“停工令”又来了！10月1日起，28个城市限产半年，减产货物超5000万吨！

　　近日，工信部、环境部等部委就《关于征求<京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）>意见的函》征求各大生产协会意见。

　　如果不出意外，2019-2020年度的“停工限产令”又要来了，货车司机又要无货可拉！

中国石油和化学工业联合会向下属单位转发工信部的征求意见函▼

　　停工时间

　　2019年的10月1日到2020年的3月31号，为期6个月。

　　停工令涉及地区

　　此次停工令涉及京津冀及周边“2+26”城市。

　　北京，天津

　　河北省：石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市

　　山西省：太原、阳泉、长治、晋城市

　　山东省：济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市

　　河南省：郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳

　　今年停工令对货车司机有什么影响

　　1、最低减产30%，减产货物超千万吨

　　钢铁、焦化、砖瓦行业实施部分错峰生产。天津、石家庄、唐山、邯郸、邢台、安阳等重点城市，采暖季钢铁产能限产50%；其他城市限产比例不得低于30%。

　　根据细分任务统计：2019年12月底前，河北省钢铁减产1400万吨，焦炭减产300万吨，平板玻璃减产660万重量箱；山西省钢铁减产175万吨，焦炭减产1000万吨；山东省焦化减产1031万吨……

　　部分地区的细分减产要求：

　　2、散乱污企业“先停后治”

　　2019年9月底前，各地完成新一轮“散乱污”企业排查工作，按照“先停后治”的原则，实施分类处置。

　　也就是说，地方环保项目组一旦发现生产企业存在散乱污行为，会立即对其关停，并不会先行打招呼，卡友们极有可能面临突然无货可拉的局面。

　　3、加大公转铁力度，大宗货物铁路运输比例要求达80%

　　积极调整运输结构，加快推进铁路专用线建设，提升铁路水路货运量，具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，煤炭、焦炭、铁矿石等大宗货物铁路运输比例达到80%以上。

　　此外，山西省将全面推进重点煤矿企业全部接入铁路专用线。

　　巨大冲击将至

　　2019年后半年，对于货运行业又是一次新的冲击，特别是以拉钢铁、焦炭等货物为主的卡友来说，打击几乎是毁灭性的。

　　以前的限行、升级排放之类的政策，最多是把卡友们吃饭的“筷子”没收了，没了筷子我们换手抓。可是现在，直接把碗里的“饭”没收了，真的是要把人饿死了…

　　牵一发而动全身，大量企业关停倒闭，生产的货物也随之减少，卡友们的处境也可想而知。

　　货源越来越少，抢货的司机越来越多，这样一来，运价又会再创新低…

　　请卡友们提前做好准备，相互转告。