【讲透整合】数字化产业链平台，赋能行业终端发展 | 中驰车福 张后启

　　2019年3月20日，由法兰通联展览（北京）有限公司、魔方商学院、聚汽网、甲乙丙丁网以及车与轮联合主办的“终端崛起—讲透”2019中国汽车服务产业新趋势大会、AMR法兰克福2019北京展论坛、魔方商学院&聚汽网汽修端论坛在北京昆泰酒店盛大召开！本次论坛以“主论坛+平行分论坛+私享酒会”的形式开展，来自行业内近50位重磅嘉宾分享探讨中国汽车后市场发展趋势，共有1000+业内人士参与。除了有来自中国的资本、咨询机构、供应链平台、连锁联盟平台、电商平台等，还有来自德国、美国的行业精英共同探讨，本次会议希冀以“全球眼界+全球思维+讲透行业”成就实战企业家！作为大会润滑油行业唯一官方合作媒体，融入汽车和机械基因的润滑油全媒体平台中国润滑油信息网（www.sinolub.com）出席本次盛会，为大会提供全媒体支持服务，助力万亿级汽车后市场行业砥砺前行！
 

　　各位行业领导、新老朋友、各位同仁，大家早上好！确实如蔡总说的很早进入这个行业，还一直在执着的追求，而且很多时候我谈的内容第一年来的朋友大家可能听的比较忙，我在互联网上半场讲怎么从厂商上了维修终端打造闭环的供应链，最后我成了中间环节，前年开始我们自己让出来不再参与交易，让行业的人做行业的事儿，我们做自己的事儿，过去二十年基本上做供应链的IT平台。很多时候也困惑，这一年经常碰到很多朋友听我讲过，知道做什么吗？不清楚，他们说听你的演讲有点晕晕乎乎的，今天看看再表达一次我们要做的意思！

　　互联网上半场是整个消费时代，是由BAT指导的互联网消费时代，互联网时代是改变家庭采购行为的，可以让7乘24小时采购，它有明确的品牌背书，是在阿里采购的还是在京东采购的，它的商品在全国一品一个价格，北京市买这个价，新疆也是一个价，美国上中国的网站买也是这个价，我们把它称之为消费者的交易。

　　我们今天讲B2B，这是互联网下半场的主题，什么是B2B？每个产业链有很多个商家，有负责产品制造的，有负责产品代理的，有负责产品最后一公里服务的，有负责为车主做维修服务的，有很多个主体。大家想B2B是从哪个B到哪个B呢？有人说从大B到小B，哪个是大B、哪个是小B？我们今天所有的交易都是基于电信网络作为交易的基础设施，行业之间的产品分销相互就是打电话、发传真或者发图片，大家交易都是这样。每一个在产业交易的流动是靠着电信、语音、传递邮件，在我们退出交易的时候把产业链的交易平台打造出来了，我们希望未来五年所有的交易从厂商到代理商，带维护终端和车主之间所有的交易都是数字化的。数字化的订单，在线的支付，甚至全国第一个打通对工支付的在线化平台，由此延伸出供应链金融。由此实现信息流、资金流、物流，整个行业的物流网络也会慢慢起来，这三流是解决配件全程供应链的在线化的交易。

　　所以我们讲产业互联网是未来交易的公共基础设施，交易有交易属性，但是交易是支撑各个产业上下游之间的在线交易。但是这样的平台产业链没有一个中心化的，它是很强的本地化，很多人在群里发，我讲了一年的去中心化、本地化运营大家也在讨论，也理解了这个意思，我们目标是打造产业互联网。

　　去年ERP全世界有很多ERP，中国有三百多个ERP的时候，很少有人把ESM做出来，今天在互联网时代可以真正讲把产业链真正连接起来，在云端构造一个数字化的供应链。我们看整个行业的产业链，在这样的产业链里按照互联网的消费思维，我们有厂商的平台商城，有代理商做的分销商城，也有修理厂的修理商城，也有车主和修理厂之间可以买车、买保险的车主商城，我们去PC端可以看到品牌商城、零售商城、品牌商城、车主商城，你是什么样的角色在登录之后就可以看到相关的商城，在线的接车的时候可以扫码知道车主什么身份、买什么保险，这个工单可以通过车价号可以立马给车主报价，而且仓库也可以立马采购，这就形成了从交易到管理完全一体化，这才叫有用户的体验。一个修理厂给客户做服务一两个小时报不出时间，这家没有，这家送过来送错了。

