和历史最悠久的研发机构之一，于1947年成立。SwRI的主要职责是为工业界和政府机构提供优质的科研开发、工程和试验技术咨询服务；应用多学科的综合途径来解决科学和应用技术中各种复杂的问题。它占地1200多英亩（约5km2），拥有近2百万平方英尺的实验室、试验设施、车间及办公室，并在美国各地、中国和英国设有办事处。该院的研究与开发业务包括：环境科学、发动机设计与实验、燃料、材料、润滑剂、排放、流体工程、生物工程、空间科学、核废料管理等，其下属共有11个分院。在这里，壳牌联手西南研究所，量身订制专为测试壳牌产品质量的设施。在研究所的各个独立研究室内，壳牌专家们亲身对壳牌润滑油进行了全方面的测试。

　　在第一天举行的技术研讨会上，壳牌润滑油研发领域的专家悉数登场，为现场媒体全面介绍壳牌润滑油的最新技术进展。壳牌集团项目与技术部全球商业技术副总裁Selda Gunsel博士，壳牌润滑油和商用燃料事业部商业及工业用润滑油全球交付经理RichardTucker，壳牌重载荷柴油发动机油全球技术经理KeithSelby博士等从壳牌的技术发展、产品应用等各方面做了深入的演讲和介绍。创新科技的开发和应用植根于壳牌的业务当中，壳牌在欧洲、美国和亚洲投资最先进的实验室和设备，并拥有顶级的科学家。拥有专业技术以开发产品，即使在最具挑战的严苛的工作条件下，其也有相对应的产品帮助改善汽车运营状况。他们与领先的原始设备制造商、客户和研究机构开展广泛合作。这种合作使壳牌有机会在各种苛刻条件下测试产品并获得新的知识，从而更加理解客户需求，为客户当前和未来可能遇到的挑战提供创新的解决方案。

　　基于对重载荷机械操作与润滑需求的深刻理解，壳牌提供领先的全产品解决方案。壳牌的工程师们开发出了整条润滑解决方案的产品线，包括：壳牌劲霸重载荷柴油发动机油，壳牌施倍力齿轮、车桥和传动润滑油，以及壳牌佳度重载荷润滑脂。壳牌劲霸产品所使用的技术可以保证在以下三个方面提供卓越的保护。

　　第一，对于酸腐蚀的保护，柴油燃料燃烧时产生的酸会释放到润滑油中，这就可能导致发动机部件的腐蚀(如轴承部分易受到腐蚀)。壳牌劲霸润滑油含有的添加剂，可以保护发动机免受这种腐蚀的危害。

　　第二，对于沉积物控制，大量的活塞沉积物聚集会导致活塞环粘着、磨损，以及气缸的磨损，这会降低发动机的寿命并增加油量消耗。壳牌劲霸润滑油含有活性分子，可以有效阻止沉积物的形成或将沉积物带走，以防止对发动​机的伤害。

　　第三，在抗磨损方面，润滑油的一个重要作用是保持相互运动的金属表面相对分离，否则会导致过热和磨损。壳牌劲霸润滑油含有特殊分子，可以在金属表面形成保护膜，保证金属表面分离，有效润滑，防止磨损。

　　除此之外，无论是卡车车队还是客车车队，燃料​成本在运营成本中所占的比重都非常明显。在当前的经济环境下，减少燃油消耗从而降低运营成本非常关键。在改善燃油经济性的手段中，润滑油是非常重要的一项因素，润滑油对于发动机所有部件的有效运作和寿命都具有关键作用。在保证为发动机提供足够保护的前提下，低粘稠度的润滑油可以通过减少部件间的相互摩擦，降低能量消耗，从而帮助降低燃油消耗。另外对于环境的保护(新型排放标准实施，如：欧洲的欧Ⅴ、欧Ⅵ标准，美国的US2010标准等)，这些话题在本次研讨会都进行了充分的分享。