　　所以只有完整的在线化交易，透明交易规范对客户的改善、对管理效率的提升都是革命性的改变。所以中驰在未来五年之内不是所有人都可以做出这样的改变，主动拥抱互联网变成数字化的交易主体，所以我们称之为交易升级。之前通过电话、传真、主页做交易，通过网页下载APP，APP没有商城，只是连载器，在中驰整个平台上你是什么样的角色下载完了之后，比如说我是电商，着手让你从厂商有代理权向同行采购，这就是中驰的所谓主体，首先要升级你的交易，都升级云端供应链，叫云端重塑供应链，很多人跑不到供应链就形成了分化，慢慢形成孤岛，所有会被淘汰、优化掉，最终实现产业化的整合，五年时间会进入一个崭新的世界。

　　大家可能说中驰这样的目标很大？要把从厂商到配件商到再到车主连接在一起，这个终端有三十多万配件商也够了，这就是未来分化整合的结果，整合谁、淘汰谁，我相信互联网可以检验出谁改变就可以留在互联网时代里，谁不改变就会被淘汰。三流的交易在线结算和智能物流平台解决了很多痛点，很多人不知道怎么决定补货，所有的配件商最大的痛点是缺钱，没有金融给他支持，作为配件商另外一点代收货款物流会跑路，所以物流云平台，从交易到支付直接实现闭环，从修理厂的账户到你的账户不需要经过物流，每个修理厂采购的订单可以看到离你有五公里还是马上到，不要整天打电话催。

　　所有的订单可以在线购买两块钱的保险，这些只有互联网可以做，今天给修理厂的账期五十天，等到四十天的时候还可以过来做贷款，这是三流的数字化，有可能三流都不盈利，为什么？只做一些维修的话不怎么盈利，可能买了保险把车主带走了，有时候因为你的服务没有满足客户的需求导致留不住客户，就连二手车的处理也去别的地方了，买保险也去别的地方去了，保险返修也去了别的地方，所以可以通过扩大你的业务范围沉淀更多的车主，而不是通过O2O引流，这是独流，你认为他未来会沉淀吗？不会的，该走还是走，他是占你小便宜的，到你这儿安轮胎是把肉吃了，把骨头留给你，不要相信互联网的野蛮做法。

　　所以中驰提供互联网服务和资本服务，产业交易的技术平台工作量非常大，到底怎么固定？我们把全国划分成五十个区域，每个区域三张饼，大家可以看我们每个商城上有轮胎频道和保养件，轮胎频道和保养件、全车件甚至于每个区域里本地事情本地做主，要整合好本地的配件商，服务好本地的修理厂，这才叫做产业互联网。同一个价格在全国五十个区域是不同的价值，它不可能像消费互联网一样，对品牌的服务性是本地化，所以各个地方建立自己的商城，用自己的品牌，不是中驰，我帮你，每个地方都是电商的平台交易公司，全国五十个交易公司。五十个交易公司可以做一个单一板块的，你是做轮胎、做保养店的、车营店的都OK，这些都在平台上，中驰专门做这件事儿。

　　大家说你们交易收服务费我收一点就可以了，给我一点就可以了，我们提供是风控技术的平台开发、运营、数据的整理、优化、纠错，这是我们做的一些事儿。大家可能讲很多人做大了，我要做自己的平台，全世界现在的ERP国内要要金蝶，在此之前都要开发自己的私密系统，有人一上来就说做配件、开发，上亿起步，投这么多钱才可以做出来，资本市场不是看你用的谁的平台、谁的ERP，把数据给了你的客户，所以大家很多思维没有转变过来，它只是一个工具，是互联网支撑地工具，是企业内部流通打通的工具而已，中驰就定位做交易和管理一体化的。中驰有三层模型，在三层模型里很多人说可以做几个亿，你上手我帮你，你整合的同时我也可以帮你独立上市。

　　中驰在全国50个区域分成轮胎、保养件、全车件三大板块，你来召集资源，本地有很多轮胎店可以组成这样的平台，你就是本地的我，用了我的平台这个板块可能有我一席之地，康众如果也打造配件的话我肯定和他干，在我的平台上不能没有玩家，所以三个月后看我们轮胎大动作，到底和阮总合作还是和我们合作。

　　第一层为车主服务，第二层轮胎交易平台，本地给轮胎做成你的。第三中驰在背后，我们坚信没有人在搞平台、搞IT、搞服务搞得过中驰，否则三十年的积累都是零蛋，这个市场没有第二家的供应链金融平台，也没有人比我更懂这些，可以让第二层面进入金融市场。

　　怎么让轮胎店升级，怎么数字化，刚才投资人蔡总提到了怎么门店管理一体化，就让中驰平台提升门店的盈利能力，这就是我的内容分享，谢谢各位。