　　会议间隙，媒体代表还参观了壳牌润滑油和发动机厂家在西南研究院合作的台架试验区域，据了解，截止目前，壳牌自己和通过合​作伙伴已经进行了约9000项发动机测试。

　　在第一天全天的演讲环节，PC-11获得了广泛的讨论和最高的关注度，壳牌全球OEM技术经理兼行业协会联络人Dan Acry先生着重介绍了在北美市场即将上市的新技术标准——PC-11，它也最好的体现了壳牌在柴油发动机润滑油领域的领先技术优势。

　　2017年美国石油工程协会（API）计划推进下一代的润滑油标准，它的名字就是PC-11，新的技术标准除了继续加强发动机表现外，同时也特别对于燃油经济性提出了全新的和更高的标准。

　　在过去的40年里，伴随着发动机技术的不断进步，柴油发动机润滑油不断发展进化，目前最高的API标准已经达到CJ-4。汽车和发动机制造商开始认可这样一个可能，在不牺牲润​滑油保护性能的同时，新一代的低黏度润滑油完全可以把发动机的燃油经济性能发挥到最大。当更清洁，更省油的柴油发动机不断面世，对于全新的下一代润滑油的需求就变得更加迫切，PC-11标准应运而生。

　　PC-11将为下一代润滑油带来崭新的变化，同时再发展出两个分支：PC-11A (CK-4) 将会替代和兼容原有的技术标准，适用于现行的发动机。PC-11B (FA-4) 作为真正的下一代润滑油，在不妥协保护性能和发动机最新要求的同时，能够最大化的提高燃油经济性。在全新下一代润滑油技术的发展过程中，壳牌​一直扮演了领导者的角色，并从2011年开始启动了研发工作。

　　按照计划，2017年壳牌下一代PC-11润滑油就将在北美上市，即使只是1%的燃油节约，北美车队和卡车司机每天估计能够节约3百万美金的燃油费用。

　　自2006年起，壳牌润滑油为了生产出符合并超出现有发动机规格及环保标准的壳牌发动机润滑油，已进行了超过1亿英里的发动机润滑油测试。 壳牌润滑油不仅制定了全新的发动机润滑油规格，近期开展的测试更是突破极限，以满足未来所需。壳牌润滑油还与众多北美车队鼎力合作，对其领先的低粘度发动机润滑油进行高速公路行驶测试。实地测试同时还为新一代PC-11发动机润滑油奠定了基础。实地测试是壳牌润滑油在技术开发与论证过程中必不可少的一个环节。发动机润滑油实地测试与发动机拆解检测都涉及大量详细数据。壳牌润滑油目前拥有超过450辆测试车辆，每年测试里程累计约4000万英里。测试涵盖各种发动机（包括汽油、柴油、液化天然气等发动机）；各种车型（比如卡车、柴油皮卡等）；各种车龄；以及各种驾驶环境（公路、长短途、运输等）。 为提高数据准确性，专门的油耗实地测试可长达12个月。测试的油品种类众多，并且至少有一种参照油品。这不仅包括目前已上市的油品，也包括处于研发阶段的新配方（如全新添加剂成分、低粘度油品以及PC-11技术原型）。废润滑油在排气管端采样（有时在排气管中部），性能与趋势的数据分析也将同时进行，根据具体的测试目的，壳牌可能会决定拆解检查一台或多台发动机，以便更好地了解油品性能状况，并确定废油数据的有效性。

　　本次活动中，媒体还共同见证了完成路试的发动机拆解和测评试验。第二天上午的行程是参观一个使用壳牌机油的80万英里（约合128.8万km）无大修的重卡发动机的现场拆解。我们驱车来到福莱纳的一个服务站，这个店集销售服务等功能于一体。在现场，我们见到了服务壳牌超过37年的HowardHill，全球顶尖的发动机拆解和评测专家。据了解，Howard刚刚在中国完成了壳牌和解放卡车的联合发动机拆解和评测。在Howard的34年发动机评测生涯里，已经有超过1000个发动机被他亲自拆解成一个个的零件，然后​把每一个零件进行标准测评，同时通过照片记录所有的发动机配件状况。发动机对于Howard来说，已经不仅仅是技术，更是倾注了热爱。对于北美汽车制造商来说，Howard正是发动机拆解和测评领域的无出其右者。Howard讲解从该运行接近130万km的发动机上拆解下来的各种零部件：有拆下的缸套、轴瓦、凸轮​轴、活塞环；有拆下来的连杆、铜套、气门摇臂和摇臂轴，我们看到刚拆下来的增压器，是无锡霍尔赛特生产的，该增压器是原装的，依然状况良好。

　　现场肉眼可见零件的磨损程度都在正常范围内，可见壳牌机油的对发动机的良好保护作用。每个拆下来的零件都要经过高清拍照和照片放大对比，还有一些专业分析工具进行磨损等性能分析，之后还有进一步的数据分析整理工作。大量的发动机测试和路试结果充分的展示了壳牌的的下一代润滑油技术完全能够在不牺牲发动机保护性能的前提下，通过低黏度润滑油为柴油发动机提供燃油经济性的巨大可能。

　　第二天下午的行程是观摩壳牌举办的卡车文化节“2015 Shell Rotella SuperRigs”， 近距离感受北美卡车文化。 在北美，SuperRigs® 是壳牌连续举办了33年的顶级的卡车选美比赛。每年的夏天，来自美国与加拿大的卡车司机都会将自己的卡车精心打扮，千里迢迢来到SuperRigs® 现场，竞争高达25000美元的现金及奖品。对他们而言，善待卡车更是一种生活态度。

　　本次比赛中幸运的12位卡车司机，他们的卡车将出现在2016年ShellROTELLA SuperRigs® 日历上。对于每位北美卡车司机来说，能够入选日历无疑是他们人生的奥斯卡金奖时刻。SuperRigs® 每年在美国举办，且举办地点各不相同。许多参赛者为自己的卡车花费了大量的时间与金钱，只为入选那久负盛名的SuperRigs®日历。入围Shell Super Rigs® 比赛的卡车将接受行业专家的评审。专家评委将从外观、设计、细节、饰面、原创性以及制造工艺这几方面来对参赛卡车进行评分。总共将有24辆作业卡车斩获奖项，奖项类别包括最佳表现奖、最佳牵引车奖、最佳牵引车挂车奖以及经典大奖。

　　33年来，壳牌一直鼎力推动赛事的发展，把卡车司机对车的热爱和壳牌对发动机提供的保护结合到一起。在SuperRigs® 活动中，卡车司机还能通过多种方式体验到壳牌最新技术和产品，学习如何给卡车发动机最好的保护，提高发动机寿命，使自己最爱的卡车始终陪伴左右。在中国，还没有如北美那样深入人心的卡车文化，中国的卡车文化处于刚刚启蒙的阶段，壳牌中国润滑油品牌沟通经理徐元春先生表示，“此次全球媒体见面会旨在让更多的中国卡车司机加深对壳牌公司和润滑油技术的了解。壳牌始终将技术创新作为保证产品竞争优势的根本，依托于全球领先的润滑油技术和强大研发能力，紧跟用户需求，迅速将适合中国用户需求的产品投放市场。同时，也一直致力于成为司机朋友身边可信赖的伙伴和润滑油专家。在提供技术解决方案之外，壳牌亦十分关注司机群体的工作与生活。在中国，通过连续十余年举办‘壳牌劲霸动能保护全国巡演’、全国范围内开展‘寻找最劲霸卡车司机’活动、开展‘换壳牌劲霸R6，换好生意，换好生活’为主题的大型市场活动，以及在交通枢纽城市的物流基地建设‘司机关爱之家’等，不断向每一位中国卡车司机传递着‘你一路辛劳，我一路保护！’的壳牌劲霸精神。”

　　在全球媒体活动的两天中，我们见到了服务壳牌超过37年的Howard，见到了众多壳牌的科学家和研发人员，他们对技术的专注，以及壳牌在技术前沿的地位和对未来技术发展的掌控令世界各地的媒体记忆深刻——技术研发的投入不仅仅来自于金钱，更来自于几十年，上百年的对于研发的持续关注和人员投入。